有的卡友會發(fā)現卡車停在地面久了會出現地面漏機油的情況。今天我們給大家?guī)硪粋€故障案例的現象就是如此。
2013年北京發(fā)動機展展出的旋風式油氣分離器
卡友“欒根發(fā)”的歐曼雄獅260上柴發(fā)動機發(fā)現自己的車輛機油漏油嚴重（論壇原帖：奇怪的下排氣滴油嚴重，原來是干燥罐堵死），自己做了個測試之后發(fā)現是發(fā)動機廢氣管漏氣。
● 案例現象 下排氣滴油
出現這個情況卡友并沒有著急聽取建議去維修廠更換四配套，而是清洗干凈油底殼缸體后做好準備工作，分段實驗看是哪兒漏油。測試過程中，他發(fā)現了一些現象。
1、下排氣機油滴油嚴重。
2、下排氣不大、排氣管煙色正常。
3、氣門蓋無異常。
● 分析原因 氣泵竄氣堵塞干燥罐
發(fā)動機正常是有一定的活塞環(huán)竄氣的，壓縮過程混合器進入曲軸箱，但是對發(fā)動機損害不是很大。發(fā)動機的曲軸通風箱裝置可以改善正常情況下發(fā)動機竄氣的問題。油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離。比較環(huán)保的密閉式油氣分離器將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒、機油通過回路流入油底殼。開式油氣分離器將分離后的氣體直接排放到大氣，目前國內的柴油發(fā)動機基本使用的是開式布置。
開式油氣分離器系統(tǒng)會出現案例中的“噴機油”現象。如果油氣分離器出現堵塞現象，曲軸箱內壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內，從出氣口噴出。
出現油氣分離器堵塞的現象原因一般有如下幾種：
1、發(fā)動機過負荷。發(fā)動機轉速越高、負荷越大，竄入曲軸箱的混合氣就會越多，容易造成油氣分離器的過載失效。論壇里面很多車主反應的噴機油都是重載、上坡等工況。
2、間隙過大。缸蓋氣門導管和氣門間隙值偏大（尤其是此時使用蝶閥制動）。
3、空壓機竄氣。由空壓機活塞環(huán)磨損引起。
4、空壓機出氣受阻導致竄氣。比如空壓機出風管（螺旋管）堵塞、干燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會隨著變大，那么類似這種情況出現的概率就會更多。
本案例的事故原因為第四種是壓縮機打氣泵竄氣，油污水汽導致臟東西堵塞干燥罐，發(fā)動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，導致排氣管滴油厲害。
● 干燥管堵塞導致竄油解決方法
1、檢查通風口是否堵塞，如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2、檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對癥下藥。
3、檢查干燥罐是否堵塞，如果有堵塞清洗干燥罐或換新。
如果通過簡單方法還是不能解決漏油問題，就得破費去維修站了。
● 編后語
下排氣漏油不一定是四配套問題，沒必要輕易對發(fā)動機進行大修更換四配套。本案例出現問題的氣泵出現問題，但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐。由此可見，發(fā)動機是個配合系統(tǒng)，竄油情況可能不是部件故障引起的，檢查故障的時候一定要多觀察，不要武斷下定論。當然，如果真是氣泵損壞那是應該換氣泵總成。
