其中，河北省城市圈作為推廣應(yīng)用新能源汽車的區(qū)域顯得格外“惹眼”，這不單單是框入城市圈中的城市數(shù)量最多，更在于這些城市頭頂著高污染的“帽子”。從今年 環(huán)保部每月公布的74個城市空氣質(zhì)量狀況來看，石家莊、唐山、邢臺等河北城市始終位于空氣質(zhì)量相對較差城市的前列。
新能源汽車在這 些區(qū)域的推廣應(yīng)用，能否在未來改善空氣質(zhì)量？環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱，對于整個大區(qū)域來說，造成空氣污 染的原因主要來自于工業(yè)排放，但是，對單個城市而言，汽車排放對霧霾的出現(xiàn)也起到了重要的推動作用，推行新能源汽車，對城市空氣質(zhì)量改善會有一定的效果。
28個新能源汽車推廣城市群公布
四部委確認的28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域，名單包括：北京、天津、太原、晉城、大連、上海、寧波、合肥、蕪湖、青島、鄭州、新鄉(xiāng)、武漢、襄陽、廣州、深圳等城市；河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群。
其中，河北省城市群包含：石家莊（含辛集）、唐山、邯鄲、保定（含定州）、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口；浙江省城市群包含：杭州、金華、紹興、湖 州；福建省城市群包含：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭；江西省城市群包含：南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州；廣 東省城市群包含：佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶。
根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃要求，2013年至2015年我國將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
今年9月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確指出，繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等節(jié)能減排任務(wù)較重的區(qū)域中選擇極性高的特大城市或城市群實施。
國家大力推廣新能源汽車應(yīng)用，大氣污染是其背后的重要原因之一。韓應(yīng)健認為，在國家的大氣污染防治計劃中，特別提到了要推動新能源汽車，就說明推行新能源汽車和大氣污染有直接的關(guān)系。
今年國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》要求，大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。
河北10城入選助力區(qū)域大氣治污
值得關(guān)注的是，作為重工業(yè)大省，河北省城市群中有十座城市入選第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，其中大部分長期居環(huán)保部公布的月度“74個城市空氣質(zhì)量狀況”空氣質(zhì)量相對較差前列。
當(dāng)前來看，河北省大氣污染的主要來源依舊是工業(yè)排放。今年7月，河北省環(huán)保廳廳長陳國鷹在剖析當(dāng)前大氣污染較重的根源時，指出，河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尚未根本改 變，高消耗、高排放的行業(yè)仍占主導(dǎo)位置，鋼鐵、電力、石化、化工、建材等主要產(chǎn)業(yè)大氣污染物排放量依然占到排放總量的62%至77%。
但是，機動車的快速增加，對于城市空氣質(zhì)量的帶來的壓力也在不斷加大。
韓應(yīng)健解釋，城區(qū)一般沒有工廠，然而一旦出現(xiàn)無風(fēng)天氣，一些城市很快就會出現(xiàn)霧霾，這種污染首先就是由當(dāng)?shù)氐钠嚺欧旁斐傻摹?/div>
數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，河北全省機動車保有量達到1569.18萬輛。2012年，河北全省機動車排放污染物總量647.8萬噸，全國排名第一，其中排放顆粒物7.42萬噸，占顆粒物排放總量的5.05%，
然而，根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2012機動車污染防治年報》顯示，河北省2011年機動車保有量為600.6萬輛，全國排名第五。在不到2年的時間內(nèi)，河北省的機動車保有量增長幅度超過160%，這一增長速度遠遠超過了同時期的北京和天津。
今年9月，河北省出臺《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》，提出大力推廣使用新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)率先推廣使用純電動等新能源汽車。 石家莊、唐山、廊坊、保定等重點控制城市每年新增的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。到2017年，使新能源汽車保有量達到5萬輛以上。
“推廣應(yīng)用新能源汽車，減少汽車尾氣排放，能夠?qū)諝赓|(zhì)量的改善起到一定的效果。”韓應(yīng)健稱，工業(yè)燒煤對空氣污染有巨大的責(zé)任，對城市而言，汽車尾氣排放也是主要的原因。
