“為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報(bào)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。”日前，中華人民共和國財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)出“關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知”。
安凱IEMS卓越電管理系統(tǒng)
具有綠色環(huán)保、節(jié)能減排等諸多益處的新能源汽車，近幾年來呼聲不斷，推廣力度逐年增強(qiáng)。在趨勢(shì)不斷向好的同時(shí)，新能源汽車所面臨的一些困難與挑戰(zhàn)也亟待解決?？上驳氖?，在新能源客車領(lǐng)域，以安凱客車為代表的新能源客車企業(yè)突破創(chuàng)新，自主研發(fā)“安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，使新能源客車在節(jié)能減排的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營，引領(lǐng)“云端智能客車”潮流。
搭載I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控 “運(yùn)籌帷幄”掌控車輛最優(yōu)狀態(tài)比傳統(tǒng)汽車更具電子化特征的新能源車，越來越像輪子上的電腦。人們期望著這種網(wǎng)絡(luò)的開放性和兼容性，使他們彼此之間能像互聯(lián)網(wǎng)那樣時(shí)時(shí)交互信息，產(chǎn)生對(duì)話，而安凱I-EMS的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了客車與后臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)鏈路連接，使各系統(tǒng)間的交互能力和健康狀況反應(yīng)能力不斷提高，身體狀況信息向I-EMS反饋，經(jīng)信息處理中心分析完成遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷和保養(yǎng)等。
基于這些數(shù)據(jù)鏈路，I-EMS實(shí)現(xiàn)了車輛的云端智能管理。這些管理包括了車輛運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障的遠(yuǎn)程通知、基于數(shù)據(jù)的電池性能分析、能耗管理、面向司機(jī)的駕駛員駕駛評(píng)分等，更包括遠(yuǎn)程的故障診斷，遠(yuǎn)程車輛操作指令的下發(fā)等。這樣，在駕駛安裝了安凱I-EMS系統(tǒng)的車輛時(shí)，就如同有一個(gè)原廠資深的工程師時(shí)刻陪伴左右，隨時(shí)告訴駕駛者車輛的系統(tǒng)狀態(tài)，告訴如何駕駛更有利于能耗的降低。更重要的是，它可以在車輛有故障隱患時(shí)提前發(fā)出警告，避免事故的發(fā)生。
安凱I-EMS系統(tǒng)在硬件上分為兩個(gè)部分：安裝在車輛的車載終端，以及部署在安凱總部的服務(wù)器集群--稱之為“管理后臺(tái)”。
其中，車載終端接入了安凱新能源客車的車輛智能CAN總線網(wǎng)絡(luò)中，通過這些CAN總線網(wǎng)絡(luò)，管理后臺(tái)可“看”到車輛所有控制設(shè)備的工作狀態(tài)并進(jìn)行操控。與此同時(shí)，車載終端通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與安凱的管理后臺(tái)系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)鏈接，將所有監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)壓縮后上傳給后臺(tái)服務(wù)器管理軟件。而后臺(tái)服務(wù)器通過數(shù)據(jù)挖掘出來的有用信息（如電量損耗、故障隱患等），也可以通過這些數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送給遠(yuǎn)程終端，并由I-EMS智能儀表通知給駕駛者。
位于安凱總部的服務(wù)器集群，更像是所有搭載I-EMS系統(tǒng)車輛的數(shù)據(jù)管理中心。每天，I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)都會(huì)吞下海量的車輛運(yùn)行信息，并將這些信息永久地保存在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中。I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)最基本的功能就是它提供了接口給各個(gè)不同的用戶，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶所關(guān)心的車輛，實(shí)時(shí)查看具體車輛的位置、速度、所剩電量，以及車輛運(yùn)行中的全部參數(shù)和數(shù)據(jù)。
通過系統(tǒng)開放給客戶的接口，客戶可以通過管理后臺(tái)，為每輛車駕駛者的駕駛習(xí)慣按節(jié)能降耗的效果進(jìn)行評(píng)分，通過發(fā)現(xiàn)哪些駕駛習(xí)慣可以改善電耗，幫助駕駛者降低電耗。
系統(tǒng)還可以應(yīng)客戶的需求，由安凱系統(tǒng)工程師遠(yuǎn)程對(duì)車輛的參數(shù)進(jìn)行診斷和運(yùn)行參數(shù)重新標(biāo)定。這樣，車輛在運(yùn)行中出現(xiàn)異常的情況下，可以由安凱工程師通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析異常所在，如果是軟件或者設(shè)備參數(shù)問題，有些可以直接在遠(yuǎn)程終端就重新設(shè)定，如果是硬件設(shè)備故障，也可以通過參考遠(yuǎn)程診斷報(bào)告，提前通知維修人員準(zhǔn)備相應(yīng)的配件。
嵌入式I-EMS智能儀表 “得心應(yīng)手”駕馭新能源客車對(duì)于駕駛員來說，儀表盤是顯示車輛運(yùn)行狀態(tài)最直觀的呈現(xiàn)。傳統(tǒng)客車儀表上通常是把轉(zhuǎn)速表、車速表等等所有的模擬儀表組合起來，羅列在儀表盤上。但是在新能源客車上所需要顯示的各類信息很多，如：電機(jī)信息、單體電池電壓及溫度信息、發(fā)動(dòng)機(jī)信息等等。
安凱“I-EMS” 系統(tǒng)嵌入式智能儀表的出現(xiàn)，猶如“貼身管家”，使駕駛運(yùn)營更人性化、更便捷的同時(shí)，還為駕駛注入智能化因素，助力享受人性化駕駛樂趣。安凱I-EMS智能儀表能顯示整車的各種狀態(tài)界面、報(bào)警信號(hào)界面、電池管理系統(tǒng)界面、電機(jī)控制器信號(hào)界面和多路視頻轉(zhuǎn)換等信息。依托I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)鏈路，可以將由后臺(tái)服務(wù)器通過數(shù)據(jù)挖掘出來的信息通知給駕駛者。儀表所采用圖形化的人機(jī)交互的顯示界面讓駕駛員能夠方便、快捷的讀取整車的各類信息。
安凱I-EMS智能儀表以數(shù)字化的形式借助大尺寸全彩高清TFT液晶顯示屏，將車輛運(yùn)行信息以最有效的方式組合，多個(gè)界面輕松切換。最直觀地了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行的電流電壓和電池箱溫度。在儀表TFT屏幕中駕駛員可以清楚地觀察到整車加速的放電和制動(dòng)時(shí)的能量回收給電池充電的能量流動(dòng)過程。另外當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)會(huì)在主界面彈出報(bào)警信息，并根據(jù)故障重要等級(jí)進(jìn)行不同的聲音報(bào)警提示駕駛員及時(shí)檢查車輛。
不僅如此，安凱I-EMS智能儀表可實(shí)現(xiàn)軟件功能的可裁剪可配置及個(gè)性化主題皮膚設(shè)置。可根據(jù)不同車輛（如純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車）的配置設(shè)備實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)整；擁有多主題自定義切換功能，豐富可變可定制的儀表顯示皮膚和針對(duì)新能源客車精心設(shè)計(jì)的車輛信息組織形式，為運(yùn)營駕駛帶來更多便捷。
對(duì)于安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)人士給予高度評(píng)價(jià)：安凱不只是實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)技術(shù)突破，更可貴的是安凱能夠從客戶的角度想問題，為最終的“消費(fèi)者”落實(shí)智能化運(yùn)營。在新能源汽車的推廣方面，如何實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)客車運(yùn)營模式的有效鏈接，并探索出一套適合新能源客車的運(yùn)營模式，是更深層次的商業(yè)推廣探索。安凱I-EMS系統(tǒng)讓客戶運(yùn)營新能源客車“運(yùn)籌帷幄”，讓司機(jī)開新能源客車“得心應(yīng)手”， 讓新能源客車商業(yè)化推廣“如虎添翼”。
