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現款歐寶賽飛利
在近日的一次采訪中，歐寶CEO卡爾 - 托馬斯·紐曼宣稱，由于越來越多的客戶希望車輛擁有類似SUV的外觀造型，歐寶決定在新款歐寶賽飛利及Meriva的設計中融入跨界風格。而這兩款車將于標致雪鐵龍共同研發(fā)。動力方面預計新車將采用3缸渦輪增壓發(fā)動機和四缸發(fā)動機，但更多信息歐寶方面并未透露。
此外，卡爾 - 托馬斯·紐曼稱歐寶在未來還將推出一款高端SUV車型，新車將借鑒歐寶Monza概念車的設計風格。而新車預計在2017年或2018年與我們見面。
賽飛利（zafira）共有 7 坐位，車廂采用2+3+2的坐位編排。前座椅之間有排擋箱，中間一排三坐位是連體設計，所以前和中間兩排坐位之間并不能夠像一些 MPV般有行走的空間。乍看之下這樣的設計似乎欠缺靈活性，但仔細研究，賽飛利（zafira）具有很高的空間自由度，除駕駛席外的六個座椅均可折疊，拜賜于獲得全球專利權的flex 7可變座椅系統(tǒng)設計概念，賽飛利（zafira）輕松實現了49種內部空間變化組合，可以是多人乘座，也可是是雙人床或者干脆就是廂式貨車。4317/1742/1684的尺寸比許多中小型家庭轎車還來得短些，但可營造出1700l的最大置物空間，后兩排坐椅可輕松沉入車廂地臺，賽飛利（zafira）同時由一輛7座mpv變成2座單廂式貨車。然后再由一張地毯覆蓋，與地面合為一體，融合性幾乎完全不露痕跡。而當需要用到后排坐位時，中間一排坐位會自動移前。第二排座椅采滑軌式設計，軌道充分接近車體側面，因此第三排座椅沉入地板所構成的置物空
間平整度很高，另外賽飛利（zafira）車門采用轎車的側開式，滑軌設計可為第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之處，后座的腳部空間因為其獨特的設計而被犧牲掉，不過7座MPV的第三排乘坐空間有限已是通病，就是舒適性稍差了些。賽飛利（zafira）是以歐洲人的體型特征為設計藍本的，所以投放亞洲市場其乘座空間表現還是頗為不錯的。
細節(jié)設計
另外的一些細節(jié)設計，譬如隨車附帶防擦網用來固定貨物，一、二排之間有防擦掛簾，如此一來，即使緊急制動，后方的貨物也不會因為慣性滑入前排座椅而影響駕駛者的安全操控。另外小型置物空間也不少，乘客均可就近方便放取雜物。多重置杯架、提供野外應急照明的12V電源接口、與地臺同高的后行李箱門方便上下大型貨物等設計都十分合理與實用。
車內空間設計
新一代賽飛利車內空間的設計是其最大的特色之一。本來，賽飛利的車身尺寸在同類車型中就處于領先，再加之獨創(chuàng)的"七巧空間"(Flex7)座椅系統(tǒng)，也就更加擴大了它在空間上的優(yōu)勢。通過折疊或翻倒，"七巧空間"系統(tǒng)可變換出多達40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對女性駕駛者來說，這絕對是件貼心的設計。此外，賽飛利的行李箱兩側還裝備有"靈巧軌"設計，配以專門部件可將各種物品安置得井井有條。帳篷、球桿甚至滑雪板這樣細長的裝備，都能輕松容納。
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