2013年1月23日，在“聚變2013 長安輕型車商務(wù)大會”上，長安神童校車隆重上市。該車型經(jīng)過長安客車1年多的精心打造，融合長安客車在輕客和客車領(lǐng)域的研發(fā)結(jié)晶，根據(jù)中國國情量身打造的一款輕型專用校車，并且持B照也能駕駛，助力中國校車普及。
該產(chǎn)品一經(jīng)上市就獲得了市場的熱烈響應(yīng)。長安“神童”校車上市后，僅用兩個月時間就接訂單650余臺，在全行業(yè)創(chuàng)造了校車訂單記錄。目前長安神童校車全年銷量已經(jīng)接近兩千臺，是2013年行業(yè)最暢銷的單品校車車型之一。
2013年6月1日，目前正在運行的所有不符合新標準校車不允許再核發(fā)運營手續(xù)，中國校車市場運營更加規(guī)范，審核更加嚴格。以做“中國校車普及者”為己任的長安客車，沒有停下前進的腳步，通過1年來市場的反饋，對產(chǎn)品進行了全面的改進，在2014年推出新版“長安神童”專業(yè)校車。
2014款長安神童校車從安全、舒適、節(jié)能、服務(wù)等四大方面進行了全面升級，實現(xiàn)了品質(zhì)與服務(wù)的全面提升，是長安客車在專業(yè)校車領(lǐng)域的又一款實力產(chǎn)品。
安全全面升級 長安校車提供無縫式安全管理
萬無一失的安全性是校車的根本要求，2014款長安校車在被動安全和主動安全領(lǐng)域都有著非常獨到優(yōu)勢。
在車身方面新款長安神童保持了長頭造型，方管骨架、封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，整車實現(xiàn)陰極電泳，安全可靠。該車在車身結(jié)構(gòu)上采用整車全序沖壓件+校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，集合了長安在校車和輕客領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢。校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，讓車身頂棚、側(cè)圍、地板形成一個封閉的受力結(jié)構(gòu)，這就可以在校車發(fā)生側(cè)翻、碰撞時實現(xiàn)車身整體受力，車身變形小，實現(xiàn)車內(nèi)最大安全空間。同時長頭設(shè)計，又讓該款校車在正面碰撞時，發(fā)揮潰縮吸能效果，為車內(nèi)兒童提供全方位的安全保障。長安神童校車也是國內(nèi)唯一一家通過全方位碰撞試驗的校車廠家。
長安校車開創(chuàng)性的采用了客車骨架與全序沖壓件相結(jié)合的車身成型工藝，為全行業(yè)首創(chuàng)。傳統(tǒng)的客車蒙皮工藝，多由人工完成，效率低，質(zhì)量水平難以保障。長安客車由于在輕客領(lǐng)域的獨有優(yōu)勢，擁有成熟的沖壓工藝。新款的長安神童校車，所有外覆件均為一次沖壓成型，強度高不宜變形，定位焊接簡單，告別了傳統(tǒng)客車“敲敲打打”生產(chǎn)模式。
長安校車整車采用隱蔽焊縫技術(shù)，減輕了焊接工作量，降低了裂漆隱患。2014款長安神童校車采用長安C.E.T陰極電泳工藝，整車抗腐蝕強。經(jīng)過實地運營檢驗，長安校車在各種運營環(huán)境下，漆面完整如新，車身不生銹，大大降低了校車后期的維修成本，為在廣大農(nóng)村地區(qū)推廣校車解決了實際問題。
在車身被動安全升級之外，2014款長安神童校車在主動安全領(lǐng)域也進行了全面升級。對制動系統(tǒng)優(yōu)化，匹配新型剎車泵，剎車距離有效縮短10%；門鎖系統(tǒng)優(yōu)化，全系標配電動乘客門，提升后門鎖工藝增強可靠性；智能監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化，5探頭布置形式讓安全監(jiān)控?zé)o死角，增加監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)存到32G，保證更持久記錄能力。配合長安校車安行（Ansing）智能運營管理系統(tǒng)，運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)校車運營的無縫式管理，用信息化手段排除校車安全隱患。
2014款長安神童校車在安全性更加全面可靠，讓廣大學(xué)生的上學(xué)更安心，家長更放心。
舒適性與節(jié)能并重，長安校車品質(zhì)與服務(wù)全面升級
2014款長安神童校車，特別注重人性化設(shè)計，讓校車的駕駛環(huán)境、乘坐環(huán)境乘坐更加舒適、更加環(huán)保。另外從中國國情出發(fā)，在保障車輛動力性的同時，采用多種節(jié)能環(huán)保技術(shù)，讓長安校車比同類產(chǎn)品更省油。
新款校車對內(nèi)飾設(shè)計進行了全面改進：內(nèi)飾面料升級，采用更加環(huán)保的高標準防火面料，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量；車內(nèi)噪音控制優(yōu)化，使用轎車級NVH靜音技術(shù)，抑制車內(nèi)噪音10%以上；儀表臺面板優(yōu)化，采用人體工程學(xué)技術(shù)，提升駕駛員操控舒適度；學(xué)童座椅升級，采用符合學(xué)童喜好與操作的新型環(huán)保卡通面料及標配雙色安全帶；所有內(nèi)飾配置全部滿足校車新國標要求。
動力上采用匹配長安第二代“RMB”節(jié)油系統(tǒng)，油耗同比下降15%；動力系統(tǒng)升級，匹配汽油、柴油等多種動力組合，滿足不同客戶需求，全面升級國四標準，滿足國家環(huán)保需求。長安校車得到了長安集團的大力支持，目前長安客車已經(jīng)建成了國內(nèi)先進的全數(shù)字質(zhì)量檢測系統(tǒng)，保證產(chǎn)品出廠質(zhì)量。同時長安客車不斷完善售后服務(wù)系統(tǒng)，開通24小時服務(wù)熱線，第一時間響應(yīng)客戶需求。長安校車擁有遍布國內(nèi)的650家售后服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)半徑50KM，保障原廠配件72小時內(nèi)送達。
中國校車的剛性需求在農(nóng)村市場，而中國校車安全隱患也主要在農(nóng)村校車，校車事故75%發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)。一方面廣大農(nóng)村市場急需高品質(zhì)校車，另一方面由于經(jīng)濟發(fā)展水平，存在買不起、用不起校車的兩難境地。長安校車本著“做校車就是做公益”的宗旨，做中國人坐得起的校車。在產(chǎn)品制造上精益求精，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。同時借助長安集團規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢，有效降低生產(chǎn)成本，最大限度讓利于廣大校車客戶，讓中國孩子們早日坐上放心校車。
2014款長安神童校車的推出，對廣大急需安全校車剛性校車市場無疑是一個好消息，中國校車普及化又向前邁出了重要一步。
