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江鈴凱銳800和慶鈴P600在市場中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，下面我們來介紹江鈴凱銳800和慶鈴600P實(shí)際道路駕駛情況。進(jìn)入兩車的駕駛室，其中江鈴凱銳800帶有安全帶指示燈，在車輛起步時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)上鎖，而慶鈴600P則不帶上述功能。
凱銳800優(yōu)于慶鈴600P試駕對(duì)比
在高速形式的時(shí)候，兩車均表現(xiàn)出色。其中600P大油門加速下，噪音略大。當(dāng)車輛速度達(dá)到80-90km/h的時(shí)速時(shí)，慶鈴600P的方向盤會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而江鈴凱銳800則無此現(xiàn)象。但是需要指出的是，在高速行車時(shí)，江鈴凱銳800的方向趨正能力表現(xiàn)則不如慶鈴600P，有些發(fā)飄。
轉(zhuǎn)彎半徑對(duì)比 凱銳800優(yōu)于慶鈴600P
兩輛車進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測試
汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，其前外輪所滾軌跡圖的半徑。汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑表示車輛在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。
慶鈴600P VS 凱銳800 實(shí)際駕乘體驗(yàn)對(duì)比
那么對(duì)于從事城區(qū)配送的輕卡來說，其轉(zhuǎn)彎半徑的大小直接影響到車輛在城區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)性。受設(shè)備限制，我們簡單對(duì)這兩臺(tái)車做了一次對(duì)比。
首先，兩臺(tái)車在道路上的出發(fā)點(diǎn)均為同一位置，即兩車車輪均壓白線，且前輪均位置擺線上的斷裂處。車分別打死方向轉(zhuǎn)向，然后對(duì)比兩臺(tái)車的行駛軌跡和壓線情況，我們發(fā)現(xiàn)江鈴凱銳800的轉(zhuǎn)彎半徑要優(yōu)于慶鈴600P。
底盤對(duì)比
顛簸路段測試 凱銳800舒適性占優(yōu)
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車性能的要求除在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性方面之外，在車輛的舒適性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越來越高。良好的駕駛操作性能、舒適的駕乘環(huán)境、低振動(dòng)和低噪聲漸漸成為現(xiàn)代汽車的重要標(biāo)志。
汽車平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。 對(duì)于載貨汽車而言還包括保持貨物完好的性能。那么慶鈴600P和江鈴凱銳800的在平順性的方便表現(xiàn)又如何呢？
凱銳800的舒適性和穩(wěn)定性優(yōu)于慶鈴600P
我們找了一段顛簸的土路，兩車均在空車狀態(tài)下以相同的速度形式，通過實(shí)際的感受，江鈴凱銳800的表現(xiàn)要比慶鈴600P出色。
當(dāng)然僅僅憑主觀感受來評(píng)價(jià)是沒有說服力的，為此我們?cè)趦绍嚨母瘪{駛地板位置均放置了一個(gè)裝滿水的玻璃杯，并且通過雙面膠與車輛固定好，當(dāng)車輛通過這段路后我們來對(duì)比兩車水杯中水的剩余量。
通過兩車實(shí)際對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)江鈴凱銳800中的水在尺子7cm的刻度處，而慶鈴600P的水則在4cm刻度，這也就是說在車輛行駛中，兩車中慶鈴600P較為顛簸，舒適性較差。
緊急制動(dòng)測試 600P無ABS車輪完全抱死
制動(dòng)對(duì)比測試
汽車的制動(dòng)性是指汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長下坡時(shí)能維持一定車速的能力。汽車制動(dòng)性也是汽車主動(dòng)安全性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。
其中評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)性指標(biāo)主要有三個(gè)，即制動(dòng)距離和減速度、抗衰退性以及制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。其中在良好的路面上，汽車以一定初速度制動(dòng)到停車的制動(dòng)距離或制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，是汽車制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
剎車對(duì)比測試
在前面的文章中我們以及了解到了，慶鈴600P和江鈴凱銳800都采用了雙回路液壓制動(dòng)。其中慶鈴600P的制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓直徑和江鈴凱銳800相比，都存在這一些差異。而且慶鈴600P并不帶用ABS防抱死系統(tǒng)，而江鈴凱銳800則裝配有國產(chǎn)ABS。
那么這兩臺(tái)車的制動(dòng)性能又有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們?cè)谝粭l平整的柏油路上分別對(duì)兩臺(tái)車進(jìn)行緊急制動(dòng)測試，車輛制動(dòng)初速度為50km/h。
為了方便觀察車輪在緊急制動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，我們?cè)趦绍嚨囊粋?cè)車輪上均貼上了白色的膠帶。其中江鈴凱銳800在制動(dòng)的時(shí)候ABS及時(shí)介入，車輛并未出現(xiàn)車輛抱死現(xiàn)象。而慶鈴600P的四個(gè)車輪則牢牢的抱死，冒出一陣白煙，在路面上畫出了兩道黑黑的印記。
剎車對(duì)比測試結(jié)果
經(jīng)過簡單的測量，其中慶鈴600P的制動(dòng)距離約為17米，而江鈴凱銳800的制動(dòng)距離為13.5米，盡管中間會(huì)存在一些測量誤差，但ABS對(duì)于提升車輛主動(dòng)安全性無疑是非常的重要的。同時(shí)還能減少輪胎非正常消耗，降低車輛運(yùn)營成本。
結(jié)語：
從試駕的感受來看，兩臺(tái)車的整體表現(xiàn)都很不錯(cuò)。但配有橫向穩(wěn)定桿和ABS系統(tǒng)的凱銳800，表現(xiàn)出的舒適性和安全性要更勝一籌。
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