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專為中國設(shè)計 福伊特發(fā)布新液力緩速器

商用車之家訊:作為新一代無磨損制動技術(shù),VR115CT既能有效保證行車制動處于冷態(tài)的同時,更加貼合國內(nèi)用戶的安全需求且?guī)砀蟮慕?jīng)濟(jì)效益。
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       2014年5月16日,福伊特驅(qū)動中國發(fā)布了一款專為中國設(shè)計的全新卡車液力緩速器 VR 115CT產(chǎn)品。本次推出的國產(chǎn)化的VR115CT,福伊特表示只為推進(jìn)中國液力緩速器卡車應(yīng)用設(shè)計,且只在中國地區(qū)銷售。作為新一代無磨損制動技術(shù),VR115CT既能有效保證行車制動處于冷態(tài)的同時,更加貼合國內(nèi)用戶的安全需求且?guī)砀蟮慕?jīng)濟(jì)效益。



 
       液力緩速器制動過程發(fā)動機(jī)不噴油且不使用行車制動,因此又稱為無磨損制動。福伊特亞太區(qū)總裁安德睿先生表示,“福伊特作為“液力緩速器之父”深諳中國商用車液力緩速器的發(fā)展市場,在2011年推出的德國進(jìn)口VR 115CN液力緩速器產(chǎn)品,將液力緩速器成功推向公眾視野,并受到安裝用戶的廣泛認(rèn)可。而新VR 115CT的目標(biāo),是將液力緩速器普及到更多的國產(chǎn)傳動系統(tǒng)中,讓更多車用的了,更多人用得起液力緩速器,更具劃時代意義。”

制動扭矩增大質(zhì)量減輕 更安全更經(jīng)濟(jì)



 
       福伊特VR 115CT采用油介質(zhì)作為制動液,當(dāng)控制單元發(fā)送信號啟動緩速器,接收信號后比例閥調(diào)節(jié)油腔壓力產(chǎn)生渦流。

       由于定子不轉(zhuǎn)動,油介質(zhì)反向作用力使得轉(zhuǎn)子減速,此時車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能通過熱交換器由發(fā)動機(jī)冷卻系的冷卻水帶走。冷卻系僅供液力緩速器冷卻用,具有過熱保護(hù)功能。

       福伊特驅(qū)動中國商用車銷售總監(jiān)郝旭在新品發(fā)布會介紹到:“VR 115CT為左側(cè)并聯(lián)式液力緩速器。此設(shè)計相比串聯(lián)式液力緩速器,不影響傳動軸長度、不會與周圍部件產(chǎn)生干涉,結(jié)構(gòu)更小、更緊湊及具有更優(yōu)的低速減速性能。在具有相同的制動性能下,質(zhì)量更輕。另外并聯(lián)式可安裝取力器,進(jìn)一步應(yīng)用在特種車、工程車上,應(yīng)用面更廣泛。”

回報周期一年內(nèi) 安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保三收益

       液力緩速器推廣緩慢的一大原因在于其價格比較高,用戶寧愿不選裝或者使用更經(jīng)濟(jì)但可靠性一般的電渦流緩速器。福伊特VR 115CT液力緩速器國產(chǎn)化后,其安裝價格將在市場推出初期有比VR 115CN有10%的下調(diào)。

       在安全性方面,VR 115CT具有高制動效率、足夠的安全余量實現(xiàn)更短的制動距離,保持制動系冷態(tài),實現(xiàn)最大制動效果的同時制動過程平穩(wěn)也減輕了駕駛員的壓力和換擋次數(shù),減少對車輛的沖擊。

       在經(jīng)濟(jì)性方面,VR 115CT無需加裝淋水裝置,提高有效載荷。緩速器使用節(jié)省剎車片輪胎磨損,降低運營成本。并聯(lián)式安裝重量輕、壽命周期長,回收成本更快、裝配簡單、更減少油耗。

       液力緩速器的制動檔位總共有5個,分別代表不同的狀態(tài)或制動力矩。檔位“0”表示緩速器關(guān)閉;檔位“1”表示恒速控制激活;檔位“2” 到“5”,表示不同緩速扭矩的檔位。其中“2”表示25%緩速力矩;“3”表示50%緩速力矩;“4”表示75%緩速力矩;“5”表示的就是100%緩速力矩。當(dāng)車輛在下坡時將液力緩速器設(shè)定在“1”檔,不使用行車制動,在緩速器的作用下,車輛以恒定速度下坡,即具有巡航定速功能,提高車輛運營效率,加速貨物周轉(zhuǎn),帶來更多的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。



 
       據(jù)測算,一年中使用福伊特液力緩速器可以給用戶帶來的成本節(jié)省包括,取消制動水箱(安裝及加水)-5000元,延長主制動及輪胎使用壽命-12800元,減少停工時間-3000元,更高的平均運營速度-5200元,總計可以節(jié)約成本-26000元。

       在實際使用過程已證明上述數(shù)據(jù)的可行性,一輛重卡使用緩速器之后,車輛的行車制動操作次數(shù)減少了70%,制動器壽命延長4-6倍,換擋操作減少36%,平均車速提高5.9%,節(jié)油0.5L/100km,用戶一年或12萬公里內(nèi)便可收回投資成本。而山區(qū)制動頻繁地區(qū)用戶回報周期將更短。

       在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面,液力緩速器的使用,能減少機(jī)械磨損、制動磨損產(chǎn)生的粉塵。車輛在使用緩速器的過程中,百公里油耗降低,減少排放。

研發(fā)四年 專為國內(nèi)重卡定制

       作為國內(nèi)專門適合國內(nèi)復(fù)雜道路工況的液力緩速器,VR 115CT從命名開始體現(xiàn)中國定制的特征。其中VR(Voith Retarder)為福伊特夜里緩速器,115為定子與轉(zhuǎn)子尺寸,CT(China Truck)則代表中國卡車。

       從產(chǎn)品研發(fā)之路來看,VR 115CT緩速器的推出,建立在具有“探路石”的VR 115CN及VR115HV產(chǎn)品基礎(chǔ)上,加上福伊特最新緩速器研發(fā)成果及新材料技術(shù),針對中國的用車問題用車習(xí)慣,通過四年的研發(fā)時間而成。產(chǎn)品在外觀及結(jié)構(gòu)、功能上與VR 115CN接近并進(jìn)行了改進(jìn)。

       相比VR 115CN,VR 115CT的最大制動力矩從3200N.m提高到3500N.m,緩速器最大轉(zhuǎn)速從5000rpm提高到5300rpm,滿足國內(nèi)重載甚至超載的貨運現(xiàn)狀,制動效果更好。

       為提高緩速器的匹配性,VR 115CT采用冷卻液連接水管可旋轉(zhuǎn)設(shè)計。

       針對國內(nèi)用戶加油過滿造成液力緩速器產(chǎn)品漏油問題,新VR 115CT增加了油位檢查孔,保證制動液的準(zhǔn)確添加。

       由于采用了轉(zhuǎn)子可脫開技術(shù)等技術(shù),液力緩速器在1500rpm轉(zhuǎn)速下的功損失降低到1.5kW以下。

       相比山區(qū)地形重卡背重1噸左右的淋水裝置,VR 115CT液力緩速器采用國產(chǎn)鋁制殼體,通過壓鑄工藝、外形弧線形設(shè)計及密封原理的設(shè)計優(yōu)化已經(jīng)成功由70Kg減重到48Kg,輕量化更經(jīng)濟(jì)。

       另外在液力緩速器響應(yīng)延時的問題上,VR 115CT響應(yīng)時間縮短到2.0s以內(nèi),提高了制動的安全性。

       福伊特采用獨特的空轉(zhuǎn)冷卻方式,可以實現(xiàn)緩速器在最高轉(zhuǎn)速5300r/min的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)時保持最低的溫度,延長零件的使用壽命。另外,加強(qiáng)軸設(shè)計,也提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性和可靠性。據(jù)技術(shù)人員介紹,福伊特VR 115CT液力緩速器的設(shè)計壽命為15年,超過了國內(nèi)重卡現(xiàn)下使用壽命。可靠的質(zhì)量及更長的壽命,能保證用戶的主車在報廢后,液力緩速器能單獨拆下,通過調(diào)整、檢修重新安裝在車型繼續(xù)使用。



 
       目前福伊特的R115系列液力緩速器已經(jīng)與國內(nèi)的法士特、重汽、大同、華菱變速箱匹配。同時也在重汽T7、A7平臺,解放J5、J6、及下代產(chǎn)品J7重卡、北奔V3HT重卡、陜汽F3000、X3000重卡及天然氣重卡等眾多主車廠合作。其中VR 115CT已經(jīng)在中國重汽T7H車型上首家通過整車匹配測試,并在重汽2014商務(wù)年會正式亮相,預(yù)計將在2014年下半年面市。

可視化裝配 德國工程師技術(shù)質(zhì)量支持

       在新品發(fā)布活動中,媒體來到了福伊特卡車液力緩速器的生產(chǎn)組裝線進(jìn)行參觀。液力緩速器在組裝過程中,嚴(yán)格按照系統(tǒng)規(guī)定流程操作,裝配零件盒都安裝有傳感器,當(dāng)裝配員工錯拿配件能報警提示。如果員工裝配順序、位置錯誤,裝配流程表停止工作,直至錯誤操作取消,恢復(fù)正確流程。目前在上海福伊特裝配線上,一個班六分鐘完成一臺緩速器,一天可生產(chǎn)75臺國產(chǎn)化緩速器。

       完成裝配的緩速器將直接進(jìn)入臺架檢測設(shè)備,進(jìn)行全方位測試。設(shè)備電機(jī)模仿中國道路環(huán)境下重卡的工況調(diào)整鉆速進(jìn)行測試,每臺變速器均保存打印有測試數(shù)據(jù)結(jié)果,可用于緩速器投入使用后出現(xiàn)故障時追溯。

       與此同時,德國技術(shù)工程師將遠(yuǎn)程定期嚴(yán)格檢測測試報告,保證產(chǎn)品質(zhì)量完全合格。如果產(chǎn)品測試參數(shù)出現(xiàn)有異,可以及時發(fā)現(xiàn)解決故障,并對生產(chǎn)線進(jìn)行修正。

       另外,VR 115CT液力緩速器自2013年產(chǎn)品下線,到與主要整車廠完成匹配安裝,及本月完成驗收產(chǎn)品推出,整整四年福伊特專注于液力緩速器產(chǎn)品國產(chǎn)化并不驕不躁地進(jìn)行產(chǎn)品推廣鋪墊,德企的嚴(yán)謹(jǐn)之風(fēng)在福伊特有很好的體現(xiàn)。



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