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“節(jié)油王”張三祥的傳奇人生

商用車之家訊:張三祥,一個很普通的公交車駕駛員,48歲的年紀(jì),微黑的面龐,在紹興市汽運(yùn)集團(tuán)這個有著龐大駕駛員群體的企業(yè)里,并不顯眼,就連他駕駛的那條山區(qū)公交班線也很不起眼。然而,張三祥這個名字,在全省交通行業(yè)卻是很有名氣的,被人稱為“節(jié)油王”。
    張三祥,一個很普通的公交車駕駛員,48歲的年紀(jì),微黑的面龐,在紹興市汽運(yùn)集團(tuán)這個有著龐大駕駛員群體的企業(yè)里,并不顯眼,就連他駕駛的那條山區(qū)公交班線也很不起眼。然而,張三祥這個名字,在全省交通行業(yè)卻是很有名氣的,被人稱為“節(jié)油王”。
 
  “節(jié)油王”的崛起
 
  大家都捧開車這個飯碗,要在高手如云的同行中出人頭地受人贊譽(yù),那沒有些硬功夫是不行的。張三祥話語不多,功夫不差,連續(xù)兩年在全省交通行業(yè)的大客車節(jié)油大賽中奪冠,立刻聲譽(yù)鵲起。那一年,是2009年。
 
  當(dāng)時的比賽是由浙江省交通廳組織的,內(nèi)容是大客車駕駛員節(jié)油技能PK,參加那場賽事的,都是來自全省各地專業(yè)運(yùn)輸公司的頂級好手,其時,張三祥所在紹興市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司剛好舉辦過一次類似的比賽,張三祥以第一名的成績理所當(dāng)然地被選送參加省級大賽。
 
  省里的比賽當(dāng)然不輕松,張三祥回憶說,當(dāng)時比賽分為理論考和實(shí)踐考,實(shí)踐考共有20條禁令,車輛是滿載常態(tài),還有六名監(jiān)督人員,每名選手須按規(guī)定路線駕駛40公里。張三祥當(dāng)時心里也沒底,心想既然代表紹興來了就不能丟家鄉(xiāng)的臉,放膽一搏的心態(tài)反而使他沒有了半點(diǎn)壓力,幾輪競拼下來,張三祥一看成績,居然遙遙領(lǐng)先著呢,最后一名的駕駛員比他足足多耗了4升油。
 
  “百車公司里19升油耗,張三祥獲第一名。”當(dāng)監(jiān)督人員現(xiàn)場公布比賽結(jié)果時,張三祥開心地笑了,那次比賽,他被省交通運(yùn)輸廳授予“浙江省交通行業(yè)技術(shù)能手”稱號。初戰(zhàn)告捷,兩年后的2011年,張三祥再次出征全省節(jié)油大賽,再次以毫無懸念的佳績拔得頭籌,全省交通行業(yè)總共才舉辦了兩屆,兩屆的冠軍均被張三祥奪得,于是名聲大噪,被紹興市政府授予“紹興市第二屆突出貢獻(xiàn)高技能人才”稱號。
 
  在全省比賽中奪冠后,張三祥當(dāng)年就參加了交通運(yùn)輸部組織的全國大客車駕駛員節(jié)油技術(shù)大賽,當(dāng)時的賽場設(shè)在福建武夷山,那是一場全國性的節(jié)油高手大比拼,不僅僅比節(jié)能,也比心理素質(zhì)、比運(yùn)氣概率,張三祥在比賽中終于還是有點(diǎn)緊張了,以微弱之差拿了一個二等獎,即便如此,張三祥當(dāng)年即被交通運(yùn)輸部授予“全國交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”稱號。2012年,張三祥又被中國交通企業(yè)管理協(xié)會被授予“全國交通行業(yè)個人節(jié)能減排貢獻(xiàn)獎”稱號,這是紹興地區(qū)獲此殊榮的第一人。
 
  節(jié)油秘訣十五字
 
  今年48歲的張三祥做過保衛(wèi)工作,也當(dāng)過養(yǎng)殖場場長,曾在4S店當(dāng)過行政科長和辦公室主任,到紹興市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司駕駛公交車是屬于半途出家的事,而且與“紹汽”的那些元老級快客司機(jī)相比,開山區(qū)公交的張三祥并不是精銳部隊的一員,但張三祥在“紹汽”的近十年時間里,用自己的低碳絕技譜寫了一段節(jié)油傳奇。
 
  張三祥自進(jìn)入紹汽集團(tuán)下屬的公交公司工作以來,便毫無懸念地保持著“節(jié)油王”的桂冠。據(jù)該公司一位分管公交的領(lǐng)導(dǎo)介紹,張三祥在節(jié)油方面確實(shí)是個能人,別的駕駛員每月節(jié)油獎能拿到200元算是不錯了,但他每月都能拿到700元左右的節(jié)油獎,同一條公交線路上,每個司機(jī)每月行車8000公里左右,別人平均節(jié)油150升,而張三祥卻能節(jié)油480升,這樣的差距著實(shí)令同事們欽羨不已。
 
  節(jié)約燃油不僅僅是節(jié)能,同時也是減排,張三祥說,少用多少油,就意味著減少了相應(yīng)的排放,對大氣環(huán)保是很有意義的。那么,張三祥在紹汽集團(tuán)開車的這九年多來,究竟節(jié)了多油,減少了多少排放呢?筆者一番深挖,終于查到詳細(xì)數(shù)據(jù),張三祥平均每月可節(jié)油500余升,駕駛公交車9年來節(jié)油6萬余升,折合人民幣約40多萬元,累計減少廢氣排放近200噸。
 
  一個公交司機(jī)憑什么譜寫了這樣可觀的低碳傳奇?張三祥終于吐露了他的15字節(jié)油絕技,那就是緩起步、快進(jìn)檔、控轉(zhuǎn)速、勻速行、穩(wěn)進(jìn)站。
 
  緩起步就是要輕踩油門、緩抬離合、緩慢加油;快進(jìn)檔就是要腳輕手快、加檔及時、減檔迅速;控轉(zhuǎn)速是要做到控制起步轉(zhuǎn)速,控制換檔轉(zhuǎn)速,控制行車轉(zhuǎn)速;勻速行即是控制油門,確保經(jīng)濟(jì)車速;穩(wěn)進(jìn)站是指進(jìn)站提前減速,平穩(wěn)避讓,平穩(wěn)滑行。張三祥對自己的15字絕技如數(shù)家珍。
 
  其實(shí),張三祥的絕技遠(yuǎn)不止這15個字,他對正確處理車速與掛檔的關(guān)系能節(jié)油也有研究,他說,當(dāng)大客車時速為40公里時,用五檔比用四檔可節(jié)油8%左右,用四檔比用三檔可節(jié)油7%左右,假如用二檔,要比用四檔多耗油50%左右,盡量貼近經(jīng)濟(jì)車速,就會減少耗油量。
 
  不經(jīng)意間,“節(jié)油王”又吐露出一個全國冠軍,那是2008年宇通集團(tuán)主辦的“價值連城”全國節(jié)油精英賽中,張三祥奪了桂冠,并且打破了全國記錄。
 
  “節(jié)油經(jīng)”與眾共享
 
  自兩次被省交通運(yùn)輸廳授予“浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”和一次被交通運(yùn)輸部授予“全國交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”后,張三祥聲名在外,一些同事也主動向他討教節(jié)油秘訣。按常規(guī),搞技術(shù)的都有一點(diǎn)小心眼,一些獨(dú)門技術(shù)不外傳留一手,但張三祥古道熱腸,不但積極與同事分享自己的節(jié)油經(jīng)驗,還利用休息時間在各兄弟單位間作余演講,給兄弟單位的駕駛員培訓(xùn)講解。
 
  隨著節(jié)能減排工作越來越被注重之后,特別是近年來霧霾問題越來越突出,張三祥決心把被自己的節(jié)油經(jīng)驗讓更多的人來分享,讓更多的司機(jī)為城市環(huán)保出力。張三祥白天上班開公交,晚上挑燈夜戰(zhàn)寫心得,通過理論研究和實(shí)踐摸索,張三祥整理出了五萬字的“節(jié)油心得”,在公司內(nèi)部雜志上發(fā)表,讓更多的客車司機(jī)來了解節(jié)油真知來實(shí)踐節(jié)能減排。去年,紹興《天天商報》來采訪張三祥,要他介紹節(jié)油經(jīng)驗,讓廣大私家車主也學(xué)一學(xué)節(jié)油經(jīng),從而提高開車技能更好地節(jié)能減排,張三祥欣然接受采訪,介紹了許多實(shí)用的節(jié)油經(jīng)驗,通過媒體的宣傳,在社會上產(chǎn)生了較好的效果。
 
  同樣的客車,不同的司機(jī),因為操作上的不同,都將產(chǎn)生不同的能耗效果。張三祥舉例說,裝載歐III發(fā)動機(jī)的客車與普遍的柴油發(fā)動機(jī)客車節(jié)油方式并不完全相同,許多駕駛員沿用老的節(jié)油經(jīng)驗應(yīng)用在歐III車上并不適用;歐III發(fā)動機(jī)利用電腦控制噴油量,當(dāng)車輛脫檔滑行時電腦認(rèn)為車輛處于怠速狀態(tài)會繼續(xù)噴油,并不能有效節(jié)油;以前空檔滑行節(jié)油,而歐III車空檔滑行反而費(fèi)油,這個原理直到現(xiàn)在很多駕駛員還不知道,因為工作原理不同,操作自然也要改進(jìn)。張三祥感嘆說,在駕車這個行業(yè)里,并不是資歷越老技術(shù)越好的,因為許多技術(shù)都要進(jìn)步,自己如果不及時學(xué)習(xí)也會落伍的。因此,張三祥并不以“節(jié)油王”自居,而是在撰寫節(jié)油體會傳播節(jié)油經(jīng)驗的同時,謙虛地與同事們交流學(xué)習(xí),共同提高節(jié)能減排的技能。
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