沈陽獲批國家公交都市創(chuàng)建城市
4年內(nèi)將新開、調(diào)整、延伸
公交線路97條
11月21日，交通運輸部在改造提升道路運輸服務(wù)電視電話會議上，正式發(fā)布了對全國第二批公交都市創(chuàng)建城市的評審結(jié)果。沈陽等22個城市被評為第二批國家公交都市創(chuàng)建城市。什么是“公交都市”？它又會給市民的生活和出行帶來哪些變化呢？
申報背景
28城市競爭 沈陽成功入圍
創(chuàng)建國家公交都市由交通運輸部在2011年啟動。北京、深圳、大連等15個城市已確定為第一批國家公交都市創(chuàng)建城市。此次沈陽申報的是第二批國家公交都市創(chuàng)建城市，也是“十二五”期間的最后一批。本次申報中，全國共有沈陽、長春、杭州、上海、廣州、南昌、蘭州等28個城市向交通運輸部提交了申請報告，競爭激烈。經(jīng)過各部門共同努力，沈陽成功入圍國家公交都市創(chuàng)建城市。
建設(shè)目標
出家門走500米 就能搭公交
成功入圍“公交都市”會給百姓生活帶來哪些變化？經(jīng)過努力，到2017年沈陽將全面實現(xiàn)公交都市創(chuàng)建的各項目標。
其中，公共汽車線網(wǎng)密度從2012年的1.69公里/平方公里提高到3公里/平方公里；公共汽車線網(wǎng)比率從2012年的33.5%提高到40%；實現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率從2012年的72.5%提高到100%；萬人公共交通車輛保有量從2012年的18.7標臺提高到20標臺以上；綠色公交車輛比率從2012年的17.1%提高到70%。
也就是說，到2017年，沈陽將基本建成以軌道交通等為骨干、以清潔能源常規(guī)公交為主體，公共自行車等其他交通方式為補充的現(xiàn)代公共交通體系。
創(chuàng)建意義
緩解交通擁堵 優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)
創(chuàng)建公交都市除了能提升沈陽交通通達能力，利于推動沈陽經(jīng)濟區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的共同發(fā)展，從而促進沈陽“金廊、銀帶”、“一主、四副”多中心城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，更重要的是，能有效緩解交通擁堵。
另外，通過創(chuàng)建公交都市，沈陽還將獲得交通運輸部在綜合客運樞紐等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能交通運輸系統(tǒng)建設(shè)、公共交通節(jié)能減排等方面的資金支持。
■多知一點
公交都市：“公交都市”是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大公交都市。
標臺：標臺，指的是不同類型的運營車輛按統(tǒng)一的標準當(dāng)量折算成的營運車輛數(shù)。標臺折算方式主要為車輛長度，5米到7米車型折算為0.7標臺，7米到10米的公交車為標準車，標臺為標準車的單位。10米到13米車型，折算為1.3標臺，16米到18米車型折算為2.0標臺，大于18米車型折算為2.5標臺，雙層巴士折算為1.9標臺。
