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據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，造假車企送檢的樣車，都是合格的，而實(shí)際量產(chǎn)的車輛和樣車一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。這一點(diǎn)，由工信部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)當(dāng)然知道，但因?yàn)樗麄兒蛙嚻笥小胺€(wěn)定的利益關(guān)系”，自然會(huì)給出一個(gè)檢測(cè)合格的證書，而不去關(guān)心樣車和量產(chǎn)車之間的差距。曾有行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)車企進(jìn)行“抽檢”而非“送檢”，但據(jù)說(shuō)遭到車企的一致反對(duì)。
有地方政府的庇護(hù)，又能順利進(jìn)入3個(gè)目錄，一輛輛環(huán)保造假的柴油車，正從生產(chǎn)線上新鮮出爐。
出廠后：車管所上牌、環(huán)保局發(fā)環(huán)保標(biāo)，似瞎子一般
在調(diào)查視頻中，接受采訪的環(huán)保部官員言明，這些環(huán)保造假的柴油車，所貼的環(huán)保標(biāo)都是真的。難道是環(huán)保造假的柴油車偽裝術(shù)高明，使得監(jiān)督機(jī)構(gòu)察覺(jué)不了？其實(shí)，專業(yè)人士?jī)H憑肉眼，就可判斷柴油車是否環(huán)保造假。最簡(jiǎn)單的方式是，看發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械式噴油還是電子噴油，如果是機(jī)械式噴油，肯定是用“國(guó)2”發(fā)動(dòng)機(jī)冒充“國(guó)3”的假柴油車。
去年，有記者臥底某車管所，發(fā)現(xiàn)幾輛柴油車正停在院內(nèi)等待上牌，“一看便知，這幾輛車并沒(méi)有加裝任何尾氣處理設(shè)備，屬于典型的假國(guó)四”。而車管所內(nèi)上牌須知等公告，明確規(guī)定要對(duì)車輛進(jìn)行外觀和尾氣的檢測(cè)。但是，該車管所并沒(méi)有對(duì)這些柴油車進(jìn)行任何檢測(cè)，只是因?yàn)檐囍靼?00元給了和驗(yàn)車工作人員“有密切關(guān)系”的“車蟲”。
既然90%的柴油車環(huán)保造假，這些車的環(huán)保標(biāo)志又都是真的，那環(huán)保認(rèn)證的價(jià)值何在
再看環(huán)保標(biāo)志。每個(gè)省的環(huán)保廳，都會(huì)委托具有資質(zhì)的環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的污染物進(jìn)行定期檢測(cè)。環(huán)保部門則根據(jù)檢測(cè)合格證明，免費(fèi)發(fā)放環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。2012年，媒體披露在南方某省，花900元即可買到“環(huán)保標(biāo)”。而如今，在網(wǎng)絡(luò)上搜索“尾氣檢測(cè)代辦”、“尾氣檢測(cè)全程包過(guò)無(wú)后顧之憂”、“尾氣檢測(cè)包拿綠標(biāo)”，依然可以查到大量信息。
上路時(shí)：某些環(huán)保造假的柴油車所屬公司，定期給交警部門“進(jìn)貢”
環(huán)保造假的柴油車，基本上從事的都是運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)從業(yè)者怕交警，主要怕兩樣：超載和尾氣超標(biāo)。超載問(wèn)題很簡(jiǎn)單，汽車運(yùn)輸公司就是靠超載賺錢，給交警的進(jìn)貢是企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中的重要組成部分；而尾氣超標(biāo)，從2010年開(kāi)始，也是交通部門的重點(diǎn)打擊對(duì)象，運(yùn)輸公司的柴油車，近乎全部尾氣超標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，交警查一輛是一輛。
在處理當(dāng)?shù)亟痪苜V案的宣判文書中，山東淄博法院認(rèn)為，運(yùn)輸業(yè)從業(yè)者除了要在中秋、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日向交警部門行賄，還要按月、按季度定期“上供”，從而形成一種長(zhǎng)期的“合作關(guān)系”。有的交警沒(méi)有按時(shí)收到錢物，就會(huì)打電話或?qū)ｉT見(jiàn)面索要，更有甚者當(dāng)天沒(méi)有收到錢物，第二天就大量查扣車輛。
這種局面有多嚴(yán)重呢？從運(yùn)輸公司生怕交警不收賄賂，可見(jiàn)一斑。李偉是安徽省淮北市交警支隊(duì)四大隊(duì)原大隊(duì)長(zhǎng)，凡是運(yùn)輸路線經(jīng)過(guò)李偉所在四大隊(duì)轄區(qū)的運(yùn)輸公司，全部按月行賄。一家沒(méi)有行賄成功的新公司，甚至還被同行恥笑。
先治腐敗，再學(xué)別人“加強(qiáng)管理”
環(huán)保造假的柴油車在各個(gè)環(huán)節(jié)都有腐敗，不治腐敗而“加強(qiáng)管理”更增加腐敗空間
在視頻的最后，記者走訪美國(guó)，發(fā)現(xiàn)美國(guó)有關(guān)部門在路上臨檢車輛尾氣很嚴(yán)格，有一輛車因?yàn)闆](méi)有加裝尾氣過(guò)濾裝置而面臨1000美元的罰款?？墒?，在美國(guó)，柴油車的生產(chǎn)、銷售、上牌、年檢這些環(huán)節(jié)，都不存在尋租，所以柴油車尾氣超標(biāo)，一定不是一個(gè)大規(guī)模的存在。這種時(shí)候，加強(qiáng)監(jiān)管，加大處罰，可以有效地震懾小部分人。
但正如上文我們分析的那樣，中國(guó)環(huán)保造假的柴油車，不是一下子憑空出來(lái)的，每一輛造假的柴油車背后，可能都有一只腐敗的手，如果不觸及這些部門的根本利益，而是看到了慘烈的現(xiàn)狀后，呼吁有關(guān)部門要加強(qiáng)管理、明確執(zhí)法主體、不能惰政，這樣只會(huì)加大腐敗的空間。一個(gè)很明白的事實(shí)擺在這：中國(guó)管得越嚴(yán)的領(lǐng)域，尋租空間越大，腐敗現(xiàn)象越嚴(yán)重。
結(jié)語(yǔ)
表象需要談，深層原因更要挖，柴油車全面環(huán)保造假到了這個(gè)程度，已經(jīng)不再單是監(jiān)管的問(wèn)題，而該整體看看到底發(fā)生了什么。
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