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從2013年六月，斯堪尼亞和西門子近日結(jié)成合作伙伴關(guān)系，攜手整合西門子的電動車輛技術(shù)和斯堪尼亞在卡車/客車動力系統(tǒng)電氣化方面的專業(yè)知識，共同開發(fā)電動卡車產(chǎn)品。
斯堪尼亞的混合動力系統(tǒng)技術(shù)（電動技術(shù)和內(nèi)燃技術(shù)的組合）可通過架空線（傳導(dǎo)）補充電力。
斯堪尼亞與西門子在柏林附近測試這些卡車，早期我們看到的斯堪尼亞電動卡車那樣，他是通過車頂受電弓從架空線接收電力，該受電弓寬約2.6米。
據(jù)斯堪尼亞的混合動力研發(fā)部門表示，這種靠電線取電的卡車，非常適合點對點運輸，例如鋼廠、礦山和工廠等特殊工況使用。
當(dāng)然除此以外斯堪尼亞還與龐巴迪合作測試了道路表面（感應(yīng)）供電技術(shù)的卡車，這被看作是城市運輸?shù)囊粋€解決方案。
斯堪尼亞R480卡車底盤下的電感器
通過斯堪尼亞R480的測試卡車的底盤，我們可以看到其布置了一個巨大的電感器，用來接收相距約100mm的道路上的能量。
據(jù)悉，目前斯堪尼亞正在和瑞典主要的的公路電動車經(jīng)銷商談判，明年第一天電動斯堪尼亞卡車有可能會在瑞典交付。——商用車
