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二手卡車交易活躍 催生頗具規(guī)模的市場

商用車之家訊:滄州、唐山等地作為運輸重鎮(zhèn),重卡保有量巨大,由于當地重卡使用頻率高,使用工況艱苦,在沿線的二手車經營戶里,有許多商戶可以做二手車的整車按揭,所以在新車交易量大的同時,二手卡車交易量也催生了頗具規(guī)模的市場。

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       【商用車之家原創(chuàng)】圍繞京津的環(huán)渤海區(qū)域,形成了很多專業(yè)的二手物品交易市場。這些二手市場,是經濟的晴雨表,從這些市場上,我們能觀察到很多行業(yè)現象。日前,記者來到位于滄州北部104國道沿線的二手重卡市場,試圖探尋近期重卡用戶情況和市場走勢。滄州以及周邊的黃驊、唐山等地,都是運輸重鎮(zhèn),重卡保有量巨大。在新車交易量大的同時,龐大的二手卡車交易量也催生了頗具規(guī)模的市場。


二手卡車交易活躍 催生了頗具規(guī)模的市場


重卡更新頻率快


       在市場上,我們看到的幾乎都是兩年以內的半新車,不足一年的車比比皆是。說明當地重卡使用頻率高,使用工況艱苦。也從另一個側面體現出運輸行業(yè)競爭的激烈,車況稍微差一點的舊車就不能勝任一線運輸,要被賣到其他地區(qū),從事使用頻率較低的運輸工作。


       值得注意的是有相當多的二手重卡車況并不差。當地用戶反映,在新車使用的頭一年,一是因為車況較好出勤率高,二是因為在保修期內,出了問題服務站可以解決,因此用著較省心。而過了一年之后,維修保養(yǎng)的費用上升,還占用了業(yè)務時間,因此不如賣掉換新車。


解放重卡 二手重卡


6X2車型失寵


       停在104國道兩側待售的重卡,絕大部分都是雙前橋的6X2車型。這可是前幾年高速公路上的流行車型,緣何現在處理的比比皆是?還是政策原因。主要是山東等地對6X2車型不看作三軸牽引車計重,導致6X2牽引車的準許總重要小于同樣軸數的6X4車型。因此,許多經營6X2牽引車的用戶不得不更換成6X4雙驅動牽引車,導致6X2車型失寵了。


商用車 6X2牽引車


       對于6X2雙前橋牽引車,也是見仁見智。以斯堪尼亞的何墨池為代表的一些人認為該車型是政策車型,國際上并不普及,僅在英國等少數國家使用。而且雙前橋的輪胎異常磨損也是難以解決的一個頑疾。雙前橋牽引車鞍座位置靠前,導致穩(wěn)定性差,雨雪天氣容易打滑。但6X2牽引車只有一個驅動輪,動力損失較小,而且較易做到整車輕量化??傊囆蜎]有絕對的好與壞,只有根據特定的貨源、路況來選擇合適的車。


       將來的6X2牽引車,也許會像國際通行的單驅單前橋加浮動橋那樣,替代目前的雙前橋牽引車。


商用車之家 運煤車


煤運車為主


       這些待售的二手重卡,主要是煤運牽引車??梢钥闯黾奖焙图綎|部的貨運市場,還是以大規(guī)模的資源運輸為主。河北處于晉煤東運和蒙煤南運的要道,集中了很多的煤運重卡。目前高速公路計重收費,普通公路也不讓超載,因此要“少拉快跑”,靠效率來賺錢,這些煤運重卡的沒有嚴重超載,車況都還行。但是由于一些選錯了配置,用輪減橋跑高速,導致發(fā)熱量大,速度不快,因此車主也決定賣車換新車。看來,“開車的最高境界是選車”這句話說的一點也不錯。這些二手車里面,?;愤\輸車很少,說明目前?;愤\輸業(yè)務還不錯。而且資質難申請,用戶不肯輕易賣車。


商用車之家訊 二手車市場


二手車也做按揭


       二手市場的主流車型,反映了當地的各品牌保有量。記者粗略估計,陜汽德龍、解放新大威和歐曼9系比較多,重汽、東風等也有一些。這體現了河北市場對歐曼和新大威的認可,說到底,還是對濰柴的認可。因為這些車,基本都是搭載的濰柴發(fā)動機。


歐曼9系 歐曼9系二手車


       在公路沿線的二手車經營戶里,還有許多商戶可以做二手整車的按揭。據介紹,他們可以首付五成,一到兩年按月還款。這降低了二手車用戶的門檻,但也需要控制風險。


       總之,二手卡車市場是物流貨運的晴雨表。從中我們看到了流行車型的變遷,看到了用戶的經營現狀,也許能給廠家和其他用戶一些啟示。目前還沒有整車廠家主導的二手車置換業(yè)務,再制造也是以發(fā)動機等零部件廠家為主。也許隨著行業(yè)的逐漸發(fā)展,轎車行業(yè)通行的二手車置換,零部件行業(yè)做的不錯的再制造都能進入二手卡車市場。




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關鍵詞: 重卡二手車市場
 

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