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?。ㄈ?wù)區(qū)以及停車區(qū)的加水點(diǎn)，加水的速度以及加水口的數(shù)量要提升，提高加水的效率。雖然使用淋水給輪胎降溫在這段高速上是不提倡的，但是在目前輔助制動(dòng)沒有完全普及的情況下，使用淋水給車輛的制動(dòng)鼓以及輪胎降溫還是主流。在這種情況下，就要避免加水車輛在加水時(shí)的等待時(shí)間，等待時(shí)間越長，排隊(duì)加水的車輛越多，就會(huì)造成服務(wù)區(qū)的擁堵嚴(yán)重的會(huì)造成占用高速路行車道，在長下坡路段占用行車道是很危險(xiǎn)的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨車的制動(dòng)效率都在衰減，一旦出現(xiàn)緊急情況剎車距離就會(huì)比原來更長，這樣會(huì)大大的增加事故隱患。
?。ㄋ模┻@是對(duì)大家的一個(gè)提醒，本次測試自由行的時(shí)候，六軸牽引車所牽引的掛車是長期跑云南的掛車，所以淋水桶的容積可能是常見車輛中最大的，達(dá)到了接近900升。在使用的時(shí)候由于主車淋水管道不通，只噴淋了掛車三個(gè)軸，在51公里的長坡下完后，基本放空，這就說明，比這種淋水桶小的車型，一桶淋水可能下不了51公里的長坡就會(huì)被放完。所以沒有配置輔助制動(dòng)的車輛在下這51公里長坡的時(shí)候要隨時(shí)檢查淋水的噴淋情況，提前加水以免淋水放完造成剎車失靈的情況。這個(gè)提醒主要針對(duì)沒有輔助制動(dòng)的車輛和不常跑云貴川的車輛以及第一次行駛本路段的車輛。
?。ㄎ澹?0公里泥巴山隧道的通車，解決了108國道泥巴山段危險(xiǎn)難行極易堵車的一個(gè)情況，這也使得在極短的時(shí)間內(nèi)能體驗(yàn)到較高的溫差，在本次測試行駛泥巴山隧道時(shí)，隧道口北面的溫度比南面低11度，這也要提醒大家，在入冬以后不要因?yàn)槟蟼?cè)溫暖的氣候而忘記了防凍防滑等注意事項(xiàng)，必須加強(qiáng)行車安全。
（六）由于雅西高速大部分路段都在崇山峻嶺間，干海子大橋以及螺旋隧道更是高速建設(shè)史上的一個(gè)壯舉，所以高架橋梁以及隧道是這段山區(qū)高速的主流，在冬季只要在這些地方一有水就會(huì)迅速結(jié)冰，在常年不見陽光的一些彎道處更會(huì)形成暗冰，這里需要提醒經(jīng)過此路段的各種車輛，降低時(shí)速，在不必要的時(shí)候減少剎車的次數(shù)，盡量不要進(jìn)行緊急制動(dòng)以免發(fā)生側(cè)滑或者掛推頭等風(fēng)險(xiǎn)，以上六點(diǎn)為筆者此次測試的一個(gè)總結(jié)，希望能對(duì)將要行駛此段高速的您有所幫助，愿長坡伴隨著的不再是死亡路段的惡名，只要謹(jǐn)慎駕駛安全會(huì)常伴你我左右。
雅西高速重車安全測試紀(jì)實(shí)，視頻匯總：
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雅西高速測試石棉段，請(qǐng)點(diǎn)擊
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