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你們知道嗎?在咱們中國這個巨大的市場上,到今天為止,皮卡年銷量只有40萬輛左右,只占中國汽車市場的2%,世界市場份額是0.6%。那么你們知道嗎,為什么會如此之???
(1)城市限行政策依然是皮卡發(fā)展的主要障礙。
?。?)皮卡車型的排量幾乎全部在2.0以上,對促進皮卡發(fā)展的有利政策十發(fā)有限。
?。?)國家對排放標準的日益嚴格,對以柴油為主的皮卡車型的排放條件提出了更高的要求。
現階段中國有30多家皮卡生產企業(yè),其產能已超過100萬輛,但總體銷量只有近36萬輛,皮卡的市場集中度較高,前三位的集中度近56%長城皮卡銷量領先優(yōu)勢明顯,2010年銷量近萬輛,比重占約27%,風駿皮卡市場表現穩(wěn)健,其次是江鈴、日產分別占14%,其中江鈴超值寶典以突出的性價比優(yōu)勢使其市場份額擴增顯著;此外中興達到13%,福田約8%,前五位集中度達76%。
一、中國皮卡目前現狀以及優(yōu)勢
1、蛋糕雖小,市場前景較好
所有的汽車集團都想做大做強,因此,可能預期到花巨資推出的新車肯定是小眾市場或沒市場目標的預期,然而還是要推出,寧可做虧本的買賣也干。這當然對財大氣粗的合資車企無所謂,但對一些自負盈虧的民營車企來說,必定是一項“周瑜打黃蓋”的買賣了。 其次是各汽車公司都是項莊舞劍,意在沛公。雖然都心知肚明皮卡在國內無市場,但其實看重的是國外巨大的皮卡市場,因為國外不受限制,且皮卡一直是國外重點銷售車型之一。
2、中國皮卡市場潛力巨大
世界汽車巨頭進軍中國皮卡市場,對于跨國汽車巨頭來說,中國是一個巨大的汽車市場;對于國內皮卡車企來說,海外也是個更巨大的發(fā)展空間。當前中國的高、中檔皮卡在國際市場是一個空白,尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價位的日系皮卡。目前,中國30余家皮卡廠家經過激烈的市場競爭,其產品技術成熟,性價比越來越高,已完全俱備了打入國際市的綜合實力,走出國門只能是剩下唯一存生的活路了,比較有實力廠家是北汽福田薩普皮卡,長城、江鈴、慶鈴、日產、中興等,目前也只能從這些皮卡主力軍來承擔世界汽車巨頭進軍了。
3、國產皮卡價格有一定優(yōu)勢
國產皮卡價格有一定優(yōu)勢,在國際上售價的絕對優(yōu)勢:目前,汽車在發(fā)達國家的皮卡裝置性能優(yōu)良、但價位非常昂貴,一平均都在20萬人民幣左右,而同類型的國產皮卡價位只有其三分之一上下。此外,一些發(fā)展中國家生產的同類皮卡,批量和性能質量遠不如我國生產的皮卡車。中國不僅擁有的廉價勞動力,而且這些“廉價勞動者”所受的文化教育普遍高于上述這些國家,因此相對來說工人素質較高,技術熟練,然而薪水卻最低的國產皮卡生產制造商來說,這是一大競爭的優(yōu)勢。
4、中國皮卡性價比高
中國皮卡性價比不斷提高,特別是近年來,國產皮卡新品不斷,裝備越來越高檔,質量也越來越好,在價格占絕對優(yōu)勢,在價格上國產平均皮卡價格也只有國外同類皮卡的1/3,有些國產皮卡完全可以與進口車相媲美。如小型皮卡外觀越來越時尚,其轎車化的設計引領了發(fā)展新潮流的福田薩普V皮卡;大型皮卡具備了輕卡的貨運功能,有的貨廂加長超兩米,車身最長可達近六米的福田征服者皮卡。因此,非常適合當作戰(zhàn)車用。這些我們可以從過去和當下的中東和北非一些阿拉伯國家硝煙彌漫、血肉橫飛的戰(zhàn)場上可略一斑。
5、皮卡的認同度越來越高
中國皮卡向二、三級市場下延、滲透:中國二三線中小城市及經濟條件較富裕鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村地區(qū)對皮卡的認同度越來越高,加之小規(guī)模私營經濟的快速發(fā)展,有利的促進了皮卡的需求上升。
6、中國皮卡產品日趨成熟
中國皮卡產品日趨成熟,技術含量和品質越來越高,這一點在一些特種行業(yè)的主流客戶中的認可度很高。上世紀傳統的工具類皮卡,已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求,市場的充分競爭需要全新皮卡。“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團采購外,其主要用戶群體是小私營業(yè)主,這一部分群體的規(guī)模越來越大。
7、皮卡是輕卡、微卡、微面的升級必選
輕卡、微卡、微面產品升級后,必選皮卡:隨著中國中、小城市物流的加速發(fā)展,貨運配送和維修活動對皮卡的需求會加大。微卡的升級用戶需求是皮卡發(fā)展的一大機會。作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型,富裕的農民、個體私營業(yè)主和城鄉(xiāng)結合部對皮卡的需求也會日趨增大。皮卡高性能,舒適性遠遠強于農用車、微貨和微客的特點獲得了越來越高的認可度。
二、汽車是國家的支柱產業(yè)之一 皮卡不應“瘸腿”
中國汽車市場在世界汽車發(fā)展史上,占有舉足輕重的位置,中國目前屬于發(fā)展中的國家,其經濟增長速度和GDP增長是在走在各國之前列的,特別汽車工業(yè)是衡量一個國家經濟實力和綜合國力的標準,也是整個國家的經濟風向標和晴雨表,究其原因如下:
1、目前世界上,有三大行業(yè)是從業(yè)人數最多,汽車、房地產、保險,其中汽車還能涵蓋部分保險領域。
2、其次汽車是價值鏈較長,涉足行業(yè)多,其衍生行業(yè)多而廣,簡單講,汽車制造中某一個零部件,從原材料開采、運輸、冶煉、加工、裝配、調試、銷售、售后服務等環(huán)節(jié),這只是一個簡單零部件生產流程而已,而汽車構造還涉及到鋼材、橡膠、布料、電子、石油等物料,而從事這些人員又有多少,還有從事設計、銷售、服務、車輛裝飾、二手車等業(yè)務。