福特F150的底盤部分
為了進(jìn)一步提高燃油效率，新款F-150的懸架系統(tǒng)有所更改，能夠使用體積更小的發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力總成上，新增了一款2.7升的Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這也是新款F-150中燃油效率最高的一款；2014款中入門級的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量被降低到了3.5升，5.0升V8和3.5升的V6 Ecoboost兩種動(dòng)力得到了保留；6.2升的V8則可能因?yàn)橛秃倪^高而被取消。
如果福特能夠在2015年繼續(xù)賣出70多萬輛新的F系列皮卡的話，那么將會成為最大單一使用鋁的汽車制造商，甚至超過軍方的使用量。
四肢發(fā)達(dá)，頭腦不簡單
人們對于汽車的舒適性和智能化的需求的提升，在皮卡上也日漸得到了體現(xiàn)。單純的工具類皮卡已經(jīng)不能滿足用戶的要求，所以皮卡的駕駛艙內(nèi)部的發(fā)展也就越來越傾向于乘用化。
福特在提高F-150對于消費(fèi)者的吸引力上可謂是“不擇手段”，新款的F-150上將會有與福特最先進(jìn)的轎車或者SUV完全一致的配置，讓皮卡的駕駛員也享受一把轎車司機(jī)的便利。
2015款F-150內(nèi)飾
最能證明新款F-150“頭腦不簡單”的大概就是中控臺上8寸的LCD顯示屏了。新款F-150上搭載了福特的Sync系統(tǒng)，還配有倒車影像以及其他一些能夠控制車輛的應(yīng)用程序。比如，福特就專門針對皮卡開發(fā)了一個(gè)拖車輔助系統(tǒng)，能夠在顯示屏上動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示拖車聯(lián)結(jié)的過程，駕駛員可以自行控制，而不再需要?jiǎng)e人在外從旁指揮。
開著2015款的F-150在路上行駛，有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)自動(dòng)與前方車輛保持一致的行駛速度；在沒有開轉(zhuǎn)向燈而車身偏離了車道線時(shí)，車道偏離警告系統(tǒng)會給駕駛員發(fā)出警示信息；當(dāng)旁邊有車輛打開轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道超車，或者有車輛距離過近時(shí)，盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)也能讓駕駛員及時(shí)得知。
當(dāng)然，最給力的是福特把主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)也搬到了新款的F-150上。皮卡車身與轎車相比大了不少，再加上越來越稀有的停車位，停車對于新車來說是個(gè)相當(dāng)艱巨的任務(wù)。
福特的主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)在低車速時(shí)，能夠用超聲波探測器尋找合適的平行于車輛的停車位，只要有大于車身長度20%的空間，就會提醒駕駛員并進(jìn)行半自動(dòng)泊車。所謂半自動(dòng)，是指駕駛員只需要根據(jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行剎車、油門和換擋，而把方向盤的操控交給車輛自己來完成。在倒車時(shí)，360°攝像頭會監(jiān)控車身周圍情況，并在兩側(cè)有車輛靠近時(shí)發(fā)出提醒。
LED燈在2015款F-150上的使用
雖然LED車燈有點(diǎn)生不逢時(shí)，還沒流行起來就被激光大燈甩出了幾條街。但是現(xiàn)在LED燈還是個(gè)比較新潮的玩意，并不多見。新款F-150的前大燈和尾燈就用的LED燈泡，后視鏡上的聚光燈和車門上的照明燈也都是LED的。
新款F-150細(xì)節(jié)之處的實(shí)用性也有所增強(qiáng)。車內(nèi)115V電源插座的功率從125瓦增加到了400瓦，基本能夠滿足大部分工具和設(shè)備的充電要求，USB接口也能給平板電腦和手機(jī)進(jìn)行充電。在打開車廂后擋板時(shí)，駕駛艙內(nèi)會有響鈴提示，以免駕駛員忘記關(guān)閉，并且，后擋板上還增加了阻尼設(shè)計(jì)，以防在打開時(shí)掉落。
車云小結(jié)
新款F-150的正式上市時(shí)間被定在了2014年的秋天，所以，車展上，福特并會公開售價(jià)，也沒有給出什么可參考的線索，僅僅是說了這個(gè)價(jià)格會非常有競爭力。在F-150的歷史上，最便宜的款式價(jià)格是25000美元（折合人民幣約15萬元），最貴的，達(dá)到了50000美元（折合人民幣約30萬元）?？纯葱驴钌线@滿滿的家當(dāng)，只要與2014款的價(jià)格相比，增幅不是太離譜，想必買賬的人就不會少。各位小伙伴們，你們心中的新款F-150報(bào)價(jià)是多少呢？
