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汽車電商將開啟革命模式

商用車之家訊:現(xiàn)如今,電商模式的范圍已經(jīng)不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是小商品、虛擬商品的銷售,越來越多的汽車行業(yè)都選擇這一種方式來進(jìn)行營銷,那么究竟適不適合呢?
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       汽車企業(yè)運(yùn)用電商模式來銷售,已經(jīng)是大勢(shì)所趨,但對(duì)汽車電商的看法不盡相同,目的也不一樣。目前各家車企都在采用O2O模式,不過具體的運(yùn)作方法都有自己的特點(diǎn),而且停留在汽車電商發(fā)展的不同階段。

 
汽車電商 商用車之家
 
       汽車電商的第一階段可以稱之為以銷售為噱頭的事件營銷階段,即以某個(gè)電商平臺(tái)為依托,限量推出某款車型,在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)賣出幾百輛,但不做常態(tài)化運(yùn)營。直接目的不是為了賣車,而是為了品牌的傳播推廣。典型案例是奔馳Smart分別在阿里巴巴聚劃算和微信上一次性銷售數(shù)百輛概念車。

 
品牌推廣 商用車之家
 
       汽車電商的第二個(gè)階段是依托現(xiàn)有4S店經(jīng)銷體系的O2O模式階段,即汽車企業(yè)在一個(gè)或多個(gè)電商平臺(tái)上建設(shè)自己的官方旗艦店,直接以銷售為目的,并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。目前已經(jīng)有近30家汽車企業(yè)進(jìn)駐天貓、京東、蘇寧等電商平臺(tái),甚至有企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐微信。在這個(gè)階段各家車企的目的也不相同。有的企業(yè)以產(chǎn)品展示與品牌傳播推廣為主,實(shí)際銷售為輔;有的企業(yè)則把電商完全當(dāng)做一個(gè)全新的銷售渠道來建設(shè)和運(yùn)營。

 O2O模式 商用車


       汽車電商的第三個(gè)階段將是互聯(lián)網(wǎng)思維下的網(wǎng)絡(luò)直銷模式階段,特斯拉的模式是這種新模式的具體運(yùn)用,即完全擺脫舊有的4S店銷售體系。線上下訂單,線下體驗(yàn)中心試駕,線上支付尾款,線下售后服務(wù)中心最后提供售后服務(wù)。

 

 
網(wǎng)絡(luò)營銷 商用車
 
       以上汽車電商發(fā)展的三個(gè)階段與原有4S店經(jīng)銷體系之間的關(guān)系也完全不同。在第一個(gè)階段,線上的一次性銷售完全是為了促進(jìn)線下4S店的長期銷售。在第二個(gè)階段,線上和線下是互利共贏的關(guān)系,線上收集的銷售線索持續(xù)不斷地提供給線下的4S店,從而共同來完成銷售。在第三個(gè)階段,汽車電商將完全擺脫對(duì)線下4S店 銷售體系的依賴,從經(jīng)銷商節(jié)省下來的一部分銷售成本將會(huì)讓利給消費(fèi)者。

       綜上所述,對(duì)于汽車企業(yè)而言,具體實(shí)施哪一種運(yùn)作方式,可以根據(jù)自身的情況對(duì)號(hào)入座,既可以選擇從事件營銷階段起步,積累經(jīng)驗(yàn),逐步創(chuàng)新,也可選擇狂飆突進(jìn),不妨將一款全新的品牌直接以網(wǎng)絡(luò)直銷的模式來賣,進(jìn)行渠道革命,或許會(huì)收到意想不到的效果。



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關(guān)鍵詞: 電商 4S店 O2O
 

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