今年以來，本土品牌商務車接連推出新車型，如上汽大通G10、東風風行CM7。這些車型在造型、空間、內(nèi)裝以及功能設計方面比前代產(chǎn)品都有所突破，外觀更為時尚，車身更為寬大，內(nèi)裝水平更為精致，舒適性配置更加豐富?？傮w來說，本土品牌商務車打破了以往賣廉價車的理念，用過硬的產(chǎn)品力說話，同時在市場口碑方面也有所提升。而且，在價格方面，它們突破了以往十五六萬元的價格天花板，高配車型的價格上頂?shù)?7萬元左右，將觸角伸到了合資車型的地盤。
上汽大通G10
本土商務車進入中高端區(qū)域
北京車展前夕，東風風行CM7在北京上市，分為2.4L和2.0T兩種排量，共八款車型，分別針對自主品牌中高端公商務和高端公商務兩大細分市場，售價區(qū)間是12萬-25萬元。
東風風行CM7
而在北京車展期間，上汽大通的G10也宣布上市，同樣包括2.4L和2.0T 兩種排量，售價13.38萬-26.98萬元。G10和CM7這兩款本土商務新銳，已經(jīng)突破了市場上為本土品牌設定的無形價格邊界，即15萬-16萬元，將價格的觸角延伸到了27萬元，而那本來是合資商務車的地盤。對比一下市場已有的其他本土商務車的價格，它們的價格定位明顯處于低端，如江淮瑞風M5，搭載2.0T 發(fā)動機，售價13.95萬-15.95萬元；而比亞迪的M6搭載2.0L和2.4L兩種排量，售價10.39萬-15.39萬元。
江淮瑞風M5
目前，主流合資商務車主要包括別克GL8和本田艾力紳，前者配置2.4L和3.0L兩種排量，售價20.9萬-39.99萬元； 后者配置2.4L排量，售價28.38萬-33.58萬元?？梢钥闯?，目前本土商務車和合資商務車的價差在8萬-13萬元左右，二者之間依然橫亙著明顯的品牌力和產(chǎn)品力差異?，F(xiàn)在，本土商務車正在頑強地進行突破20萬元價格天花板的嘗試，而這背后，既需要強大的產(chǎn)品力為其支撐，也需要新的品牌力和服務力的背書。
別克GL8
寬：公務艙的空間感
對于一輛商務車，首要的產(chǎn)品訴求就是舒服，體現(xiàn)在車身尺寸上，就是要更寬、更長、更高。在這方面，東風風行CM7和G10的長度都突破了5.1米，而寬度都突破了1.9米（CM7是1.92米，G10是1.98米），比江淮M5和比亞迪M6明顯寬大，后兩者的寬度都只不到1.85米。
值得一提的是，CM7和G10的寬度已經(jīng)超過了合資商務車GL8和艾力紳，GL8的寬度為1847mm，而艾力紳的寬度為1845mm。由此，本土商務車在寬舒度方面首次超過合資產(chǎn)品，滿足了公商務用戶對于可視尺寸的要求。
東風風行CM7
在軸距方面，G10達到了3210mm，而 GL8為3088mm，艾力紳為2900mm。本土商務車由于針對本土需求進行了針對性開發(fā)，在軸距方面著力提升，營造了寬舒的內(nèi)部空間，而這一點對于公商務用戶來說感受最直接。
值得一提的是，G10在座椅布局方面很靈活，共有7座版和9座版、3-4排兩種座椅布局形式，滿足了公商務用戶對于座椅數(shù)的不同需求。
