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皮卡對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)真的是非常重要的市場(chǎng)，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是對(duì)于皮卡的生產(chǎn)商，社會(huì)的進(jìn)步以及科技的發(fā)展也讓皮卡從古老的手搖式車窗升級(jí)到現(xiàn)在的各種豪華裝備，已然不遜于熱銷的轎車或是SUV的配置。的確，皮卡時(shí)消費(fèi)者能夠買到的最多功能的車型了，即便是性能出色的SUV的實(shí)用性恐怕也無(wú)法和皮卡車型相提并論，可載可拖、可越野可公路、可以載上一臺(tái)機(jī)車也可以掛上一輛房車，可以說(shuō)是“進(jìn)可攻退可守”?；鸨氖袌?chǎng)也讓制造商不遺余力的對(duì)旗下車型進(jìn)行改款、升級(jí)，以避免落后。這次我們拿到了GMC的新款Sierra Denali HD試駕車，讓我們一起來(lái)看看這個(gè)“閃閃發(fā)亮”的大家伙。
GMC的新款Sierra Denali HD
“閃閃發(fā)亮”的形象是這輛Sierra給我們的第一印象，大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵以及下方同樣的鍍鉻格柵很是高調(diào)。雖然外觀上更有公路范，但其較高的懸掛證明這依舊是那臺(tái)可攻可守的越野范皮卡。在我們的測(cè)試中，這輛皮卡的第一箱油堅(jiān)持了近600公里，讓我們多少有一些意外，要知道這段路程中還包括了一段山路并且貨箱里裝了不少的貨物。
GMC的新款Sierra Denali HD
對(duì)于這種級(jí)別的皮卡，如果貨箱中沒(méi)有一點(diǎn)負(fù)載，行駛起來(lái)真的會(huì)缺少一些穩(wěn)重感。當(dāng)然在2015款車型中，這一問(wèn)題有了一些改善，除了行駛時(shí)的操控，加速、剎車的響應(yīng)也有了一些改善；愛信變速箱經(jīng)過(guò)程序的升級(jí)也更加偏向于選擇高檔位，這也有助于降低油耗，總之相比來(lái)款車型在一些細(xì)節(jié)方面更加完美。
GMC的新款Sierra Denali HD
GMC的新款Sierra Denali HD
在我們的專項(xiàng)測(cè)試中，這輛搭載了397馬力6.6升V8引擎的Sierra Denali的百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒；四分之一英里加速成績(jī)?yōu)?6.0秒，尾速138km/h，這一成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的皮卡來(lái)說(shuō)尚算不錯(cuò)，但起步時(shí)的渦輪遲滯的現(xiàn)象還是有些明顯。
GMC的新款Sierra Denali HD輪胎
GMC的新款Sierra Denali HD
這輛Sierra Denali在空間方面真的是無(wú)可挑剔，即便是第二排也不會(huì)讓乘客感覺(jué)壓迫感。配置方面，2015款車型也增加了4G網(wǎng)絡(luò)的Wifi熱點(diǎn)、越野羅盤等“高大上”的配置；除此之外，像是盲區(qū)警告、車道偏離警告等主動(dòng)安全配置也出現(xiàn)在這款車上。
總的來(lái)說(shuō)，GMC Sierra Denali無(wú)論是外觀還是性能都給我們留下了不錯(cuò)的印象，相比老款車型更加完美的細(xì)節(jié)可以看出廠家的誠(chéng)意。皮卡已經(jīng)不再是那些只用來(lái)干重活的機(jī)器，制造商們需要以做轎車的心態(tài)來(lái)為皮卡規(guī)劃未來(lái)了。
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