輕客車型對于動(dòng)力性能的要求并不高，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在操控性和乘坐舒適性方面。新大海獅H5C有汽油、柴油兩種動(dòng)力。汽油機(jī)有2.4L搭載基于豐田原裝技術(shù)的4RB2發(fā)動(dòng)機(jī)和4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.7L的大功率G4BA發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足用戶對整車動(dòng)力性的需求。柴油動(dòng)力是2.5L的DK4B發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)的排放都符合國IV標(biāo)準(zhǔn)，其中4RB2發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足京V標(biāo)準(zhǔn)。
此次試乘車型搭載的是2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)代號為4RB2，其最大功率為102kW/4600rpm，最大扭矩為217N.m/2600-3200rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為11.26L。
因受到駕照限制，我們本次只對該車進(jìn)行了試乘體驗(yàn)，在隔音方面新大海獅H5C表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，雖然該車發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)在了駕駛員座椅下方，但絲毫沒有對車內(nèi)產(chǎn)生影響，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下噪音抑制的比較好，乘員之間交流根本不用刻意去提高分貝。當(dāng)時(shí)速超過80km/h時(shí)，才會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音混雜著路噪接踵而至，此時(shí)才會(huì)有嘈雜的感覺。此外新大海獅H5C車窗還采用了純封閉式玻璃，可以有效控制外界環(huán)境的噪音。
說到舒適度方面，這必然和該車的懸掛有著密不可分的關(guān)系，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛雖然在強(qiáng)度上有著很好的保證，但似乎也犧牲了一些舒適性。行駛在坑洼路面上，顛簸程度勉強(qiáng)可以接受，但在彎道時(shí)卻表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)乘客并不會(huì)感到有明顯的側(cè)傾。
編輯點(diǎn)評：隨著中國汽車消費(fèi)逐漸向富含高科技的高檔產(chǎn)品延伸，小米加步槍的時(shí)代已經(jīng)過去了，商務(wù)多功能車才能更多地滿足客戶的需求。海格客車也憑借著個(gè)性化定制的理念為消費(fèi)者提供服務(wù)，16.53-19.63萬元的價(jià)格也使得新大海獅H5C面對競爭對手底氣十足，我們有理由相信海格在輕客市場也會(huì)做到其在大型客車市場的成績。
