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我國(guó)30多年改革開(kāi)放，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡，僅變成第一大汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，就足以讓國(guó)際社會(huì)驚愕與贊嘆不已。但是，正如國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在一次會(huì)議上所言：“過(guò)去的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在需求結(jié)構(gòu)上主要依靠投資和出口拉動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，要素投入上主要依靠增加物質(zhì)資源消耗。這種發(fā)展方式是不可持續(xù)的，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”
對(duì)此，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的“促進(jìn)西部發(fā)展和扶貧工作座談會(huì)”上做出回應(yīng)說(shuō)：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已步入轉(zhuǎn)型期?！边@既是結(jié)論，也是向整個(gè)社會(huì)發(fā)出的動(dòng)員令，告誡各行各業(yè)必
須緊跟國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐，否則將被轉(zhuǎn)型大潮所淘汰。
重卡伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而舞動(dòng)
伴隨著整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型，重卡產(chǎn)業(yè)也不斷進(jìn)步與發(fā)展。僅從車(chē)型升級(jí)上就可見(jiàn)其對(duì)應(yīng)關(guān)系：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，5噸中型卡車(chē)一統(tǒng)天下，重卡為空白；改革開(kāi)放的啟動(dòng)摸索時(shí)期，逼出了8噸的“高端中卡”；自覺(jué)推進(jìn)階段，準(zhǔn)重卡閃亮登場(chǎng)；在全面加速階段，總質(zhì)量達(dá)55噸的真正意義上的重卡成為主導(dǎo)產(chǎn)品，并且質(zhì)量與國(guó)際水平正逐漸靠攏。可以說(shuō)，伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的每一次轉(zhuǎn)型，重卡整個(gè)產(chǎn)業(yè)水平都隨之大大前進(jìn)了一步。
目前，我國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展紅利已經(jīng)消失，GDP長(zhǎng)期保持兩位數(shù)高速增長(zhǎng)率的發(fā)展態(tài)勢(shì)已不復(fù)存在，進(jìn)入了個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的“換檔期”，甚至面臨著未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有可能“失速”的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，國(guó)家審時(shí)度勢(shì)地開(kāi)展新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，重卡產(chǎn)業(yè)，只有緊跟其上，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能避免被時(shí)代拋棄。任何觀望猶豫與行動(dòng)遲緩，都有可能是致命的“誤判”。
陜汽積極推進(jìn)服務(wù)型制造戰(zhàn)略
作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的陜汽控股集團(tuán)，從2009年率先于行業(yè)提出了服務(wù)型制造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，正式打響企業(yè)變革戰(zhàn)役。2010年，陜汽重卡銷(xiāo)量成功跨進(jìn)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛平臺(tái)。2014來(lái)，陜汽實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)的完美蛻變，工業(yè)總產(chǎn)值突破440億元，服務(wù)型制造企業(yè)模式基本建成。
2014年，對(duì)于陜汽來(lái)說(shuō)也是成績(jī)斐然的一年。重卡銷(xiāo)量在行業(yè)低迷的態(tài)勢(shì)下逆市飛揚(yáng)，增速遠(yuǎn)高于行業(yè)的平均水平，取得了多項(xiàng)市場(chǎng)第一。市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持行業(yè)第一；天然氣產(chǎn)品保持的領(lǐng)導(dǎo)者地位；自卸車(chē)保持行業(yè)第一；輕量化牽引車(chē)增量行業(yè)第一；國(guó)四重卡增長(zhǎng)率行業(yè)第一。其中，港口牽引車(chē)突破了50%的市場(chǎng)份額，繼續(xù)保持著行業(yè)牽引車(chē)的霸主地位。新M3000輕量化重卡銷(xiāo)售突破3萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)重卡行業(yè)新產(chǎn)品銷(xiāo)售的一個(gè)奇跡。
正如陜汽控股集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)說(shuō)：“服務(wù)型制造就是發(fā)現(xiàn)需求、滿(mǎn)足需求、創(chuàng)造需求。服務(wù)型制造企業(yè)就是以客戶(hù)為中心的企業(yè)。服務(wù)型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，就是關(guān)注產(chǎn)品全生命周期、關(guān)注客戶(hù)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程?！闭且?yàn)殛兤x擇了以客戶(hù)為中心這個(gè)正確的方向，使陜汽在發(fā)展的過(guò)程中駛?cè)胍粭l寬闊的高速公路。而這條道路上，有著多樣的客戶(hù)需求需要滿(mǎn)足，蘊(yùn)藏著巨大的客戶(hù)價(jià)值需要實(shí)現(xiàn)。
最近，圍繞“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”這一主題展開(kāi)深入探討，標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)施“加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由‘汽車(chē)大國(guó)’向‘汽車(chē)強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)”的新征程。重卡行業(yè)作為汽車(chē)行業(yè)中的一個(gè)重要分支，自然不可能置身事外。
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