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由福田戴姆勒汽車鏈合中、美、德三方領(lǐng)先技術(shù)，歷時(shí)5年在全球45個(gè)區(qū)域?qū)χ乜ㄓ脩粜枨筮M(jìn)行深度調(diào)研,以歐美標(biāo)準(zhǔn)定向開發(fā)的世界級(jí)高端重卡——?dú)W曼GTL超能版，繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，受到國內(nèi)外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關(guān)注與翹首期待。
7月10日，搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸安徽市場，來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶等300多人共同參與了歐曼GTL超能版安徽區(qū)域上市活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場，參會(huì)嘉賓不僅在技術(shù)專家的理論講解下掌握了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)突破性技術(shù)，還通過試乘試駕深度體驗(yàn)了產(chǎn)品帶來的全新價(jià)值，再度掀起世界級(jí)高端重卡價(jià)值體驗(yàn)風(fēng)暴。
5大突破 全面升級(jí)用戶價(jià)值
隨著國內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境的日益改善，中國用戶對(duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，迫切需要一款高出勤率、長壽命、低油耗、低運(yùn)營成本的高品質(zhì)重卡。在這種前提下，擁有“進(jìn)口品質(zhì)、國內(nèi)價(jià)格”的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”五大突破。
安徽省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長呂本能先生致辭
首先，歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車系統(tǒng)匹配優(yōu)良，有著科技性的節(jié)油突破：歐曼GTL超能版獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，讓用戶可在更低的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，隨時(shí)隨地的虛擬節(jié)油教練指導(dǎo)用戶省油駕駛；其低速大扭矩實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率最大化，能在1000-1400的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，同時(shí)輸出最大扭矩；2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù)，燃燒更充分，節(jié)油效果顯著，整車百公里能有效降低油耗2-3升。
同時(shí)，歐曼GTL超能版在安全性、可靠性上也實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破，其創(chuàng)新納米專利濾清技術(shù)延長使用壽命，實(shí)現(xiàn)10萬公里換油間隔；最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動(dòng)力可靠；獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，安全更高效，并可延長剎車片壽命3-4倍；同時(shí)整車模塊化、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少50%，可靠性更強(qiáng)，維修更便捷；還有零下35攝氏度以上的極限環(huán)境下不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車輛，品質(zhì)可靠。
合肥的一位星徽物流有限公司總經(jīng)理譚宜長先生說到：“我經(jīng)營著一個(gè)運(yùn)輸公司，很多時(shí)候要求車24小時(shí)工作，若是車壞路上了，趴窩了，各種耽誤。一款高出勤率、低油耗、高可靠的高品質(zhì)重卡，才能保證我們公司的運(yùn)營收益。一直以來選擇歐曼重卡，看中的就是它的安全可靠及良好的節(jié)油性能。 5年前我還曾接受過歐曼的走訪調(diào)研，看到了廠家對(duì)長途運(yùn)輸如何高效運(yùn)營進(jìn)行實(shí)地分析與切實(shí)調(diào)研，今天，我很高興看到了這款歐曼GTL超能版以世界級(jí)高端重卡的突破性科技面市，給我們提供了全新的選擇。”
收益提升 歐曼GTL超能版全面降低運(yùn)營成本
“能帶來實(shí)在的運(yùn)營收益才是我們心中的好重卡”，歐曼GTL超能版運(yùn)營成本突破給在場用戶留下了深刻印象：據(jù)介紹，歐曼GTL超能版獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使每車每年可節(jié)省16000-24000元；iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長剎車片壽命，每車每年可節(jié)約成本15000元；專利濾清技術(shù)延長使用壽命，最長10萬公里的保養(yǎng)間額，可使每車每年節(jié)約運(yùn)營成本9000元；此外，長達(dá)36個(gè)月不限里程的超長保修等可省維修保養(yǎng)費(fèi)13000多元/年/車，加上還有發(fā)動(dòng)機(jī)20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等等，以此計(jì)算，歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5-6萬元左右。同時(shí)，歐曼GTL超能版滿足國四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級(jí)歐六，二手車價(jià)值更高，每車可比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。
對(duì)此，阜南慈云汽車運(yùn)輸公司總經(jīng)理劉國龍先生算了一筆賬，他說：“以每輛車每年節(jié)省5萬元來算，如果是我車隊(duì)的10輛車，每年省下來的節(jié)油保養(yǎng)費(fèi)用50萬左右，非?？捎^吶，運(yùn)營成本就省不少。加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高，殘值較高，以后要是轉(zhuǎn)手的話，10臺(tái)二手車可以多賣二三十萬，劃算！”
在服務(wù)保障方面，歐曼GTL超能版也突破期待，讓用戶對(duì)這款產(chǎn)品更加信任?！巴ㄟ^技術(shù)理論學(xué)習(xí)，我了解歐曼GTL超能版的節(jié)油、安全、可靠等重大突破。同時(shí)看到廠家做出的整車首保全免費(fèi),10萬公里換油間隔，36個(gè)月超長保修及發(fā)動(dòng)機(jī)20萬公里之內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)承諾等，感覺到歐曼產(chǎn)品的品質(zhì)與服務(wù)全面升級(jí)了，值得信賴?！币患叶ㄟh(yuǎn)陽瑞物流公司的李學(xué)權(quán)經(jīng)理表示。
全新科技 引領(lǐng)深度操控體驗(yàn)
“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在內(nèi)場認(rèn)真聽取重卡整車及動(dòng)力技術(shù)專家的理論講解后，帶著對(duì)歐曼GTL超能版的期待，參會(huì)的用戶迫不及待的到外場樣車及試乘試駕區(qū)深度親自操控體驗(yàn)，實(shí)際感受世界級(jí)重卡歐曼GTL超能版的科技魅力。
在體驗(yàn)歐曼GTL超能版智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)時(shí)，現(xiàn)場用戶與技術(shù)教練圍繞歐曼GTL超能版根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)整范圍的技術(shù)進(jìn)行了廣泛交流。據(jù)了解，歐曼GTL超能版一般道路轉(zhuǎn)速在1000-1500范圍內(nèi)換檔，坡道上起步會(huì)智能轉(zhuǎn)換為1500到1700內(nèi)換擋，如遇特殊路段或打算超車時(shí)，轉(zhuǎn)換控制在1700 到1900，這樣車輛會(huì)始終保持在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，同時(shí)動(dòng)力性能也很強(qiáng)勁，不僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)油、安全駕駛，還可以放松開車的壓力。
同時(shí)，試駕活動(dòng)也讓用戶對(duì)歐曼GTL超能版“低轉(zhuǎn)速，大扭矩”特性有了更加深刻的了解。一位多年的老司機(jī)李師傅現(xiàn)場試駕后興奮地說：“我啟動(dòng)時(shí)可以直接掛到6檔，不用踩油門，而且車輛高檔起步?jīng)]有拖檔的感覺，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加檔可以跳著加，一般過1000 轉(zhuǎn)就可以順序加檔，低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門，牽引力提高了還省油，整個(gè)過程中操控非常穩(wěn)，很不賴?！?/span>
另外有一位試駕后的司機(jī)趙師傅表示，試駕中對(duì)iBrake 發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔制動(dòng)印象很深，超過900轉(zhuǎn)以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，車輛開始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動(dòng)力。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損，甚至于剎車失靈等隱患，還可以緩解司機(jī)開車的壓力，保障車輛的安全可靠。
“現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已由鋼材、水泥、煤炭等投資拉動(dòng)型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)變，特別是南方區(qū)域，物流運(yùn)輸品的價(jià)值越來越高，加上24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境要求，對(duì)物流裝備升級(jí)的需求也越來越強(qiáng)烈，一款更高出勤率、更低運(yùn)營成本、更長使用壽命的重卡成為新的需求。中國重卡用戶需要一款可與奔馳、沃爾沃相媲美的世界級(jí)高品質(zhì)重卡產(chǎn)品。福田戴姆勒汽車正是基于這樣的用戶需求開發(fā)了歐曼GTL超能版，從歷時(shí)5年的深度調(diào)研，到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新的價(jià)值產(chǎn)品，給重卡用戶帶來領(lǐng)先的操控體驗(yàn)與價(jià)值突破，全面降低運(yùn)營成本，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)換代的潮流?！?安徽省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長呂本能先生如此說道。
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