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在國內(nèi)商用車市場增速放緩的壓力下,北汽福田海外戰(zhàn)略提速。記者日前從福田戴姆勒開放日活動獲悉,福田汽車海外第一家獨資整車工廠預計年底在印度開建,取得成功經(jīng)驗后再復制到巴西、墨西哥、俄羅斯、印尼四大戰(zhàn)略性市場。
北汽福田已多年穩(wěn)居全球銷量最大商用車企,但品牌影響力卻遠遜于跨國車企。根據(jù)福田汽車的規(guī)劃,到2020年福田汽車全球銷量要突破400萬輛,其中海外銷量將占總銷量的30%。目前,福田已在海外設立二十多個組裝工廠,這種大散件組裝方式主要由當?shù)亟?jīng)銷商投資主導,不能真正根據(jù)當?shù)厥袌鲂枨筮M行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)。
隨著出口銷量提升,福田汽車未來新建的海外工廠也將“升級”,列入規(guī)劃的五大工廠都將由福田汽車全資建設,沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全,以真正的本地化生產(chǎn)來開拓商用車消費最旺盛的戰(zhàn)略市場。
今年1至5月,經(jīng)濟增速放緩和柴油車排放法規(guī)升級對國內(nèi)商用車市場造成了雙重沖擊,整體產(chǎn)銷微弱增長,5月份甚至出現(xiàn)同比環(huán)比雙降的嚴峻局面。但福田汽車依然保持銷量領先,商用車出口逆勢增長17%的同時,福田戴姆勒高端重卡產(chǎn)品的國內(nèi)銷售也延續(xù)15%的快速增長。
“環(huán)保門檻提升意味著市場重新洗牌,技術實力弱的車企將被淘汰出局,強勢車企市場集中度會進一步提升。”北汽福田新聞發(fā)言人趙景光分析,憑借環(huán)保發(fā)動機技術、清潔能源車型研發(fā)方面的優(yōu)勢,福田汽車會迎來重大機遇。預計到明年,福田與康明斯聯(lián)合研發(fā)的歐六排放發(fā)動機將推出,福田戴姆勒重型發(fā)動機工廠也將建成試生產(chǎn)。上述高端發(fā)動機除滿足國內(nèi)需求外,也將出口海外。
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