Q：除了車輛，還需要哪些方面的支持和補充？
A：LNG/CNG加氣（注）站的規(guī)劃和審批工作政府應(yīng)加大關(guān)注力度，鼓勵企業(yè)自建加氣站和符合安全標(biāo)準(zhǔn)的臨時移動站（撬裝站）。
Q：例如法規(guī)的執(zhí)行和監(jiān)管方面，司機人員素質(zhì)的培訓(xùn)？
A：法規(guī)執(zhí)行和監(jiān)管方面：
1、交警、城管、環(huán)保等部門應(yīng)統(tǒng)一行動，嚴(yán)格限制黃標(biāo)車進(jìn)入城區(qū)；
2、對于在用的老舊渣土車安排退出機制；
3、禁止國三柴油自卸車轉(zhuǎn)入渣土車行業(yè)；
4、嚴(yán)格監(jiān)管國四柴油渣土車油品和尿素的實際使用情況。
司機人員素質(zhì)方面：
1、實施上崗證制度，分別對司機的交規(guī)知識、文明駕車、健康狀況進(jìn)行考核審查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機不允許上崗從業(yè)；
2、司機和車輛綁定，誰違章處罰誰，不得用對應(yīng)司機以外的從業(yè)人員駕照代罰。
Q：城市渣土車相比傳統(tǒng)的自卸車會有哪些技術(shù)提升？
A：
1、新型渣土車的貨廂外觀設(shè)計順滑、美觀、實用；
2、貨廂全密封，不會撒漏；
3、整車與北斗智能系統(tǒng)匹配，定位精度高、車輛可控性強；
4、采用新材料、新工藝，貨箱底板耐磨、卸料不黏帶；
5、動力系統(tǒng)響應(yīng)程度高，使用“聯(lián)合通”遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，可適時根據(jù)指令對發(fā)動機限扭或斷油斷氣。
Q：價格方面會上升多少？用戶的接受度如何？
A：為了更節(jié)能、更環(huán)保，聯(lián)合卡車在城市渣土車行業(yè)主推NG燃料車型，價格較國四排放的柴油新型渣土車價格高出8-10萬元/臺；隨著各地政府的持續(xù)鼓勵和引導(dǎo)，用戶開始逐步理解，目前來看還是可以接受的，但還是期望政府能夠給予政策性扶持。
Q：現(xiàn)在主要針對哪些市場，客戶群體是怎么區(qū)分的？
A：我們今年主要針對中東部的一、二線城市及周邊區(qū)域如河北、廣東、安徽等地，在對應(yīng)城市渣土車運輸公司和土石方公司用戶。
Q：目前城市渣土車有無上市？如果上市，那么銷售情況如何，市場反響怎樣？
A：聯(lián)合卡車在深圳已經(jīng)有98臺LNG渣土車在使用，用戶反映節(jié)能效果非常顯著，較國四柴油車節(jié)省約20%。鄭州的首批30臺LNG訂單正在組織資源，預(yù)計3月上旬可以交付；石家莊首批10臺LNG新型渣土車的訂單業(yè)已達(dá)成、正待交付。
Q：現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)概念比較多，城市渣土車上是如何應(yīng)用這方面的技術(shù)的？
A：城市渣土車目前主要是利用北斗智能管理平臺（PS：各地車管所等部均有要求是北斗系統(tǒng)）實現(xiàn)對車輛的定位、監(jiān)控；通過電子傳感器實現(xiàn)對貨物（渣土）狀態(tài)的監(jiān)管；未來還要利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對車輛關(guān)鍵部位的質(zhì)量預(yù)警診斷、人機綁定、電子罰單、遠(yuǎn)程結(jié)算等功能。
Q：車輛有了這些特點的變化，對售后服務(wù)有什么變化和要求？
A：需要各個品牌廠家對在城區(qū)運營的新型智能渣土車建立專屬服務(wù)方案，確保服務(wù)的及時性和便利性。重點要解決三件事：底盤和上裝的服務(wù)一體化；配件保障到位；外出服務(wù)（救援）及時。
Q：如何看待LNG在城市渣土車上的應(yīng)用？
A：LNG城市渣土車，集節(jié)能、環(huán)保兩大優(yōu)點于一身，為城市的大氣污染治理提供有效幫助。在給城市創(chuàng)造社會效益的同時也給渣土車公司帶來切實的經(jīng)濟效益。我們看好他，相信各地政府和渣土車行業(yè)也會看好他！——商用車
