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雪鐵龍將推與唯雅諾同級全新大型MPV

商用車之家訊:此前,雪鐵龍正式發(fā)布了Tubik概念車,其展現(xiàn)了該品牌未來MPV產品的設計理念,并且量產車型也已進入路試階段.全新產品作為一款大型MPV,其或將基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2平臺,該平臺軸距涵蓋了2620mm-2900mm,其中2900mm的軸距是為MPV所準備.未來該款全新MPV車型上市后,則將與奔馳唯雅諾在內的多款MPV產品處于同一級別.
    此前,雪鐵龍正式發(fā)布了Tubik概念車,其展現(xiàn)了該品牌未來MPV產品的設計理念,并且量產車型也已進入路試階段.全新產品作為一款大型MPV,其或將基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2平臺,對于該平臺技術,PSA集團內部研發(fā)人員透露:我們的MPV產品將基于EMP2平臺打造,該平臺軸距涵蓋了2620mm-2900mm,其中2900mm的軸距是為MPV所準備.未來該款全新MPV車型上市后,則將與奔馳唯雅諾在內的多款MPV產品處于同一級別.



 
  全新車型定位大型MPV市場 有望明年推出



 
  目前雪鐵龍在MPV領域已推出了C3畢加索和C4畢加索兩款車型,隨著消費者用車需求的逐漸增加,商務車型的多用途性被越來越多用戶所關注,也促使雪鐵龍將豐富其在該市場中的產品布局.而有望在明年亮相的全新MPV產品,則將成為該品牌MPV的旗艦車型.新車型采用了Tubik概念車的設計元素,前臉設計風格與全新C4畢加索略有幾分相似.

 
  基于EMP2平臺打造 競爭大眾T5



 
  雪鐵龍全新大型MPV將基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2平臺(高效模塊化平臺)所打造,該技術擁有十分突出的延展共通性,除轎車、SUV等產品外,MPV以及跑車在內的多領域車型均可有所使用,也因此使得PSA集團成為繼大眾集團MQB之后第二個啟用模塊化平臺設計的廠商.同時得益于該平臺優(yōu)秀輕量化技術的應用,也或將為新車帶來較為出色的燃油經濟性.
 


 
  全新車型作為一款定位在大型MPV市場的產品,目前大眾旗下與其同級別的車型T5將成為其主要競爭對手.同時根據PSA集團內部研發(fā)人員的介紹:未來雪鐵龍全新車型的軸距預計將在2900mm左右.與奔馳唯雅諾豪華商用車處于同一級別,而大眾T5則將成為其主要競爭對手.
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