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雖然DAF卡車和中國大陸市場無緣，不過這不影響我們對他背后設(shè)計(jì)故事的一些了解。參與設(shè)計(jì)DAF這款全新的長途卡車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由Bart van Lotringen擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。這是一個(gè)挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)結(jié)果需要令人印象深刻，并且還需要具有吸引力。
設(shè)計(jì)的故事 達(dá)夫 XF 歐6旗艦車身設(shè)計(jì)
前臉設(shè)計(jì)：
因?yàn)檫@是一款為歐六引擎設(shè)計(jì)的駕駛室，鑒于歐六引擎需要更多的冷卻，所以需要設(shè)計(jì)一個(gè)面積比較大的進(jìn)氣柵才能滿足需求。滿足技術(shù)要求的同時(shí)還需要保證新的進(jìn)氣格柵能讓人看上去印象深刻、驕傲和精致。
在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，還需要傳承老的設(shè)計(jì)，保留品牌元素，讓人一眼就能辨識出這是DAF品牌，這次的設(shè)計(jì)改進(jìn)就在原來DAF前臉的U型格柵上進(jìn)行擴(kuò)大修改。
按照這個(gè)要求設(shè)計(jì)，結(jié)果就出來了我們現(xiàn)在所看到的的這張臉。相比前一代車型，這是一個(gè)全新的前臉，但是我們又能看出他保留了上一代車型的特點(diǎn)，拿掉DAF的LOGO我們也能推測這是一輛DAF卡車。全新的臉看上去比前代車型更連貫，銀色的鍍鉻裝飾條和車身保持水平，也更有質(zhì)感，符合了設(shè)計(jì)之初對于“精致”的要求。
DAF的標(biāo)識后面是一塊銀色的面板，這樣的設(shè)計(jì)能夠凸顯品牌形象，同時(shí)在擋風(fēng)玻璃下部預(yù)留了一塊位置，企業(yè)可以在那個(gè)地方印上自己的標(biāo)識。
從正面看上去DAF進(jìn)氣格柵好像是關(guān)閉的一樣，好像會(huì)影響進(jìn)氣冷卻。實(shí)際上這是一種視覺錯(cuò)誤，就像百葉窗一樣，正面是看不透百葉窗后面的東西，實(shí)際上葉片之間還是有空隙的，不得不說這是一個(gè)很巧妙的設(shè)計(jì)。
LED大燈設(shè)計(jì)
俗話說眼睛是心靈的窗戶，大燈的設(shè)計(jì)對于車輛的外形來說不亞于眼睛對于人的重要性，一款設(shè)計(jì)漂亮的大燈可以起到畫龍點(diǎn)睛的作用。新款的XF大燈造型延續(xù)了前臉圓潤的外形設(shè)計(jì)，大燈組造型也是非常的圓潤。
大燈的第一個(gè)作用就是照明，而且在不同的環(huán)境下對于燈光的要求也不一樣。高速行駛的時(shí)候就需要燈光能照射比較遠(yuǎn)的距離，低速行駛就需要一個(gè)比較廣的照射面積。
為了滿足高速行駛的燈光要求，XF設(shè)計(jì)了LED大燈供用戶選裝；對于低速行駛可以選擇轉(zhuǎn)彎輔助燈，車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)對應(yīng)的亮起輔助燈擴(kuò)大照明面積，減少燈光的盲區(qū)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
前格柵的U型輪廓成為了整車的設(shè)計(jì)元素，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中同樣沿用了U型輪廓的設(shè)計(jì)；例如方向盤的中間位置，頂部的儲(chǔ)物格都是U型的輪廓。
整個(gè)儀表臺(tái)的線條也是遵循圓潤的設(shè)計(jì)，沒有棱角分明的線條，給人柔和、友好的感覺。
DAF的ECO performance系統(tǒng)可以幫組駕駛員降低10~15%的油耗。
儀表臺(tái)的造型設(shè)計(jì)也參考了手表的造型。
在臥鋪位置設(shè)計(jì)了很多存儲(chǔ)空間，包括駕駛室后圍上的儲(chǔ)物格可以用來放雜志，還有充電口和杯架方便使用。
臥鋪長達(dá)2.2米，為了保證臥鋪的舒適性，使用的是一整塊床墊，設(shè)計(jì)師表示他們不會(huì)改變這種設(shè)計(jì)，以后還會(huì)繼續(xù)沿用，因?yàn)槭孢m性是首要目標(biāo)，不能為了多功能而對舒適性做妥協(xié)。
這只是整個(gè)設(shè)計(jì)故事中的一小部分，可以側(cè)面反映出一輛車在設(shè)計(jì)開發(fā)中 的艱辛和不易，需要在各種有限的條件下創(chuàng)新，我們不在意的細(xì)節(jié)可能是設(shè)計(jì)師不斷的修改才出來的結(jié)果。
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