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北京市公共交通將在兩年內升級56項服務

商用車之家訊:《北京市人民政府關于加快公共交通發(fā)展提高服務和管理水平的意見》近日公布。到2017年年底前,本市軌道交通運營里程將達到600公里以上,公交專用道總里程達到480公里以上且形成網(wǎng)絡,北京市公共交通將在兩年內升級56項服務。

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       本市公共交通兩年內升級56項服務。2015年,本市南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路4條快速公交有望實現(xiàn)全程專用道,跑出“地鐵速度”。交管部門還將在社會車輛侵占公交專用道多發(fā)地點、時段,安排警力加強現(xiàn)場執(zhí)法。


       《北京市人民政府關于加快公共交通發(fā)展提高服務和管理水平的意見》近日公布。到2017年年底前,本市軌道交通運營里程將達到600公里以上,公交專用道總里程達到480公里以上且形成網(wǎng)絡;300公里人行步道、自行車道配套設施條件將改善,四環(huán)內打通非機動車道。


       此外,2015年年底前,公共租賃自行車總規(guī)模將達到5萬輛,并有望實現(xiàn)通存通取。


地面公交 社會車輛侵占公交道將被嚴查


       今后,本市地面公交線路確定分為6類,定位分別是公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線和定制公交線。6類線路交織成網(wǎng),與軌道交通“兩網(wǎng)”融合。


       2015年,本市將研究編制公交專用道網(wǎng)絡規(guī)劃,推進京藏高速公路、四環(huán)路公交專用道施劃工作,并提出整合常規(guī)公交線路、開通通勤快車的實施方案。2015年年底前,南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路,有望全線施劃公交專用道,制約大容量快速公交運營速度的“瓶頸”將可能徹底打通。


       交管部門將進一步加大對違法占用公交專用道的非現(xiàn)場執(zhí)法力度,在社會車輛侵占公交專用道多發(fā)地點、時段,安排警力加強現(xiàn)場執(zhí)法。


       同時,本市將實施40條地面公交線路優(yōu)化調整,大力發(fā)展微循環(huán)公交線路。2015年年底前,本市將更新2100輛電驅動公交車和天然氣公交車。2017年年底前,五環(huán)路以內電驅動公交車和天然氣公交車比例將達到70%;同時,所有非空調車全部更新為空調車。


       另外,本市將力爭在2017年年底前實現(xiàn)定制公交日均客運量達到2萬人次。根據(jù)出行需求,季節(jié)性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。


軌道交通 3座地鐵站將增建換乘通道


       軌道交通快速發(fā)展的趨勢仍將繼續(xù)。2015年年底前,本市將實現(xiàn)14號線中段開通試運營。


       同時,一批既有線路將在年內升級。其中,5號線、6號線、10號線、15號線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時段發(fā)車間隔,提高運力5%至15%。


       到2017年年底前,16號線將開通試運營,13號線增加清華東站和建材城站;7號線、8號線、13號線、14號線、昌平線和房山線運輸能力將提高。1號線、2號線、13號線和八通線等線路車站衛(wèi)生間將改造。13號線、八通線等線路的殘疾人候車標志、導向標識和安全提示標識將完善,一些有條件的車站也將增加座椅。


       2015年年底前,13號線、八通線安全門將投入使用。2017年年底前,1號線、2號線安全門投入使用。屆時,本市所有地鐵線路都將有屏蔽門。既有線路的視頻監(jiān)控覆蓋率也將增加。宣武門站、國貿站、芍藥居站將陸續(xù)增建新的換乘通道,疏解大客流。


慢行系統(tǒng) 四環(huán)內打通非機動車道


       本市將制定2015年至2017年道路設施綜合整治工作計劃,重點對四環(huán)路以內步行、自行車交通系統(tǒng)進行整治,通過清除道路病害、移除障礙物、完善無障礙系統(tǒng),為步行、騎自行車出行提供更好的設施條件,有效緩解快慢交通矛盾。


       按照計劃,2015年年底前,公共租賃自行車總規(guī)模將達到5萬輛,并有望實現(xiàn)通存通取。一個覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網(wǎng)絡體系將初見端倪。


       本市還將對100條大街靜態(tài)交通進行整治,解決因路側違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時,本市將推進公共交通建設成本、企業(yè)運營成本、財政補貼資金使用、政府投資等信息向社會公開,提高企業(yè)運營信息透明度,督促企業(yè)完善自身管理。


立體換乘 新建5座郊區(qū)客運站


       本市將加大綜合交通樞紐和公交場站投融資改革力度,建成一批公交充電線網(wǎng)、充電站、加氣站、車輛保養(yǎng)場等基礎設施。


       立交橋區(qū)立體換乘改造工程也將啟動,一批港灣式公交車站將建成。


       新開通的地鐵站外都會有地面公交、自行車配套設施。一些重點新城還將試點運營純電動微型公交車。在有條件的車站,還將增設駐車換乘停車場。


       公交的首末站也將集體改造,新增站臺、站棚、護欄、老幼病殘孕乘客休息區(qū)等,同時基本實現(xiàn)中途站站棚全覆蓋。2015年,5個郊區(qū)客運站有望開工建設。


一卡通 研究推進一卡走遍京津冀


       本市還將逐步實現(xiàn)特定群體憑電子證件優(yōu)惠乘車。這意味著這些乘客不再需要到車站里換福利票,進出站速度將加快。


       本市研究推進市政交通一卡通與“北京市市民服務一卡通”相融合,研究推進與天津市和河北省重點城市同步實施交通卡互聯(lián)互通。一張卡有望走遍京津冀。


       同時,本市的公共交通乘客服務信息平臺將建設,實現(xiàn)公交車車載定位設備全覆蓋及智能調度指揮,通過服務熱線、網(wǎng)站、手機軟件、微博、微信、電子站牌等載體,方便乘客選擇公共交通出行路線,查詢公交、軌道交通實時運行情況等信息。




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關鍵詞: 公共交通
 

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