商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺，廣大商用車人士的青睞選擇
廣州市常務(wù)副市長陳如桂在“兩會”上透露明年將推廣一萬臺電動公交車，所有出租車更換更清潔能源。但廣州市交委隨后回應(yīng)稱不知情。廣州市經(jīng)貿(mào)委副主任易鳴20日表示，這一項目是由他們在洽談，而且全市規(guī)劃已經(jīng)做好，如果各方面條件成熟，還將迅速推廣。
易鳴介紹，電動車的推廣規(guī)劃是由經(jīng)貿(mào)委牽頭制定的，目前已經(jīng)制定好了。“之所以現(xiàn)在還沒推廣，不是我們不想，我們比誰都著急，但各方面條件還不具備，貿(mào)然推會存在很大風險。”
易鳴表示，條件約束主要是體現(xiàn)在技術(shù)方面。電動車一個核心的問題就是充電問題，到底是充電的好還是換電池的好呢到底哪個會成為未來趨勢目前還不好判斷。易鳴表示，汽車企業(yè)都反對更換電池的做法。華南理工大學(xué)電力學(xué)院博士生導(dǎo)師、電能質(zhì)量與節(jié)能研究所所長余濤曾表示，汽車企業(yè)之所以不愿意采用更換電池的做法，是因為銷售可能會受到電池企業(yè)的制約，這也是為什么蘋果手機配件的接口，要做得和別人的不一樣是同樣的道理。如果是充電的電池，就要建充電樁，用直流電還是交流電，建在哪里也是一個問題。如果在市區(qū)建充電樁，現(xiàn)在市區(qū)的電網(wǎng)負荷已經(jīng)滿了，承受不了。
“很多公司都說自己行，但是沒有經(jīng)過驗證。我們也鼓勵在局部試點。”易鳴說，目前規(guī)劃已經(jīng)做好了，就等各方面條件成熟。之所以選擇在公交線路上先試，主要是考慮到線路固定，范圍比較小。
易鳴說，電動公交車的項目增城是非常積極的，花都區(qū)也是發(fā)展得非躊，技術(shù)一旦驗證可行，推廣起來將會非躊。（商用車）
