當前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 新能源 » 正文

北京:新能源產品準入條件與退出機制發(fā)布

商用車之家訊: 2014年2月12日,北京繼《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》之后,發(fā)布了《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品審核備案管理細則》,對北京新能源小客車企業(yè)及產品的準入條件和退出機制做出了規(guī)定和要求,以進一步規(guī)范、完善北京市新能源車市場的準入機制,保證北京新能源小客車的產品與服務質量.
   2014年2月12日,北京繼《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》之后,發(fā)布了《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品審核備案管理細則》,對北京新能源小客車企業(yè)及產品的準入條件和退出機制做出了規(guī)定和要求,以進一步規(guī)范、完善北京市新能源車市場的準入機制,保證北京新能源小客車的產品與服務質量.
 
  《細則》規(guī)定的新能源小客車準入條件主要包括:企業(yè)需具備單班年產10000輛以上的新能源小客車生產線及獨立研發(fā)、試驗驗證等能力;需嚴格履行"汽車三包"政策,對車輛提供不低于3年或6萬公里(以先到者為準)的質保,對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里(以先到者為準)的質保;需提供完善的售后維修服務及充電服務;需承諾對車輛提供24小時不間斷救援服務、并應在車輛出現(xiàn)故障或事故30分鐘內迅速反應等.通過以上條件不難看出,北京市力圖通過準入門檻對新能源小客車的產品質量進行嚴格把關,消除消費者對新能源汽車的不安全感.
 
  《細則》還規(guī)定了嚴格的企業(yè)及產品退出機制,當出現(xiàn)實際產品與申報材料或目錄不一致;產品存在重大安全隱患或質量問題;累計銷量500臺以下的車型累計發(fā)生2起非人為安全事故或銷量500臺以上車型有超過1%的車輛發(fā)生非人為安全事故等情況時,該產品均將被退出北京市場.
責任編輯:
分享到:
 
關鍵詞: 新能源 客車
 

網友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行