但是，與汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，多年來備受關(guān)注的交叉型乘用車即微客車型卻慘遭滑鐵盧，同比下降了40個(gè)百分點(diǎn)！被寄以厚望的微客行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)、前景廣闊的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)到底怎么了？
分析原因，筆者認(rèn)為，微客市場(chǎng)的低迷，消費(fèi)環(huán)境的變化使然是一個(gè)因素，但更為直接的責(zé)任是在廠商，因?yàn)閺S商沒有生產(chǎn)出老百姓真正需要的微客產(chǎn)品。
從消費(fèi)環(huán)境來來說，微客并非消費(fèi)者不需要，而是如何滿足消費(fèi)者的需要。就像過去以代步為主要功能的轎車不能滿足現(xiàn)代人更多需求一樣，微客也不再作為載客拉人的簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具而存在，還應(yīng)在外觀、舒適性、安全、動(dòng)力等方面帶來更多驚喜，比如說提供轎車般的享受。
從廠商方面來說，前些年國(guó)家在推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)方面不遺余力，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，對(duì)微客的銷售起到了強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用。相應(yīng)的，許多廠商紛紛涉足微客領(lǐng)域。但由于并不擅長(zhǎng)（沒有制造經(jīng)驗(yàn)或者根本就不是汽車制造商），也不了解微客市場(chǎng)，只趁著國(guó)家政策的東風(fēng)匆匆上馬相關(guān)項(xiàng)目，結(jié)果產(chǎn)品品質(zhì)堪憂，只能增加人們對(duì)微客的不良印象。因此，在國(guó)家微客刺激政策退出、經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，微客領(lǐng)域出現(xiàn)重組甚至倒閉的現(xiàn)象也就可以理解了。
面對(duì)著持續(xù)下滑的微客市場(chǎng)和一片唱衰的聲音，本就已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)又迎來一些新進(jìn)者的“加盟”讓整個(gè)市場(chǎng)雪上加霜。300萬輛的市場(chǎng)空間，卻要面臨800萬輛的產(chǎn)能拼搶，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)更加慘烈。而上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車等老牌企業(yè)的霸主地位幾乎無法撼動(dòng)，因此，一些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)，難免將面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。據(jù)了解，在2013年12月3日剛剛經(jīng)過國(guó)家工信部審批之后的福汽集團(tuán)旗下新龍馬汽車正式跨入乘用車生產(chǎn)企業(yè)行列。這個(gè)全新的自主小型車品牌幾乎同時(shí)推出了首款新車啟騰M70。對(duì)于福汽集團(tuán)的這一舉措，各方的看法并不一致。
有媒體就認(rèn)為，目前微客市場(chǎng)整體呈下滑態(tài)勢(shì)，要從五菱、北汽威旺、東風(fēng)小康等巨頭手里搶飯碗并非易事，同時(shí)，福汽啟騰背后的新龍馬汽車雖然之前一直有生產(chǎn)商用車，但是并無乘用車經(jīng)驗(yàn)。綜合各方面因素，福汽啟騰想要在這種形勢(shì)下有所發(fā)展，難度會(huì)很大。
但是，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沒有乘用車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)其實(shí)并不是什么問題，畢竟有福汽集團(tuán)在背后支持，而福汽集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域頗有建樹。福汽啟騰品牌和啟騰M70的發(fā)布，可以算得上是福汽集團(tuán)籌謀多年而推出誠(chéng)意之作。且看啟騰M70這款產(chǎn)品，從目前的資料和各方媒體試駕的反應(yīng)情況來看，啟騰M70是屬于目前較為領(lǐng)先的產(chǎn)品。雖然總體上與當(dāng)前微客市場(chǎng)的配置水平持平，但是在局部的領(lǐng)先卻為其贏得更多加分。特別是啟騰M70全系標(biāo)配了一般只會(huì)在家轎產(chǎn)品才會(huì)配置的遙控中控防盜系統(tǒng)、以及微客行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先配備的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的目前微客行業(yè)中最領(lǐng)先的五菱柳機(jī)新一代1.25L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，從這些行業(yè)領(lǐng)先配置上我們可以看到福汽集團(tuán)對(duì)于啟騰M70的重視。有專業(yè)汽車媒體就表示，“啟騰M70從駕駛感受和駕乘舒適性都達(dá)到了同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，有些方面還超越了其他車型，而這是一個(gè)從未生產(chǎn)過微客的企業(yè)所推出的第一款車。從這一點(diǎn)來看，啟騰M70就已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。”
各路媒體對(duì)啟騰M70的一致好評(píng)，讓我們不得不對(duì)它有了更多的期待。但事實(shí)上，筆者更為期待的是，啟騰M70進(jìn)軍微客市場(chǎng)，能否給目前增長(zhǎng)乏力、大腕級(jí)的廠商不思進(jìn)取、市場(chǎng)缺乏優(yōu)秀產(chǎn)品的微客行業(yè)帶來新的改變。
筆者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)微客品牌、產(chǎn)品眾多，突出問題在于缺乏精品意識(shí)，而出現(xiàn)這個(gè)問題的原因，主要是因?yàn)槿狈?qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，現(xiàn)有廠商無需付出太多即可高枕無憂，如此形成惡性循環(huán)。因此市場(chǎng)總是需要更好的產(chǎn)品，才會(huì)給其他的競(jìng)爭(zhēng)者帶來壓力，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
