江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司從上世紀(jì)90年代初就開始涉足皮卡車身部件開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)不斷發(fā)展，卡威從2005年開始產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由單一車型部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為SUV車型車身總成、底盤總成開發(fā)。被行業(yè)內(nèi)稱之為汽車部件超級(jí)平臺(tái)，這種模式稱之為“卡威模式”。
“我們發(fā)現(xiàn)一款十分適合用戶的產(chǎn)品，并不一定能有效準(zhǔn)確的傳遞到終端用戶?？ㄍX得皮卡在中國未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將會(huì)有巨大空間，同時(shí)將會(huì)產(chǎn)生中國特色的皮卡文化。”蔣丹平道出卡威投入皮卡市場的初衷，“我們堅(jiān)持一定要打造中國自己的皮卡、SUV文化，不斷開發(fā)可以更讓中國老百姓喜歡的車型。”
產(chǎn)品是卡威汽車與顧客交流的平臺(tái)。卡威K1是卡威進(jìn)入皮卡市場的重要產(chǎn)品。“卡威是新品牌、新車型、新企業(yè)，同時(shí)我們設(shè)計(jì)“新概念、新理念、新模式”的全新顧客價(jià)值創(chuàng)造模式，從終端出發(fā)，為顧客提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品，因?yàn)轭櫩筒攀俏覀兤髽I(yè)存在和持續(xù)發(fā)展的根本。”蔣丹平說。據(jù)悉，改變中國皮卡競爭格局、構(gòu)建皮卡發(fā)展新模式、合力推動(dòng)皮卡發(fā)展新文化被視為卡威汽車的使命。
“服務(wù)是卡威尋求營銷創(chuàng)新的一個(gè)有效方法，但是服務(wù)如果不能增值就沒有意義。”據(jù)介紹，卡威在目標(biāo)市場與當(dāng)?shù)睾献魃?、意向客戶群體共同探索更好的服務(wù)模式，然后快速反應(yīng)、迅速落地。據(jù)悉，截止2013年年底卡威汽車經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到150家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)200家，2014年預(yù)計(jì)渠道經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)達(dá)350家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)500家，配件經(jīng)銷500家左右。
蔣丹平認(rèn)為，隨著用戶的皮卡消費(fèi)理念不斷改變，用戶更希望皮卡可以作為“商、居、用”特點(diǎn)，而不僅僅是生產(chǎn)工具，從而對皮卡車型的新型個(gè)性化需求越來越明顯。“我覺得未來的中國主流皮卡文化應(yīng)該圍繞‘商、居、用’三大特點(diǎn)持續(xù)發(fā)展，即：車型應(yīng)該寬、大、時(shí)尚、實(shí)用。”據(jù)透露，2014年卡威還將投入2.3億元開發(fā)皮卡、SUV二代平臺(tái)。
