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重慶物流地圖出爐 物流業(yè)告別迷茫時(shí)代

商用車(chē)之家訊:物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血脈,《意見(jiàn)》表示,將完善和構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系,促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高物流效率,降低物流成本,增強(qiáng)重慶作為國(guó)家中心城市的輻射功能,建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部物流樞紐。

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       重慶物流發(fā)展具體規(guī)劃落地,物流業(yè)遷徙“去哪兒”有了“地圖”。近日,市政府發(fā)布的《重慶市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)的實(shí)施意見(jiàn)》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)指出,重慶市將結(jié)合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)布局,優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò),全面建成“三基地三港區(qū)”國(guó)家級(jí)核心物流樞紐,并打造三層級(jí)物流體系。物流業(yè)集群化時(shí)代的到來(lái),企業(yè)亦是聞風(fēng)而動(dòng),抱團(tuán)發(fā)展。


目標(biāo):重慶市將布局10個(gè)物流園


       聚宏物流的陽(yáng)志和金橋物流的高強(qiáng)是多年的行業(yè)伙伴。去年底,包括他們?cè)趦?nèi)的40多家企業(yè)自籌600余萬(wàn)元資金,準(zhǔn)備從華福路搬往西彭巴福的過(guò)渡性物流市場(chǎng),不過(guò)項(xiàng)目被叫停,搬家計(jì)劃隨之?dāng)R淺。


       這正是在重慶市專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷、物流業(yè)重塑格局的大環(huán)境下,商家們不知“去哪兒”的一個(gè)縮影。陽(yáng)志說(shuō),在物流業(yè)近十年的時(shí)間里,不少物流企業(yè)累計(jì)“搬家”十幾次,有時(shí)候在一個(gè)物流市場(chǎng)僅僅待兩三個(gè)月。


       物流業(yè)的“迷?!睍r(shí)代或?qū)?huà)上句號(hào)。市政府近日發(fā)布的《意見(jiàn)》明確要求,重慶市的城市配送中心、大型倉(cāng)儲(chǔ)和批發(fā)市場(chǎng)、貨車(chē)大型停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入物流園區(qū)集聚化發(fā)展,不再單獨(dú)布局建設(shè)。將通過(guò)土地控制等措施,防止批發(fā)市場(chǎng)盲目建設(shè)、無(wú)序發(fā)展。采取市場(chǎng)化機(jī)制,逐步引導(dǎo)城市“小、散、亂”的物流節(jié)點(diǎn)向物流園區(qū)集中,促進(jìn)物流業(yè)規(guī)?;?、集約化發(fā)展。


       記者了解到,到2020年,重慶市將圍繞團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流基地等區(qū)域,全面建成“三基地三港區(qū)”國(guó)家級(jí)核心物流樞紐,建成國(guó)家級(jí)物流示范園區(qū)1個(gè)、市級(jí)重點(diǎn)物流園區(qū)10個(gè);結(jié)合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)布局,構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,形成“一核心多節(jié)點(diǎn)三層級(jí)”的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系。


動(dòng)作:20家物流企業(yè)將抱團(tuán)

 

       物流園區(qū)化,意味著行業(yè)集群的時(shí)代來(lái)臨。昨日,重慶汽摩商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張旭告訴記者,物流園區(qū)化、集群化發(fā)展是行業(yè)大勢(shì)所趨。比如,在目前專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)集聚的白市驛及周邊區(qū)域,就已經(jīng)吸引了農(nóng)業(yè)、汽摩、冷鏈等重大物流項(xiàng)目和物流園區(qū)入駐。


       

       其中,汽摩行業(yè)是最先動(dòng)起來(lái)的行業(yè)之一。據(jù)張旭介紹,目前65家企業(yè)或個(gè)人在白市驛抱團(tuán)投資50億元所打造的九州國(guó)際汽摩城,將原來(lái)散布在老頂坡、菜園壩、南坪、鯉魚(yú)池、汽博中心及白馬凼工程機(jī)械配件市場(chǎng)等分散市場(chǎng)及商家集合,共同投資、共同發(fā)展,結(jié)束了汽摩配件市場(chǎng)“小、散、亂”局面。


       重慶市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)零擔(dān)物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳協(xié)洪昨日接受記者采訪時(shí)表示,由20多家物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)起的零擔(dān)物流業(yè)“勤牛物流計(jì)劃”將在今年內(nèi)正式營(yíng)運(yùn)。該計(jì)劃將依托零擔(dān)物流分會(huì),與汽摩配、五金機(jī)電、裝飾建材、玻璃門(mén)窗、家電等行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作,抓住各大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷契機(jī),與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)共建倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心,實(shí)現(xiàn)駐點(diǎn)配送?!翱梢猿薪尤珖?guó)干線、周邊區(qū)縣以及主城區(qū)市內(nèi)配送三級(jí)業(yè)務(wù)?!?/span>


       陳協(xié)洪還透露,目前零擔(dān)物流分會(huì)與重慶汽摩商會(huì)準(zhǔn)備聯(lián)合打造的白市驛九洲汽摩城物流中心項(xiàng)目將是這一模式的首秀。屆時(shí)將為九洲汽摩城首期1000余家商戶(hù)提供一站式零擔(dān)物流配送服務(wù)。


       從福建來(lái)渝投資物流業(yè)的重慶明品福物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳建德則表示,明品福物流在白市驛的50萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)已建成15萬(wàn)噸,6月還將有8萬(wàn)噸投入使用;同時(shí),將配套10萬(wàn)平方米的凍品交易批發(fā)市場(chǎng)和3萬(wàn)平方米的配送中心。


     “屆時(shí),主城各大商超、餐飲批發(fā)商都可以來(lái)此批發(fā)貨物;最后,我們還在計(jì)劃采購(gòu)數(shù)十臺(tái)保溫車(chē)進(jìn)行集成配送,改變現(xiàn)有冷鏈物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)斷鏈的尷尬?!标惤ǖ陆榻B,在白市驛涉農(nóng)物流園區(qū)的集群效應(yīng)下,冷鏈物流園打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游,經(jīng)過(guò)集成配送,相關(guān)企業(yè)的冷鏈物流成本有望下降30%。


瓶頸:依托信息化升級(jí)突破


       在重慶市物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)焦飛看來(lái),《意見(jiàn)》明確指出物流行業(yè)朝園區(qū)集中,為重慶市物流業(yè)的發(fā)展指明了方向?!暗貞c物流業(yè)要想實(shí)現(xiàn)真正騰飛還需要破除兩大瓶頸:模式的創(chuàng)新和跨界的聯(lián)動(dòng)?!?/span>


       在焦飛看來(lái),目前,重慶市大多數(shù)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)還僅是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)和物流運(yùn)輸兩大塊,流程管理比較粗放原始,這導(dǎo)致了服務(wù)水平的低下;另一方面,行業(yè)存在盲目競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。因此,物流企業(yè)應(yīng)該依托園區(qū),通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù),改造業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式,發(fā)展諸如云物流、物流金融、物流信息平臺(tái)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成產(chǎn)業(yè)集群。


     “重慶物流業(yè)跟行業(yè)的聯(lián)動(dòng)還不夠,顯得有些不接地氣。”焦飛表示,目前重慶市形成了一批大型物流企業(yè),在業(yè)務(wù)量上增長(zhǎng)非常迅速,但跟細(xì)分行業(yè)的結(jié)合度還不高,不能根據(jù)行業(yè)屬性的不同定制業(yè)務(wù)內(nèi)容。


     “例如,工業(yè)企業(yè)和餐飲外賣(mài)業(yè)需要的物流模式是完全不同的,而我們企業(yè)提供的物流服務(wù)卻都是一樣的標(biāo)準(zhǔn),這肯定不能適應(yīng)市場(chǎng)的要求?!苯癸w建議,一方面物流企業(yè)應(yīng)按行業(yè)抱團(tuán),建立物流信息平臺(tái),進(jìn)行資源共享;另一方面,要和各類(lèi)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行合作,根據(jù)客戶(hù)行業(yè)不同定制服務(wù)內(nèi)容,再通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)行業(yè)的升級(jí)。


舉措:城鄉(xiāng)末端配送迎商機(jī)


       物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血脈,《意見(jiàn)》表示,將完善和構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系,促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高物流效率,降低物流成本,增強(qiáng)重慶作為國(guó)家中心城市的輻射功能,建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部物流樞紐。在此目標(biāo)下,有哪些行業(yè)和區(qū)域有“大動(dòng)作”呢?


擬啟動(dòng)城市鐵路東環(huán)線


     《意見(jiàn)》指出,將進(jìn)一步增強(qiáng)“一干兩支”航運(yùn)能力,推進(jìn)三峽大壩過(guò)閘擴(kuò)能工作,實(shí)施長(zhǎng)江涪陵至江津至宜賓段、嘉陵江、烏江航道整治工程;加強(qiáng)長(zhǎng)江沿線港口建設(shè),完善進(jìn)港鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),形成果園港、新田港、龍頭港、貓兒沱港等六大鐵公水聯(lián)運(yùn)港口體系;推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造和甩掛運(yùn)輸,提升長(zhǎng)江通航能力和效率。


       在鐵路方面加快蘭渝鐵路、渝黔新線、渝懷二線、黔張常鐵路等在建項(xiàng)目建設(shè),積極推進(jìn)鄭渝昆、渝西等高速鐵路和安張、沿江貨運(yùn)鐵路前期工作;啟動(dòng)鐵路樞紐東環(huán)線、市郊鐵路建設(shè),提高既有鐵路利用率,推進(jìn)鐵路貨運(yùn)進(jìn)園區(qū),形成覆蓋千億級(jí)工業(yè)園區(qū)的鐵路集疏運(yùn)體系,構(gòu)建內(nèi)通外暢的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。


       在交易模式上,將建立幾大物流相關(guān)交易中心。如依托重慶航運(yùn)交易所,打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)交易中心、結(jié)算中心、信息中心和人才中心;建立石油化工全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈商品交易的重慶石油化工商品交易中心;爭(zhēng)取建成上海期貨交易所重慶有色金屬交割庫(kù)等。


開(kāi)設(shè)海外分撥中心


      《意見(jiàn)》稱(chēng),將依托“渝新歐”國(guó)際物流大通道,與沿線國(guó)家合作發(fā)展平行貿(mào)易,推動(dòng)國(guó)際郵政專(zhuān)列正式運(yùn)行,開(kāi)設(shè)鹿特丹、巴黎、斯圖加特、慕尼黑、米蘭等區(qū)域物流分撥中心。同時(shí),將加快重慶到東盟陸路物流通道建設(shè),建立萬(wàn)象、仰光、曼谷、吉隆坡、河內(nèi)、新加坡等區(qū)域物流分撥中心。


       此外,在做強(qiáng)做優(yōu)兩路寸灘保稅港區(qū)、西永綜合保稅區(qū)和鐵路保稅物流中心(B型)的同時(shí),將加快推進(jìn)萬(wàn)州、南岸保稅物流中心(A型)建設(shè),爭(zhēng)取設(shè)立南彭保稅物流中心。爭(zhēng)取新設(shè)更多特種商品進(jìn)口指定口岸,推進(jìn)重慶關(guān)區(qū)“一站式作業(yè)”,推行關(guān)檢合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”口岸通關(guān)模式。


鼓勵(lì)建公共取送點(diǎn)


       根據(jù)《意見(jiàn)》規(guī)劃,重慶市將依托現(xiàn)有物流樞紐平臺(tái)、物流園區(qū)、大型批發(fā)市場(chǎng)以及大型超市等,合理布局大型分撥中心和一批綜合型、專(zhuān)業(yè)型公共配送中心;按照方便快捷和服務(wù)半徑適度的原則,在人口相對(duì)集中的區(qū)域,鼓勵(lì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、便利店、社區(qū)物管等利用自有設(shè)施建設(shè)物流快遞公共取送點(diǎn)。


     《意見(jiàn)》還鼓勵(lì)交通、郵政、商貿(mào)、供銷(xiāo)、出版物銷(xiāo)售等開(kāi)展聯(lián)盟合作,整合利用現(xiàn)有物流資源,完善存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、停靠、卸貨等基礎(chǔ)設(shè)施,提高共同配送能力。同時(shí),將推進(jìn)物流企業(yè)與電子商務(wù)互動(dòng)融合、協(xié)同發(fā)展及業(yè)務(wù)流程再造,促進(jìn)電商物流全供應(yīng)鏈一體化發(fā)展;并鼓勵(lì)有條件的配送企業(yè)整合資源,建立共同配送聯(lián)盟,完善信息共享和利益分配機(jī)制。


       此外,將建成重慶市快件集散中心等區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè),吸引電商、快遞、第三方服務(wù)公司入駐,設(shè)立服務(wù)西南地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代化電商物流中心和公共倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。




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