在奔馳的產(chǎn)品序列中,R級是MPV的最高端車型,雖說空間沒有唯雅諾寬敞,但提供了和奔馳高檔轎車相同的豪華感,這是唯雅諾等MPV所不能比擬的.不過V級則率先打破了這個局面,可以預見下一代R級車還是會在內部豪華程度上超越V級,不過在現(xiàn)階段,V級車的內部在MPV里已經(jīng)屬于一流.
源自全新S級的內飾風格我們稍早前已經(jīng)在全新一代C級車上看到了,本來大家還在猜測為什么C級車能繼承S級車的內飾,但看到V級車后,奔馳儼然已經(jīng)放出了答案——以后的奔馳新車內飾都是這樣的風格,你們喜歡嗎?
這個答案應該沒有什么爭議,畢竟即便不講究選材,在設計所營造的視覺感官體驗上,V級已經(jīng)完全朝著S級看齊了,這種奢華的氛圍已經(jīng)超越了消費者對于豪華MPV的認知,特別是德國車企終于也在MPV的內部豪華感上超越了那些日本高檔MPV了.而即便奔馳的官圖拍攝技藝超強能產(chǎn)生一些美化效果,但現(xiàn)在去看看唯雅諾或是R級乃至上一代S級的內飾官圖,也難以找到這種氣度.
想要大面積的實木以及棕色真皮,則需要選擇"運動版"V級車,這種高檔配置主要也是為了討好個人用戶設計的,就內飾而言,V級運動版可以輕易搶走打算購買R級車的消費者.
而相對平實一些的內飾屬于標準版V級,這種車型往往針對商務用途,特別是負責接送的用戶.想要氣派內飾的高階商業(yè)用戶也可以選擇運動版.
配置方面,V級具備多項新S級、新C級上的先進裝備,包括多彩氛圍燈、帶網(wǎng)絡接入的COMAND系統(tǒng)、Touchpad觸摸選擇系統(tǒng)、具備氣候控制的空調系統(tǒng)等.除此之外,柏林之聲音響也是首次出現(xiàn)在MPV車型中,憑借V級較大的車內空間以及較好的隔音效果,一定能夠充分發(fā)揮出這套頂級品牌音響的一流效果.
主動安全系統(tǒng)、全景倒車影像、自動泊車、車道保持、并線輔助、疲勞警示等先進配置也會出現(xiàn)在V級上,但這些在歐洲也都是選裝件.
