商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇
據(jù)有關(guān)消息稱，在以前就有專業(yè)汽車人士推測(cè)全尺寸大型皮卡會(huì)退出汽車市場(chǎng)，包括深愛皮卡的美國也一樣。到現(xiàn)在，我們來看下皮卡的銷售量，中型皮卡市場(chǎng)又一次吸引了汽車企業(yè)的眼球。
很多的汽車企業(yè)的皮卡車型都是依靠中型皮卡奠定市場(chǎng)，在美國，中型皮卡市場(chǎng)顯得比較萎靡。但是，通用汽車能夠大膽的憑借新款的GMC Canyon和雪佛蘭Colorado，重新加入到了中型皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
這一舉動(dòng)讓汽車的分析師推測(cè)，估計(jì)別的汽車企業(yè)也會(huì)考慮入駐中型皮卡市場(chǎng)。這中間首先就有四驅(qū)車專家Jeep和大眾。對(duì)于大眾來說，皮卡并不是他們的專長(zhǎng)，不過大眾憑借第一款A(yù)maroK中型皮卡挺進(jìn)皮卡市場(chǎng)，至于一些亞洲的汽車企業(yè)，比如說在美國，日產(chǎn)也對(duì)外推出了中型皮卡，不過日產(chǎn)并沒有進(jìn)入全力的推廣，應(yīng)該會(huì)和起亞和現(xiàn)代等類似的亞洲汽車企業(yè)。估計(jì)，最有勝算的是JEEP和大眾。
重新拾回皮卡的發(fā)展方向，這是大家要考慮的一方面，不過大眾的Amarok皮卡現(xiàn)在還是不怎么習(xí)慣皮卡行業(yè)。還有就是克萊斯勒汽車公司負(fù)責(zé)人員態(tài)度很低調(diào)，沒有對(duì)外界透露太多的消息，只是說他們正努力的朝著這個(gè)方向加油。
