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效率是關(guān)鍵 重汽SITRAK杭州-東莞試駕.1

商用車之家訊:作為2013年國(guó)內(nèi)最受關(guān)注的車型之一,重汽SITRAK在去年春季上市后就讓不少用戶頗感興趣,這個(gè)號(hào)稱德國(guó)MAN品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)合資重卡到底有著怎樣的表現(xiàn)?

  作為2013年國(guó)內(nèi)最受關(guān)注的車型之一,重汽SITRAK在去年春季上市后就讓不少用戶頗感興趣,這個(gè)號(hào)稱德國(guó)MAN品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)合資重卡到底有著怎樣的表現(xiàn)?2013年11月底,小編前往浙江杭州搭乘杭州董師傅的一部重汽C7H 6X4牽引車往返杭州至東莞體驗(yàn)重汽C7H的甩掛之行。全程約為2640KM。
 

  
跟車試駕重汽SITRAK C7H牽引車


車上兩位師傅都姓董,車主則是小董師傅,副駕則為小董師傅的叔叔,老董。小董的車輛從事甩掛運(yùn)輸,所以車輛的使用率較其他運(yùn)輸戶高出不少,在杭州 東莞兩地的甩掛過(guò)程不到半小時(shí)即可完成,包括其中的交接手續(xù)??芍^人停,車不停的高效運(yùn)輸,如此高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有一輛好車是當(dāng)然不行的,所以這也是車主董師傅在今年5月選擇了重汽C7H車型的原因之一,截至小編上車前,該車總計(jì)行駛了163065KM。
 

 
本次試駕行車路線


由于車輛專業(yè)從事甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù),效率非常高。車輛的裝載主要是兩地的各種百貨,散貨為主。車輛營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)來(lái)源主要是靠高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)支持,并不像普通零擔(dān),散貨運(yùn)輸戶以拉載噸位賺取利潤(rùn)。
 

 


先來(lái)看看這次跟車測(cè)試的重汽C7H具體配置:車輛購(gòu)買于2013年5月份,裸車價(jià)格47萬(wàn)。到現(xiàn)在行駛總里程為163065公里。


型號(hào):ZZ4256V324HD1B(輕量化)


發(fā)動(dòng)機(jī): MC11.44-40中冷增壓(國(guó)四排放)


缸徑/行程:120X155mm


最大扭力: 2100Nm


變速箱:ZF16S221(全同步器超速檔 最高檔速比0.78)


輪胎規(guī)格:315/80R22.5


驅(qū)動(dòng)軸:MCY13貫通式單及減速橋 I=3.36


懸掛:拋物線鋼板


拖帶的掛車為中集通華16.5米集裝箱骨架,配備13噸BPW車橋,帶ABS系統(tǒng)。上裝集裝箱為非標(biāo)尺寸,長(zhǎng)度為18.5米,寬度為2.8米,集裝箱頂部離地面高度達(dá)到4.3米。
 

 


這次鏈接掛車出現(xiàn)一些小插曲,由于牽引車并非氣囊懸掛,所以在重車接掛過(guò)程中并不太順利,由此耽誤不少時(shí)間。對(duì)于這點(diǎn)董師傅是非常希望能夠選裝重汽的空氣懸掛裝置,不僅車輛行駛過(guò)程中顛簸減少,對(duì)車輛本身及人員休息都有好處,并且在鏈接掛車時(shí)也方便不少,減少重車向下?lián)u支腿的勞動(dòng)強(qiáng)度。
 


19日02:20分準(zhǔn)時(shí)從石大路太平洋物流發(fā)車,上高速前加油1000元整則合140.84L柴油。由石大路經(jīng)留石快速路,留祥路在杭州繞城高速的三墩收費(fèi)站進(jìn)入高速。行駛至杭州南互通轉(zhuǎn)G25(長(zhǎng)深高速浙江段),到達(dá)龍游境內(nèi)的呂塘角互通轉(zhuǎn)入G60(滬昆高速)由此進(jìn)入江西省境內(nèi),在江西鷹潭境內(nèi)的鷹潭樞紐轉(zhuǎn)入G35(濟(jì)廣高速江西段),行駛至瑞金南在瑞金II樞紐轉(zhuǎn)入G76(廈蓉高速江西段),在贛州境內(nèi)轉(zhuǎn)入S4503(贛州繞城高速)行駛至贛州南轉(zhuǎn)入G45(大廣高速,此段高速在以前被稱為粵贛高速),沿G45行駛至龍南北樞紐進(jìn)入G4511(贛定高速)由此進(jìn)入廣東省境內(nèi)。在熱水互通再次轉(zhuǎn)入G25(長(zhǎng)深高速?gòu)V東段),經(jīng)過(guò)荷坳收費(fèi)站再轉(zhuǎn)入S28(水官高速)于龍崗出口下高速。經(jīng)鹽龍大道,祥新西路,鳳深大道到達(dá)此行的目的地東莞鳳崗鎮(zhèn)廣源物流。
 

 


此段行程中有進(jìn)1/3路段為丘陵地段高速,在G45江西段更有較大幅度的起伏路段,對(duì)于控制全程運(yùn)行時(shí)的甩掛運(yùn)輸來(lái)說(shuō)需要在這一千余公里行程中面對(duì)不同路段的各種考驗(yàn),這對(duì)重汽C7H重卡來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很好的檢驗(yàn)機(jī)會(huì)。
 


雖然是趕時(shí)間,但與浙江其他快運(yùn)公司一味追求速度的營(yíng)運(yùn)方式還是有些不同,雖然需要時(shí)效,但安全更重要,所以董師傅在操作車輛時(shí)便以80-90KM/H之間速度為主,發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)也在1200轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)之間,發(fā)揮車輛最高效率。由于甩掛運(yùn)輸與其他普通貨物運(yùn)輸很多地方有所不同,所以車輛上路后需要趕時(shí)間盡快到達(dá)目的地,體現(xiàn)出高效運(yùn)輸?shù)男Ч?。整個(gè)列車總質(zhì)量為近55噸,再加上車輛的速度保持比較高,慣性巨大,相對(duì)而言對(duì)于丘陵地段高速爬坡來(lái)說(shuō)壓力不太大,在G45江西境內(nèi)坡道路段C7H只需降至12檔便順利到達(dá)坡頂。
 


從小董師傅這得知重汽給予C7H產(chǎn)品2年不限里程的質(zhì)保政策對(duì)于董師傅這樣的高效運(yùn)輸戶可謂最佳服務(wù),前面介紹到該車中后橋懸掛為5片式鋼板懸掛,其實(shí)董師傅這臺(tái)C7H剛買回來(lái)時(shí)是裝備的瀚瑞森橡膠懸掛,由于在高速上保持的車速較高,橡膠懸掛的震動(dòng)頻率比較大,這個(gè)情況給重汽銷售商反映后,重汽便作出決定為董師傅的車輛免費(fèi)更換拋物線鋼板懸掛。并在車輛開(kāi)往濟(jì)南更換期間為不耽誤董師傅的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn),還專門提供一輛拖頭供董師傅使用。改裝拋物線鋼板懸掛后自重相比橡膠懸掛高出一點(diǎn),重汽又免費(fèi)為董師傅車輛全車更換了鋁合金鋼圈。如此貼心的服務(wù)讓用戶吃了顆定心丸,這也讓董師傅更加信賴重汽產(chǎn)品。

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