日前，在2013中國(guó)（長(zhǎng)沙）科技成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)上，來(lái)自長(zhǎng)沙國(guó)容新能源有限公司的中上超級(jí)電容純電動(dòng)公交客車（以下簡(jiǎn)稱中上電車）吸引了眾多目光。中上電車由于采用超級(jí)電容器儲(chǔ)存電能，擁有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好及購(gòu)置和充電站建設(shè)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，讓眾多參會(huì)者十分感興趣。據(jù)介紹，長(zhǎng)沙101路公交線路將采用中上電車運(yùn)營(yíng)。
中上電車可以在3至6分鐘內(nèi)完成整車充電，比目前應(yīng)用鉛－酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)車需要充數(shù)小時(shí)才能充滿電快了很多，且行車下坡剎車時(shí)可回饋能量自動(dòng)充電。在總站內(nèi)停靠3至6分鐘充滿電，行駛距離不小于20公里，最高時(shí)速不小于60公里，爬坡度不小于20%。
經(jīng)國(guó)家汽車中心檢測(cè)，中上超級(jí)電容器深充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)到5萬(wàn)次以上，深循環(huán)充電使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，一百萬(wàn)公里。淺充放電30萬(wàn)次以上，充放電效率在95%以上，充放電電流可達(dá)幾百甚至上千安培，而目前的鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池的充放電次數(shù)在200-1500次，中上電車按公交模式使用8年，退役后，超級(jí)電容等部件還可以回收利用于其他工況設(shè)備。
