由SAE International 國際自動機(jī)工程師學(xué)會主辦的SAE2013新能源汽車國際論壇在滬舉行,中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在論壇上介紹2012-2020年中國節(jié)能及新能源汽車行業(yè)發(fā)展計劃時透露,2015-2020年新能源汽車保有量將達(dá)50萬輛,2020年后達(dá)500萬輛,新能源汽車產(chǎn)能達(dá)200萬輛.2013-2015第二期示范運(yùn)行工作已經(jīng)展開,重點(diǎn)緩解中心城市及城市群大氣污染、霧霾問題.
據(jù)了解,《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展綱要2006-2020》提出的發(fā)展目標(biāo)是,掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)核心技術(shù);能源開發(fā)、節(jié)能技術(shù)和清潔能源技術(shù)取得突破.總體部署是安排11個重點(diǎn)領(lǐng)域、16個重大專項(xiàng)、27項(xiàng)前沿技術(shù).在重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)先主題中,電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動機(jī)、動力電池、驅(qū)動電機(jī)、實(shí)驗(yàn)評價、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵技術(shù)是其中之一.在前沿技術(shù)中,高效能源材料技術(shù)(包含太陽能、氫能及燃料電池、動力電池材料技術(shù))是研發(fā)重點(diǎn).
此外,根據(jù)電動汽車科技發(fā)展"十二五"專項(xiàng)規(guī)劃,我國將把握汽車動力系統(tǒng)電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向,重點(diǎn)突破動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)以及整車關(guān)鍵技術(shù).
吳志新強(qiáng)調(diào),"十二五"期間,我國將實(shí)施"純電驅(qū)動"的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,堅(jiān)持"三縱三橫"研發(fā)布局."三縱"即純電動、plug-in、增程式電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車;"三橫"即動力電池(包括燃料電池)、電機(jī)系統(tǒng)(包括與發(fā)動機(jī)、變速器總稱一體化)、電控(三小電).
據(jù)了解,2015年我國電動汽車示范城市達(dá)到20個左右,基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模;2015-2020年,將推動純電驅(qū)動汽車規(guī)模生產(chǎn),啟動下一代純電驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車保有量50萬輛,電池模塊比能量達(dá)到150Wh/kg,成本2元/Wh,電機(jī)功率密度達(dá)到2.5kW/kg,系統(tǒng)成本低于200元/kW;2020年后,我國新能源汽車保有量500萬輛,產(chǎn)能達(dá)到200萬輛,電池模塊比能量達(dá)到300Wh/kg,成本降至1.5元/Wh.
為此,我國鼓勵跨行業(yè)聯(lián)盟、建設(shè)共性技術(shù)平臺、整合科技資源、共享數(shù)據(jù)平臺、測試平臺,進(jìn)一步深化核心技術(shù)工程化,以整車為龍頭,重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件工程化、系統(tǒng)集成、安全性、可靠性研究和加強(qiáng)新工藝技術(shù)研究.構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈,提升產(chǎn)業(yè)競爭力.此外,還要加強(qiáng)動力電池的梯次利用和回收管理體系,防止廢舊電池污染環(huán)境.
相關(guān)政策:中央財政補(bǔ)貼直補(bǔ)企業(yè)
吳志新還介紹了2013-2015年第二期示范運(yùn)行中央財政補(bǔ)貼政策,并透露了政策逐年退坡機(jī)制.補(bǔ)貼資金按照新能源汽車的產(chǎn)銷量和相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)直接到達(dá)整車企業(yè),補(bǔ)貼車型明確為純電驅(qū)動車輛.據(jù)了解,目前已發(fā)布國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)63項(xiàng),正在研究制定59項(xiàng),可基本滿足我國電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、市場化需求.
