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1915年9月, “Zahnradfabrik GmbH” (即采埃孚股份公司的前身， 意為“齒輪工廠”，簡稱“ZF”)首次完成了商業(yè)注冊。歷經(jīng)百年發(fā)展，2015年采埃孚(ZF)及其全球71600名員工將喜迎公司百年華誕。來自全球122個地區(qū)的全體員工將共同參與100周年慶?；顒?，員工也將借此契機加深對公司發(fā)展愿景的共識。集團對未來的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。目前采埃孚(ZF)也將完成其歷史上最大的一筆并購交易——收購美國天合汽車集團(TRW)，將躋身全球汽車供應(yīng)商行業(yè)前三，從而更加優(yōu)化其產(chǎn)品技術(shù)組合并擴大全球市場份額，以更好地服務(wù)于全球發(fā)展的大趨勢。
1934年MustIn研發(fā)基地——第二廠房在德國采埃孚(ZF)總部腓德烈斯哈芬成立
重大的歷史機遇
回顧一個世紀(jì)的發(fā)展歷程，盡管歷經(jīng)跌宕和危機，采埃孚(ZF)已從一個專注于航空技術(shù)的供應(yīng)商發(fā)展成為活躍于全球的技術(shù)型公司。100年前， “Zahnradfabrik”基于其股權(quán)合作伙伴——齊柏林飛艇有限公司(Luftschiffbau Zeppelin GmbH)總部，在康斯坦斯湖畔成立：新公司的主要任務(wù)是開發(fā)、測試和生產(chǎn)“飛機、汽車和汽艇的齒輪和變速器”。僅僅幾年之后, 采埃孚(ZF) 的領(lǐng)先技術(shù)就受到汽車制造商們的青睞，發(fā)展成為了新興德國工業(yè)一個舉足輕重的供應(yīng)商。通過技術(shù)儲備和技術(shù)許可，采埃孚(ZF)優(yōu)化了其產(chǎn)品組合：1930年，新增了汽車和商用車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)，以及農(nóng)用拖拉機驅(qū)動零部件業(yè)務(wù)。到1945年，員工人數(shù)增至2800名。
采埃孚(ZF)百周年紀(jì)念的主視覺圖
采埃孚(ZF)于1946年開始涉足民用產(chǎn)品領(lǐng)域的農(nóng)用拖拉機和商用車變速器的研發(fā)。憑借創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢，公司進入了全新的細(xì)分市場，例如1965年首批量產(chǎn)的乘用車多速比變速器，這也促成采埃孚(ZF)于50年后在該市場領(lǐng)域確立技術(shù)領(lǐng)袖的地位。與此同時，采埃孚(ZF) 于1958年在巴西建立了早期的生產(chǎn)基地，并開始進一步擴大其國際影響力。不久后，采埃孚(ZF) 于1979年和1993年分別在美國、中國建立了生產(chǎn)基地并走上了本土化生產(chǎn)的探索之路。除此之外，采埃孚(ZF)還通過擴張和企業(yè)并購不斷尋求發(fā)展機遇：例如，1984年，公司收購了倫福德集團(Lemf?rder)，從而進入底盤組件的全球市場，積極拓展乘用車和商用車底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)。2001年，乘用車和商用車的傳動系統(tǒng)和底盤組件業(yè)務(wù)繼承了前曼內(nèi)斯曼薩克斯股份公司(Mannesmann Sachs AG)的技術(shù)優(yōu)勢：凈輸出比率持續(xù)增加，更多的創(chuàng)新產(chǎn)品進入市場。當(dāng)今，越來越多的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)與“采埃孚(ZF)”的名字緊密相連，如CDC (無級可變阻尼控制減振器)以及混合動力技術(shù)。
今天的采埃孚(ZF)產(chǎn)品組合包括傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)產(chǎn)品，如變速器、傳動系統(tǒng)和底盤組件，以及完整的車橋系統(tǒng)和模塊。采埃孚(ZF)的技術(shù)被廣泛用于乘用車、商用車、建筑和農(nóng)用機械、鐵路車輛以及海洋應(yīng)用。此外還專注于風(fēng)能和電子元器件業(yè)務(wù)的開發(fā)。
專業(yè)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展
采埃孚(ZF)集團不僅擁有引人注目的發(fā)展歷程和引以為傲的創(chuàng)新文化，還始終秉持著可持續(xù)發(fā)展的原則和追求。憑借其目前的產(chǎn)品，采埃孚(ZF)為未來發(fā)展的大趨勢做足了準(zhǔn)備：從提高燃油效率和減少二氧化碳的排放，到輕量化、電氣化和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計，再到自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。在這個過程中，集團享有高度的國際化技術(shù)水平，122家生產(chǎn)型企業(yè)分布在全球四大洲的各個角落。采埃孚(ZF)的生產(chǎn)技術(shù)正服務(wù)于全球發(fā)展的大趨勢，比如插電式混合動力乘用車變速器。此外，采埃孚(ZF)在過去的幾年中還為世人呈現(xiàn)了專業(yè)的技術(shù)研究和前沿概念，如在最近2014年國際車展上展示的概念款卡車。該款卡車是一輛車身長達25米的貨車掛車組合，憑借采埃孚(ZF)的網(wǎng)絡(luò)化操縱輔助技術(shù)，可通過平板電腦在駕駛室外輕松地實現(xiàn)遠程控制。
目前，采埃孚(ZF)對美國汽車供應(yīng)商——天合汽車集團(TRW)的收購正在進行中。天合的多數(shù)股東已通過了采埃孚(ZF)的并購要約。在采埃孚(ZF)一百周年到來之際，兩大集團的強強聯(lián)合將創(chuàng)建世界第三大汽車供應(yīng)商，銷售額將超過300億歐元(合410億美元)，新集團員工總數(shù)約138, 000人。兩大集團的聯(lián)合將在傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)、安全性和電子系統(tǒng)領(lǐng)域提供一個更全面綜合的、互補的產(chǎn)品技術(shù)組合。在最重要的汽車市場——西歐、美國和亞太地區(qū)，集團將在數(shù)量和高端細(xì)分市場中實現(xiàn)區(qū)域平衡和以客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品優(yōu)化組合。
采埃孚(ZF)股份公司百周年紀(jì)念的標(biāo)志
2015年，采埃孚(ZF)將迎來公司成立百年華誕。采埃孚成立于1915年，公司最初命名為Zahnradfabrik GmbH (即 “齒輪工廠”，簡稱“ZF”)，由齊柏林飛艇有限公司(Luftschiffbau Zeppelin GmbH)于腓德烈斯哈芬建立，早期業(yè)務(wù)主要為開發(fā)、測試并制造飛機的傳動系統(tǒng)。自1919年起，公司在第一任總經(jīng)理也是后來的CEO——Alfred Graf von Soden-Fraunhofen的領(lǐng)導(dǎo)下，其核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至汽車、商用車行業(yè)。在這個行業(yè)，公司注冊了眾多的變速器創(chuàng)新技術(shù)專利并確立了作為主要技術(shù)供應(yīng)商的發(fā)展方向。 1958年，第一個歐洲以外的基地在巴西成立，制定了全球擴展計劃，目前仍在進行。此外，采埃孚(ZF)也通過并購交易來不斷擴大其業(yè)務(wù)范圍。1984年，采埃孚(ZF) 收購倫福德集團(Lemf?rder Metallwaren & Co .KG)的絕大多數(shù)股份，此舉進一步擴大了產(chǎn)品組合，包括底盤技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。2001年，采埃孚(ZF)接管了前曼內(nèi)斯曼股份公司(Mannesmann Sachs AG)，以加強其與傳動系統(tǒng)和底盤組件的附加價值鏈。自1992年至今，公司采用當(dāng)前采埃孚(ZF)股份公司(ZF Friedrichshafen AG)的名字。目前，公司的產(chǎn)品包括傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)等，包括變速器、傳動系統(tǒng)和底盤組件，以及完整的車橋系統(tǒng)和模塊。采埃孚(ZF)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、建筑和農(nóng)用機械、鐵路運輸以及海洋應(yīng)用。此外，公司還專注于風(fēng)能和電子元器件業(yè)務(wù)的開發(fā)。采埃孚(ZF)銷售服務(wù)事業(yè)部代表集團負(fù)責(zé)國際售后市場業(yè)務(wù)。2014年，采埃孚(ZF)宣布了其收購美國天合汽車集團的計劃。
采埃孚(ZF)董事會成員歡慶公司百年紀(jì)念
采埃孚(ZF)股份公司由齊柏林飛艇基金會控股，由腓德烈斯哈芬市管理，持有93.8%的股份，Jürgen博士和Irmgard Ulderup基金會以及倫福德集團(Lemf?rder)占有6.2%的股份。"Motion and Mobility"的口號明確體現(xiàn)了公司的核心使命：從公司成立伊始，采埃孚(ZF)已在全球范圍內(nèi)開發(fā)、生產(chǎn)創(chuàng)新型產(chǎn)品，為人們提供安全、可靠、舒適的物流方式以及高效流通的終極體驗。品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先和創(chuàng)新力量一如既往地定義了采埃孚(ZF)集團卓越的品牌形象。
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