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2014年輕卡市場慘淡,輕卡(含底盤)累計銷售1259145輛,同比下降12.66%。主要原因是2014年工業(yè)和信息化部出臺的2015年起開始實施國四排放標準,排放升級需額外費用,較之前的輕卡價格高出不少,這是首當其沖的原因。另外,一些地區(qū)存在套牌現象,使得檢察部門嚴格檢驗輕卡產品,從而使輕卡銷量全面下降。其他還有一些用戶為了節(jié)省費用而選擇低速貨車也有一定關系。那么,2015年輕卡的市場會是怎樣的呢?我們從經銷商的角度分析一下。
記者認為,經銷商在卡車市場中起到的是承上啟下的作用,上可以深入了解國家針對卡車出臺的每一項政策以及生產廠家的戰(zhàn)略部署和優(yōu)惠支持等,下可以了解到真實的市場情況以及輕卡用戶的需求與反饋。所以,從經銷商的角度來看整個輕卡市場,也許會得出不一樣的結論。
據北京環(huán)島貨車銷售中心的郝經理說:用戶選擇輕卡的主要用途是物流運輸,最近幾年物流業(yè)發(fā)展迅速,人們吃的用的大多數都是靠物流公司運輸,這就給輕卡行業(yè)帶來了商機。目前,我們這個銷售點銷量最好的輕卡就是福田歐馬可、奧鈴品牌,這兩個車型銷量高的原因有三點:
第一,福田輕卡生產商在北京,貨源比較充足,而且福田輕卡所有車型均為國四排放標準,符合國家的法規(guī)要求;
第二,福田輕卡的質量好,消費者購買之后有好的反饋,通過客戶的宣傳,就會有更多的人選擇福田品牌,從而使得福田公司對生產質量的要求更為嚴格,這樣就形成了良性循環(huán);
第三,售后服務完善,維修效率高,減少客戶的時間成本。
“卡車的銷售情況很大程度上取決于國家政策,政策放寬銷售量就上得去,如果政策嚴格則銷量就不是很樂觀,2014年年前到年后的一段時間,我們的銷量很不錯,每天幾乎不會有空閑時間,月銷量可以保證在40臺左右,但是今年的銷量就不是特別好,可能是因為最近國家相關政策出臺太多,而且北京地區(qū)政策實施又會領先一步,從2015年1月1日起率先實施國V排放。所以導致客戶在等,等到政策落實和新產品上市后才會開始購買新車”郝經理說。
對于2015年輕卡市場情況,郝經理表示:從運輸距離看,輕卡主要用于半徑500公里以內的短途運輸,作為短途運輸工具,輕卡將得益于城市化率的提升、農村和城鎮(zhèn)居民收入提高、路網擴張等發(fā)展紅利。所以,即便其他因素維持不變,輕卡的剛性需求也會保持。
郝經理說:“從總體來看,未來支持輕卡市場的長期性因素還將繼續(xù)存在。淘汰黃標車的強制性政策出臺;消費升級和客戶升級,導致高端輕卡銷量和更新車數量增加;輕卡出口量增加;各地執(zhí)法機構不斷加強市場規(guī)范化以及嚴查超限超載,將導致用車量增加,所以對于今年的輕卡市場,我認為不會比去年差。“
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