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沈陽打造公交都市 今年試點(diǎn)2條公交快線

商用車之家訊:1月8日“局長熱線”結(jié)束后,遼寧省沈陽市交通局副局長王曉民就沈陽創(chuàng)建“公交都市”和2014年公交行業(yè)將給市民帶來的新變化接受了沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者的采訪。
     1月8日“局長熱線”結(jié)束后,遼寧省沈陽市交通局副局長王曉民就沈陽創(chuàng)建“公交都市”和2014年公交行業(yè)將給市民帶來的新變化接受了沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者的采訪。
 
    2017年,出門500米即可坐公交
 
    沈陽晚報:沈陽等22個城市被評為第二批國家公交都市創(chuàng)建城市,這會給市民的出行帶來哪些實(shí)惠?
 
    王曉民:市民乘車更方便、更快、更準(zhǔn)時了,公交車污染更少了,乘坐更舒適了,公交更智能了。通過對公交線網(wǎng)的優(yōu)化,2017年,實(shí)現(xiàn)建成區(qū)內(nèi)出門500米上車、5分鐘換乘的目標(biāo)。
 
    建“快線公交”,公交網(wǎng)線更合理
 
    沈陽晚報:剛才熱線中很多市民要求延線、新開線,如何讓城市的公交網(wǎng)線更合理?
 
    王曉民:今年,我們將開展兩條快線公交的運(yùn)營試點(diǎn)工作??炀€公交區(qū)別于之前的“大站快”,是獨(dú)立的公交線路。它站距長,車速快,走公交專用道。全線在15公里至20公里,出現(xiàn)在市中心,客量大,有需求;或者是建設(shè)在新區(qū),解決公交空白。到2017年,還要建成一批“快線公交”。
 
    我們將按“一環(huán)減負(fù)、二環(huán)組網(wǎng)、三環(huán)覆蓋、四環(huán)擴(kuò)網(wǎng)”的思路,構(gòu)建“快線公交+普線公交+支線公交”的公交線網(wǎng)框架,到2017年時建立多層次線網(wǎng)。
 
    再建20個公交港灣式停靠站
 
    沈陽晚報:建設(shè)“快線公交”主要解決公交車速度問題嗎?
 
    王曉民:是的,現(xiàn)在公交車平均時速14.1公里/時,在全國屬于中等偏上水平,預(yù)計在2017年高峰時段將達(dá)到15.6公里/時,這不僅需要建設(shè)“快線公交”,還要增加公交專用道、港灣式停車站等。2014年,將新建20個公交港灣式停靠站。港灣式??空拘枰贿M(jìn)站時拐個小彎兒,但不受其他車輛影響,也能提升速度?,F(xiàn)在在黃河大街、南京南街等地已有幾十個。
 
    新開5條公交線,更新210輛車
 
    沈陽晚報:2014年,沈城新開、調(diào)整線路有多少?更新車輛有計劃嗎?
 
    王曉民:今年新開5條公交線路,在二環(huán)周邊、三環(huán)局部地區(qū)。優(yōu)化調(diào)整14條。新增車輛154輛,更新210輛。另外,今年還將新建和投入使用3個公交樞紐站(新建:長青南街、青城山路;竣工投入使用:沈陽西站);改造3個公交停保場(陵東、東北汽配市場、大東門);新建12公里公交專用道,設(shè)置10個公交優(yōu)先交叉口。
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關(guān)鍵詞: 沈陽 公交都市 公交快線
 

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