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提到江鈴域虎皮卡，我似乎不用看說明都能背下它的配置，作為江鈴皮卡的旗艦產(chǎn)品，江鈴花了大量心血精心打造出了它。它時尚霸氣的外觀加出色的動力組合，以及它的非承載式底盤等等讓我迫不及待的躍躍欲試了。
域虎的外觀設(shè)計可以說是國產(chǎn)皮卡的一個最高水平，在很多廠家連模仿都不模仿，只用通用模具的當(dāng)下，域虎毫無抄襲，純原創(chuàng)設(shè)計的高水平風(fēng)格讓我真是非常欣喜。
域虎絕對是皮卡里的大塊頭，其高度達(dá)到了1815mm，寬度也是達(dá)到了1905mm，域虎的身高在國內(nèi)皮卡行業(yè)絕對是佼佼者，面對眾多國內(nèi)外SUV也不落下風(fēng)。
域虎采用了透鏡加鹵素的燈光組合。
該中網(wǎng)設(shè)計的相當(dāng)成功，我建議江鈴沿用此中網(wǎng)設(shè)計，做成家族化設(shè)計。
依稀記得，奧迪只有在自己的旗艦車型才會配備銀色的后視鏡，以突顯起高端車的區(qū)別，我個人也比較喜歡銀色的后視鏡，所以該后視鏡很討我喜歡。
這款輪胎可以說兼顧了公路及越野的雙功能輪胎，寬胎的搭配讓其能夠有更穩(wěn)定的駕駛性。
該貨箱在國產(chǎn)皮卡中不大不小，如果想購買更大貨箱的皮卡，我透露一個小道消息，萬眾矚目的加長版寶典皮卡即將面世。
因為域虎車型沒有改款，相信大家對域虎的內(nèi)飾早已耳熟能詳，我在這不做過多介紹，重點說一下它需要改進(jìn)的地方及值得表揚(yáng)的地方。
域虎有一個出色的方向盤，面對現(xiàn)如今的時代，皮卡也應(yīng)該裝配多功能方向盤了。
后排12V電影和后排出風(fēng)口可以說在國內(nèi)皮卡絕對是為數(shù)不多的配置，絕對是加分的功能，帶來的是更高的便利性和舒適性。
域虎的乘坐空間非常不錯，駕駛員可以以一個很舒服的姿勢駕駛域虎皮卡，后排由于皮卡車的天性，座椅幾乎呈90度的靠背，必然要犧牲掉一定的舒適性。江鈴域虎駕駛感受：
域虎這款代號為JX4D24的發(fā)動機(jī)給我留下了非常深刻的印象，其最大功率122馬力，最大扭矩290Nm的數(shù)值在國產(chǎn)皮卡中也算佼佼者，其為渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在1600轉(zhuǎn)時便可輸出290Nm的扭矩，可謂非常暴力。
江鈴域虎的底盤采用非承載式車體結(jié)構(gòu)，非承載式底盤也多用于硬派越野車身上，該車配備了前麥弗遜式獨立懸掛，后鋼板彈簧。后鋼板彈簧的使用是因為其為一臺皮卡車，還必須兼顧拉貨的功能。
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