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9月23日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版云南區(qū)域上市活動在春城昆明舉行。福田戴姆勒汽車、康明斯公司、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。
歐曼GTL超能版登陸云南市場
物流協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)致辭
應(yīng)對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應(yīng)時上市
作為西南重鎮(zhèn)，云南省是不折不扣的交通樞紐，公路通車?yán)锍踢_(dá)到16.8萬公里，為全國之最。對外毗鄰越南、緬甸、老撾三國，對內(nèi)與廣西、貴州、四川等省相連，具備發(fā)展成為東南亞物流中心和泛珠三角“9+2”區(qū)域合作的重要物流樞紐的區(qū)位條件，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
樣車展示區(qū)
歐曼超能金剛與重卡寶貝
根據(jù)云南統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年云南公路貨運(yùn)量7.15億噸，增長13.02%。云南地區(qū)的物流發(fā)展不斷升級，現(xiàn)代化的物流競爭日益激烈，物流商對物流裝備的要求也越來越高。對此，云南省采購與物流聯(lián)合會秘書長朱坤民先生表示：“現(xiàn)在物流行業(yè)競爭不僅要拼管理，拼服務(wù)，還要拼硬件和拼裝備，科技含量高且經(jīng)濟(jì)實惠的物流設(shè)備成為用戶的首選。選擇技術(shù)品質(zhì)更好、出勤率更高、油耗更省、壽命更長、服務(wù)保障更好的重卡，從根源上降低物流運(yùn)營和維修養(yǎng)護(hù)成本，保障物流運(yùn)營收益是重中之重！”在這種市場環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造，擁有世界級高品質(zhì)和國內(nèi)重卡價格的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生，強(qiáng)勢登陸云南市場。據(jù)悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，實現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”等領(lǐng)先的科技突破，全面助推中國物流行業(yè)升級。
高原省油利器 歐曼GTL超能版動力強(qiáng) 成本低
云南省為高原山區(qū)地形，平均海拔2000米以上，普通發(fā)動機(jī)受氣壓影響，燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足，費油費事。而配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統(tǒng)霧化好，燃燒更充分，高效節(jié)油動力優(yōu)勢明顯。
同時，其獨有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC）能有效根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，確保省油駕駛，能在1000-1500的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)輸出最大可達(dá)2300N.m的扭矩，起步快，加速快，傳動效率高，動力性十足，山路爬坡性能優(yōu)越，可實現(xiàn)運(yùn)營效率最大化；再加上發(fā)動機(jī)與整車的平臺化、模塊化設(shè)計，發(fā)動機(jī)零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可實現(xiàn)百公里節(jié)油2-3升，每輛車每年可為用戶節(jié)省燃油費2.4-3.6萬元，堪稱高原省油利器。
另外，超能版采用iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，最大制動功率370馬力，比普通排氣制動功率提高50%以上，在保障下坡安全的同時還可減少下坡踩剎車頻率，延長剎車片使用壽命3-4倍，每年節(jié)約剎車片、輪胎磨損方面的費用可達(dá)1.5萬元。
產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時也帶來了服務(wù)保障的升級，歐曼GTL超能版國內(nèi)首推整車3年不限里程保修，發(fā)動機(jī)10萬公里換油間隔，20萬公里內(nèi)免費保養(yǎng)，全面開啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長免費時代，每年每車顆節(jié)省維修保養(yǎng)費1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營成本6萬元左右，而且高品質(zhì)帶來超長壽命，二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。為用戶整體節(jié)省更多，全面降低用戶運(yùn)營成本，提升運(yùn)營收益。
交車儀式
現(xiàn)場的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的曲靖市泰恒物流有限公司經(jīng)理李小林先生表示：“我公司主要是跑日用工業(yè)品及煙草運(yùn)輸，前期購置的這款超能版車主要是跑云南-廣東線路，在高原山路表現(xiàn)很不錯，開過的司機(jī)紛紛反應(yīng)車動力足，駕駛操控感好，可靠高效，還省油，根據(jù)我們實際運(yùn)輸情況測算，百公里油耗也就32升左右，一趟下來能省不少錢，而且省心、省力，跟進(jìn)口車一樣，司機(jī)們都搶著開！”
坡道之王 生命守護(hù)神
車輛的安全性關(guān)乎生命，特別是在山路運(yùn)輸中，安全對于重卡而言是重中之重。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動機(jī)制動技術(shù)制動力強(qiáng)，可靠性高，無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)制動都能夠輕松介入，最大制動馬力可達(dá)370，在不使用行車制動時，下坡速度能控制到時速70km/h ，制動安全更高效。在云南這類山區(qū)運(yùn)輸環(huán)境中，可全面減少因連續(xù)使用車輪制動造成的剎車片磨損，甚至于下長坡剎車失靈等隱患，還可以緩解司機(jī)開車的壓力，提升安全系數(shù)，堪稱“生命守護(hù)神”。
試乘試駕環(huán)節(jié)
同時，超能版采用多項符合歐洲安全法規(guī)的主動安全技術(shù)與被動安全系統(tǒng)，可提供前盤后鼓，或者全盤制動系統(tǒng)，配置大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，保證主動制動安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求，采用四點全浮技術(shù)，碰撞時駕駛室可整體后移20cm，其機(jī)器人焊接的高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞，頂壓，防前端鉆進(jìn)，是駕駛員的“生命保護(hù)艙”。
起步國四 更有優(yōu)勢
歐曼GTL超能版有著領(lǐng)先的排放技術(shù)，產(chǎn)品起步就是國四，可輕松升級國五國六，技術(shù)“零代差”，有著更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶帶來更多實實在在的利益。其采用超高壓噴射技術(shù)能適應(yīng)小于10微米的雜質(zhì)，是國內(nèi)現(xiàn)有共軌系統(tǒng)（要求小于3微米）的3倍，油品適應(yīng)性好，國三柴油放心用。加上，歐曼有著100家配件中心和2000家配件專賣店、900家服務(wù)站和1.5億元配件儲備，國四重卡配件及服務(wù)準(zhǔn)備充分。而目前國內(nèi)大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來，在實現(xiàn)排放多次升級同時越升級越復(fù)雜，升高了油耗生多了故障，再出手時不好賣貶值多。
歐曼GTL超能版起步國四
對此，來自曲靖市大力物流有限公司經(jīng)理王朝輝先生說道：“明年就是國四的時代了，我們做物流運(yùn)輸?shù)馁I國四重卡時一定要選“好”品牌，選“對”車型。今天聽到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信這款科技性的產(chǎn)品是個不錯的選擇！”
以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩采用中美德領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品升級
歐曼GTL超能版的上市也帶來了雷薩底盤產(chǎn)品與服務(wù)的全面升級。據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備，由中美德一體化研發(fā)小組鏈合打造，依托歐洲研發(fā)中心的上裝技術(shù)，德國戴姆勒底盤技術(shù)、美國康明斯動力技術(shù)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效。
雷薩L8系列產(chǎn)品介紹
雷薩L8系列泵車依靠科技突破具有節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強(qiáng)度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，節(jié)油高效，安全可靠。
同時，雷薩行業(yè)首創(chuàng)上裝底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)半徑縮小至150公里,上裝、底盤一體化服務(wù)站600余家，推出攪拌車超過24小時賠償500元/天，泵車50米以上每天賠償3000元，50米以下賠償2000元的限時服務(wù)承諾等等，通過產(chǎn)品和服務(wù)的升級給客戶帶來投資回報更快的產(chǎn)品，實現(xiàn)更多價值。
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