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說到微客的選購，我們就不得不說說長安之星。1998年，長安之星上市，作為中國第一款將前輪前置到駕駛艙前面的新型微客，長安之星開拓了微客的新紀(jì)元。在隨后的十多年時間內(nèi)，長安之星幾經(jīng)換代，先后推出長安之星2代、長安之星S460等重量級車型。雖然微客市場競爭激烈，但長安之星的領(lǐng)導(dǎo)地位始終沒有改變。如今，新一代長安之星又以全新的面貌呈現(xiàn)在我們面前，這次，它會給國人帶來什么樣的驚喜呢？
新長安之星采用了時下流行的大氣商務(wù)風(fēng)格設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格剛健硬朗，富有時代氣息。大面積的鍍鉻進(jìn)氣隔柵配合銳利的車頭燈，形成霸氣的視覺沖擊力。雙鋒刃形腰線設(shè)計(jì)營造出力量和扎實(shí)感，硬朗又不失動感。
帶透鏡的前大燈不僅視覺效果“高大上”，更提高了照射距離和亮度。車尾造型傳承了長安之星2以及金牛星的優(yōu)秀元素，簡潔大方，干脆利落，橫置的大面積尾燈大氣而實(shí)用。精致美觀的雙五幅鋁合金輪轂不僅檔次感十足，還有利于輪胎和制動系統(tǒng)散熱。
內(nèi)飾方面，新長安之星全面向轎車靠攏，給人以時尚溫馨的感覺，做工和用料都達(dá)到了微客的新高度。四幅方向盤簡潔大方，顯得成熟穩(wěn)重，很符合商用車輛的定位。開放式前擋風(fēng)玻璃，擁有極佳的駕駛視野，同時提升了駕駛安全。中控臺設(shè)計(jì)同樣簡潔利落，按鍵旋鈕布置合理，操作方便，仿桃木面料平添幾分檔次感。藍(lán)光背景儀表配合中央液晶顯示屏，科技感十足，同時方便司機(jī)讀取車輛相關(guān)信息。
新長安之星采用實(shí)用的三排座設(shè)計(jì)，且每排座椅都有充足的腿部空間。新設(shè)計(jì)的座椅簡潔大方，舒適性大大提升，值得一提的是，新長安之星在每個座位上都配備了安全帶，安全性領(lǐng)先同級。此外，后面兩排的座椅可以輕松放倒，瞬間提升載貨空間，必要時，后排座椅還可以迅速拆下，進(jìn)一步提升載貨能力。
新長安之星秉承了長安金牛星傳統(tǒng)優(yōu)勢的3H一體式底盤，大梁采用2.0mm厚鋼板一次沖壓而成，抗扭和抗彎曲，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。車身方面，新長安之星采用毫米級車身精度控制工藝，同時采用機(jī)器人高分子涂裝工藝，外觀質(zhì)感提升的同時，更保證了良好的抗腐蝕性。
新長安之星裝備的E12發(fā)動機(jī)曾獲得“2012年度最佳小排量發(fā)動機(jī)”稱號。該發(fā)動機(jī)集歐洲的設(shè)計(jì)理念、德國精密的工藝、福特的高效管理模式于一體，最大功率為72kW，最大扭矩為119N.m，常用轉(zhuǎn)速下達(dá)到其峰值85%的動力輸出，升功率更是達(dá)到60kW/L。在擁有強(qiáng)勁動力的同時，該發(fā)動機(jī)還擁有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，經(jīng)測試，新長安之星百公里油耗低至6.5L。
底盤方面，新長安之星仍然采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，兼顧了舒適性和承載能力，同時還具有優(yōu)異的可靠性。在更強(qiáng)的車身剛度和更完善的底盤調(diào)教的支撐下，新款長安之星的操控性和舒適性進(jìn)一步得到提升。
毫無疑問，不管外觀造型還是內(nèi)飾做工，制造工業(yè)還是用料品質(zhì)，不論是技術(shù)含量還是功能性設(shè)計(jì)，新長安之星仍然是國內(nèi)微客的標(biāo)桿性產(chǎn)品。
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