10月23日，記者來到了位于太原市府東街東延路段的紅溝北路，此次山西皇城相府宇航制造有限公司加工生產的廠房便在此處。在廠房內，記者看到兩輛純電動公交車正在充電，另外一輛則正在組裝中。電動公交車車身上印有宇星制造，車頭略呈弧形，兩側大車燈酷似大眼睛，車身全長10.5米，顏色為喜慶濃重的大紅色。邁上純電動公交車踏板，不用上臺階就能進入車廂。上下客門處的塑膠地板被涂成醒目的黃色，可用于提醒乘客注意安全。上客門旁邊有一個大金屬筐，供攜帶大件行李的乘客臨時擱物。投幣箱放在上客門前右側，不礙車廂走道暢通。在下客門扶手欄桿兩側，裝有兩個黃色按扭，乘客到站下車只要一按涂有喇叭圖案的黃按鈕，司機便提前收到有人將下車的信號。記者粗略數(shù)了一下，車廂從前到后有35個座位，織物靠背柔軟舒適，車廂兩側全部為雙人座，還配備了小巧的扶手，車廂采用全封閉鋼化玻璃窗，換氣空調安裝在車頂。此外，純電動公交車配有雙語報站系統(tǒng)，在車頭、駕駛室、上下客門及車廂通道還裝有攝像頭，與智能公交調度系統(tǒng)銜接，記錄、傳遞動態(tài)影像。
工人師傅忙著打理車內車外，進行出廠前最后調試。他們告訴記者：“駕駛純電動公交車，司機腳下只有電門、剎車兩個踏板，用右腳即可完成駕駛。換擋器則在司機左側門玻璃窗下方，只有前進、后退擋。司機面前的一塊監(jiān)視屏，可同時顯示車廂內外4個攝像頭從不同方位傳回的畫面，車內配備電動除霜機，可隨時清霧氣擦玻璃。”“不開空調，行駛一公里大約耗電0.8度，若開空調也只需要大約1度電。”該公司生產部相關人士說，組裝一輛電動公交車主要有五個步驟：焊裝、涂裝、制作底盤、總裝內外飾品、調試。目前，20輛電動公交車已全部組裝完畢，還有幾輛車正在進行調試中。新能源汽車的關鍵技術在電池方面，這批電動公交車采用的是高能量磷酸鐵鋰圓柱形動力電池，每輛車內的電池箱中有1080個單體蓄電池，電池總重達1.86噸。充一次電大約可以行使300公里，充電時間需要7—8小時。
按照此前規(guī)劃，這批20輛純電動公交車，未來將投入到太原公交線路上運營。
