目前許多乘用車制造商和科技公司正在對無人駕駛等前瞻科技進(jìn)行研發(fā)，不過來自瑞典主要生產(chǎn)卡車、客車等運(yùn)輸類產(chǎn)品的沃爾沃集團(tuán)(AB VOLVO)也加入了這一行列。
據(jù)了解，該集團(tuán)每年注入大量資金用于研發(fā)新技術(shù)，近日沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森先生表示：“沃爾沃集團(tuán)非常注重研發(fā)，在研發(fā)方面的整體投入是150億瑞典克朗(約合141億元人民幣)，大概占整個(gè)集團(tuán)營收的5%”，此外，他還指出：集團(tuán)目前正在對無人駕駛技術(shù)和替代燃料等技術(shù)進(jìn)行研究。
● 沃爾沃集團(tuán)投資141億元研發(fā)新技術(shù)
沃爾沃集團(tuán)在新技術(shù)研發(fā)方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先，早在2011年便推出了搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的卡車，目前其正在對插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行研究。根據(jù)沃爾沃集團(tuán)規(guī)劃，其投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占到了整個(gè)集團(tuán)營收的5%，約合141億元人民幣。對于研發(fā)項(xiàng)目歐羅夫·佩森先生表示：研發(fā)項(xiàng)目涉及到混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)卡車、安全系統(tǒng)、交通設(shè)備、無人駕駛技術(shù)以及替代燃料。
● 研發(fā)卡車無人駕駛技術(shù)/替代燃料
卡車主要用于運(yùn)輸業(yè)，如何提高運(yùn)輸效率和安全性一直是研發(fā)卡車重要課題，對此爾沃卡車道路與產(chǎn)品安全總監(jiān)卡爾·約翰·阿姆韋斯特表示：“對于駕駛環(huán)境的專注是沃爾沃卡車研發(fā)工作非常核心的部分。”沃爾沃集團(tuán)研發(fā)的無人駕駛技術(shù)則將幫助其增強(qiáng)交通安全，提高運(yùn)輸效率。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用是由一輛卡車作為領(lǐng)隊(duì)，后方車輛通過精密的傳感器和通信設(shè)備，對與前方車輛之間的車距、速度以及方向等進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，最終可將駕駛員從駕駛中解放出來。而領(lǐng)隊(duì)車輛的速度將決定整個(gè)車隊(duì)行駛的快慢，而后方車輛上的人可以從駕駛中完全解放出來。
根據(jù)測算，目前全球石油儲(chǔ)備僅僅夠全世界30年使用，因此研發(fā)替代燃料目前也是各大車企的主要研發(fā)方向。對此歐羅夫·佩森先生表示：“在可替代能源燃料方面，早在2007年，我們就展開了七種可替代能源的卡車項(xiàng)目，如生物柴油、合成柴油、生物二甲醚、生物氣等”，此外，他指出：因?yàn)樯锒酌讶紵髮Νh(huán)境污染較小，同時(shí)其來源比較豐富，因此我們認(rèn)為生物二甲醚的市場前景非常值得期待。
● 技術(shù)或?qū)⑤敵鰱|風(fēng)沃爾沃
在去年沃爾沃集團(tuán)公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，共同出資組建了東風(fēng)沃爾沃，并且雙方將在研發(fā)、生產(chǎn)等方面進(jìn)行合作。此前歐羅夫·佩森先生曾表示：中國是全球最大的卡車市場，相當(dāng)于歐洲和北美的總和，因此沃爾沃十分看重中國市場。基于上述，沃爾沃集團(tuán)所研發(fā)的替代燃料等先進(jìn)技術(shù)未來也極有可能引入中國，或?qū)⒆罱K在東風(fēng)沃爾沃所生產(chǎn)的產(chǎn)品中得到應(yīng)用。——商用車
