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如果說哪家卡車企業(yè)的活動可以讓全國的媒體人通宵達(dá)旦的為其報(bào)道，那么一汽解放青汽一定是其中之一，除了其JH6網(wǎng)紅車型和領(lǐng)先技術(shù)本身外，近期與運(yùn)滿滿強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的定義車也是繞不開的一個(gè)因素。10月19日，以“青裝上陣 滿載而行”為主題的運(yùn)滿滿&一汽解放定義車標(biāo)簽上線暨運(yùn)滿滿定義車全國首家體驗(yàn)中心掛牌儀式在江西高安舉行。
通過本次活動，記者在感受到青汽實(shí)力的同時(shí)，也讓記者在青汽的創(chuàng)意、策劃和營銷傳播上深深被震撼。就像歌曲中唱道的：“時(shí)間會給我們答案”，而本次的發(fā)布會的難得之處，就在于它是個(gè)節(jié)點(diǎn)性時(shí)刻，能夠給我們很多答案。
從用戶角度出發(fā) 打造“車+貨”雙重優(yōu)勢
數(shù)據(jù)顯示，重卡市場的馬太效應(yīng)早就開始凸顯，消費(fèi)者向頭部集中，整個(gè)市場一片血海，只有擁有最強(qiáng)壯肌肉、最尖利牙齒的魚兒才能活到最后。張瑞敏有句名言：沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)，這句話對于商用車企業(yè)也同樣適用，每一種貨運(yùn)環(huán)境、每一個(gè)細(xì)分用戶，都需要不同的車型，要想做跟上時(shí)代的熱銷車型，就要在新的需求中不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品。
本次發(fā)布會有兩個(gè)兩個(gè)亮點(diǎn)，第一個(gè)，當(dāng)然是定義車標(biāo)簽的正式上線，自2018年7月20日首款定義車上線以來，已經(jīng)在卡友圈中有著非常高的口碑。而本次與青汽定義車的邂逅給記者留下最深刻的印象，就是無微不至的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這些從用戶痛點(diǎn)中轉(zhuǎn)換來的設(shè)計(jì)，在其他品牌中或許無足輕重，但就是這些細(xì)節(jié)使青汽車輛能夠?yàn)槿蘸蟮挠脩魩頍o限便捷。10寸大屏、車載WIFI、每月20G流量、PKC進(jìn)口線束、機(jī)箱橋長換油，尤其值得一提的是2年30萬的人生意外險(xiǎn)和120張配貨放空卷，如此高的性價(jià)比給用戶帶來舒適享受的車輛同時(shí)，也帶來了貨運(yùn)的保障。
一汽解放青島整車事業(yè)部銷售部公司銷售業(yè)務(wù)部部長張立國
而本次活動另一亮點(diǎn)就是標(biāo)簽上線。今后，用戶除了在運(yùn)滿滿平臺增加了自己的特殊標(biāo)識，還有每單100元的配貨獎金、意外險(xiǎn)和放空險(xiǎn)，另外對于貨主端，可以實(shí)時(shí)查看車輛的行駛軌跡，減少糾紛，定義車完備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓貨主使用更放心，更有保證。按一汽解放青島整車事業(yè)部銷售部公司銷售業(yè)務(wù)部部長張立國的話來說，這是將原來給用戶單純的提供車，轉(zhuǎn)變成了提供“高品質(zhì)的車+貨主青睞”。這樣做的目的只有一個(gè)，就是深入用戶的最真實(shí)的需求，給他們帶來更多的附加價(jià)值，而根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，這樣每年可以給用戶帶來4.2元的額外收入。
匠心做產(chǎn)品 與時(shí)俱進(jìn)滿足年輕用戶需求
在商用車圈總有那么一小撮兒企業(yè)，已經(jīng)走了很遠(yuǎn)，積累夠多，實(shí)力夠足....卻還總想再進(jìn)一步，再深一尺，他的的名字叫青汽。作為擁有著50年歷史的青汽和其他競爭對手不同的是，青汽團(tuán)隊(duì)并沒有花太多精力在產(chǎn)品宣傳上，更多的是靠口碑，靠打動人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。而正是這樣的堅(jiān)持，讓青汽成為了真正意義上的“金字招牌”。
互聯(lián)網(wǎng)和物流的快速發(fā)展，對于廠商而言，競爭壓力只會越來越大，只有真正get到用戶的需求，才可能脫穎而出。對于卡車用戶，尤其是日益年輕的用戶而言，卡車不僅僅是賺錢工具，更是宣示生活態(tài)度的方式，在這方面，青汽團(tuán)隊(duì)深諳其道，本次推出的定義車正是直面新一代用戶的剛需。
有著多年售車經(jīng)驗(yàn)的小楊（楊芳瑞），就是本次全國首家體驗(yàn)中心的銷售顧問，在談到解放定義車的優(yōu)勢時(shí)，小楊迫不及待地帶著記者坐上車，啟動了10寸大屏幕，用這不太標(biāo)準(zhǔn)的江西普通話說著：“你好，解放”；“請為我安排去江西南昌市的線路”，令記者吃驚的是，解放車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)竟然一字不差的識別了小楊的指令，如此高的識別率足以讓某些乘用車企汗顏。小楊告訴記者，現(xiàn)在用戶已經(jīng)趨于年輕化，不但有80后和90后，更有甚者00后都來看車，解放定義車強(qiáng)大的車輛網(wǎng)功能可以給用戶帶來夢幻般的駕駛感受，再配合舒適的座椅，免維護(hù)的輪轂，以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，讓解放車在當(dāng)?shù)氐恼加新矢哌_(dá)60%以上。
銷售顧問楊芳瑞
行業(yè)競爭加劇 擁抱互聯(lián)網(wǎng)提升戰(zhàn)斗力
眾所周知，如今的重卡市場增勢已經(jīng)開始放緩，各個(gè)車企也紛紛推出新車及優(yōu)惠政策來適應(yīng)市場的變化，都希望能在市場中分得一杯羹。然而，市場環(huán)境的活力重生，必定意味著行業(yè)競爭的加劇。要想在風(fēng)來時(shí)展翅高飛，就必須要有未起風(fēng)時(shí)勤于修煉的覺悟。
一汽解放青島汽車有限公司高級經(jīng)理紀(jì)勝師
正如一汽解放青島汽車有限公司高級經(jīng)理紀(jì)勝師先生的發(fā)言，智能化行車時(shí)代已經(jīng)來臨，青汽今后要做的就是要打造惠及卡友的生態(tài)圈。而在前段時(shí)間節(jié)油挑戰(zhàn)賽大放異彩的“解放行”APP，今后不但可以完成車輛的買、用、修、換、還能對用戶的駕駛技能、貨物匹配和情感交流實(shí)現(xiàn)無縫對接。
記者有時(shí)在想，物流的解釋是一輛貨車從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)輸，這樣沒有融入情感而過度強(qiáng)調(diào)效率的解釋會讓貨車顯得冰冷，在這種浮躁的狀態(tài)下，很難看到廠商對產(chǎn)品本身傾注足夠熱情，而本次青汽定義車型標(biāo)簽的發(fā)布和解放行APP大數(shù)據(jù)支持的背后，正是青汽用一種踏實(shí)、執(zhí)著、認(rèn)真的態(tài)度完美詮釋一句話，那就是 “市場為王，用戶至上”。
編后語：
活動結(jié)束后，一些畫面一些畫面依然在記憶里閃現(xiàn)，感動還在，有些言語仍在腦海里揮之不去，炙熱依舊。在行業(yè)競爭加劇、少數(shù)行業(yè)領(lǐng)先、如青汽這般銳意進(jìn)取的企業(yè)通過質(zhì)量和品牌優(yōu)勢逐步在占據(jù)著市場，也通過對用戶需求的不斷滿足來增加自身的產(chǎn)品競爭力。或許，如今的青汽已積蓄了太多的能量，今后，他將有足夠的理由泛起那耀眼的金光……
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