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據(jù)有關(guān)消息稱,在以前就有專業(yè)汽車(chē)人士推測(cè)全尺寸大型皮卡會(huì)退出汽車(chē)市場(chǎng),包括深愛(ài)皮卡的美國(guó)也一樣。到現(xiàn)在,我們來(lái)看下皮卡的銷(xiāo)售量,中型皮卡市場(chǎng)又一次吸引了汽車(chē)企業(yè)的眼球。
很多的汽車(chē)企業(yè)的皮卡車(chē)型都是依靠中型皮卡奠定市場(chǎng),在美國(guó),中型皮卡市場(chǎng)顯得比較萎靡。但是,通用汽車(chē)能夠大膽的憑借新款的GMC Canyon和雪佛蘭Colorado,重新加入到了中型皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
這一舉動(dòng)讓汽車(chē)的分析師推測(cè),估計(jì)別的汽車(chē)企業(yè)也會(huì)考慮入駐中型皮卡市場(chǎng)。這中間首先就有四驅(qū)車(chē)專家Jeep和大眾。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō),皮卡并不是他們的專長(zhǎng),不過(guò)大眾憑借第一款A(yù)maroK中型皮卡挺進(jìn)皮卡市場(chǎng),至于一些亞洲的汽車(chē)企業(yè),比如說(shuō)在美國(guó),日產(chǎn)也對(duì)外推出了中型皮卡,不過(guò)日產(chǎn)并沒(méi)有進(jìn)入全力的推廣,應(yīng)該會(huì)和起亞和現(xiàn)代等類似的亞洲汽車(chē)企業(yè)。估計(jì),最有勝算的是JEEP和大眾。
重新拾回皮卡的發(fā)展方向,這是大家要考慮的一方面,不過(guò)大眾的Amarok皮卡現(xiàn)在還是不怎么習(xí)慣皮卡行業(yè)。還有就是克萊斯勒汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人員態(tài)度很低調(diào),沒(méi)有對(duì)外界透露太多的消息,只是說(shuō)他們正努力的朝著這個(gè)方向加油。