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“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)駕到 車品油品都準(zhǔn)備好了嗎?

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       目前,雖然國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)重卡仍占福田重卡銷售的95%以上,但福田已經(jīng)著手準(zhǔn)備,開始批量購(gòu)置國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)零部件。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后,福田可以較快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,批量生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重卡難度不大。依托出眾的康明斯綠色動(dòng)力技術(shù),奧鈴全系產(chǎn)品率先在國(guó)內(nèi)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),在提供強(qiáng)勁的動(dòng)力同時(shí),利用領(lǐng)先的高壓共軌直噴技術(shù),將燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。

       在這場(chǎng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的浪潮中,準(zhǔn)備最充分的,首數(shù)重卡企業(yè)。每個(gè)品牌都對(duì)國(guó)四重卡產(chǎn)品的生產(chǎn)表現(xiàn)了信心,國(guó)四的實(shí)施,卡車產(chǎn)品已準(zhǔn)備充足。

油品全面升級(jí)  成本高

       油車不同步,導(dǎo)致國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)一改再改。

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       如今,2014年,即將過去一半,距離國(guó)家頒布實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日子越來越近,中石化、中石油能按期提供標(biāo)準(zhǔn)的柴油嗎??jī)删揞^表示,他們?yōu)槿珖?guó)實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),做好了準(zhǔn)備。

       為加快油品質(zhì)量升級(jí),國(guó)務(wù)院今年2月份敲定了油品質(zhì)量升級(jí)的時(shí)間表。根據(jù)時(shí)間表規(guī)定,全國(guó)法定將從2015年開始啟用第四階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油,2018年啟用第五階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。

       據(jù)了解,中國(guó)石化已于今年5月完成國(guó)三普通柴油升級(jí),比國(guó)家要求提前一個(gè)月。下一步,中國(guó)石化計(jì)劃于2015年起供應(yīng)符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油,中石化將從10月1日起全面置換國(guó)四汽油。中石油預(yù)計(jì)三季度全面完成國(guó)四汽油升級(jí)改造工作,國(guó)四車用柴油質(zhì)量升級(jí)業(yè)已全面啟動(dòng)。

       中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,過去10年,中國(guó)石化在煉油板塊累計(jì)投入2000多億元,用10多年走完了西方國(guó)家二、三十年的油品質(zhì)量升級(jí)路。今后每年還要投入300億元進(jìn)行升級(jí)改造,為社會(huì)提供更多的優(yōu)質(zhì)資源,減少環(huán)境污染。

      “從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待和博弈,最終還是國(guó)家治理污染的決心和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來取得了勝利。”中石油相關(guān)人士如此表示。


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       某中石化央企人士坦言,國(guó)四柴油的實(shí)施將令油品企業(yè)的成本再次提升。“從去年開始,國(guó)家就對(duì)煉油進(jìn)行脫硫、排放等方面的規(guī)范,企業(yè)成本一直在增加。”他表示,由于柴油生產(chǎn)必須借助加氫裝置,而該設(shè)備的改造工作跨度時(shí)間長(zhǎng),耗費(fèi)資金多,這對(duì)目前面臨排放、顆粒等多方面改造壓力的煉油企業(yè)來說,資金壓力較大。

       他給筆者算了一筆賬:從2011年開始在新疆進(jìn)行煉油廠建設(shè),迄今煉油廠升級(jí)共達(dá)5次,花費(fèi)資金已經(jīng)超過2億元。“一套制氫設(shè)備如果要上馬,至少需要20億元,這不是一個(gè)能夠承受的數(shù)字。”該負(fù)責(zé)人說。

       據(jù)了解,目前汽柴油從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),石化企業(yè)的生產(chǎn)成本大約會(huì)提高200元/噸。與此同時(shí),通過大幅增加成本而獲得的車用柴油價(jià)格,卻并不比普通柴油高很多。這一方面限制了生產(chǎn)改造的積極性,另一方面也加劇了企業(yè)的升級(jí)壓力。

       石油企業(yè)雖然面對(duì)資金成本的壓力,但是本屆政府已經(jīng)不能忍耐全國(guó)到處?kù)F霾的壓力。李克強(qiáng)總理釋放的“在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問題上沒有余地“的信號(hào),大大加速了各地執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。

       看來,全面實(shí)施國(guó)四,卡車和柴油都準(zhǔn)備好了,再遇變故的可能性微乎其微。



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