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中國汽車工業(yè)的源頭,最早可追溯至上世紀五十年代。自1953年在長春孟家屯挖起第一鏟土,再到1956年第一輛解放車下線,新中國的汽車工業(yè)才開始孕育生長。一汽解放生產的第一輛車,同時也是新中國的第一輛車,所以人們常說一汽是“共和國長子”,一汽解放是中國汽車的根。
六十余載崢嶸歷程,如今國產汽車已經百花齊放,而難能可貴的是,一汽解放仍然是汽車產業(yè)的標桿。站在2018年回望,我們看到的是一個充滿歷史厚重感的一汽解放,也是一個積極進取、再謀發(fā)展的一汽解放。傳承與創(chuàng)新并舉,品質與服務同行,讓解放卡車承載著責任與堅守,煥發(fā)出歷久彌新的勃勃生機。
自主研發(fā),扛起中國商用車品牌大旗
眾所周知,在新中國成立初期,率先生產載貨汽車最符合當時生產力低下的國情。第一批下線的解放卡車不僅收獲了全國人民翹首以盼的熱情,甚至還在1956年的國慶閱兵式上亮相,擺在天安門廣場前以展示國產汽車的風采。解放卡車的這份經歷,是一汽解放發(fā)展史上不可磨滅的光輝印記。
計劃經濟時代,解放卡車大量生產,并在此后30年間被改裝成為各種用途的汽車,如:公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車等,為建設社會主義工業(yè)化貢獻力量。改革開發(fā)以后,一汽解放又成為了自主研發(fā)的先鋒軍。利用計劃外超產車的自主權,一汽自籌換型改造資金,開始走上自主換型改造的新路。80年代后期進口車涌入內地市場,市場競爭突然加劇,一汽解放再次堅守住了自主品牌的陣地,肩負責任,砥礪前行!時至今日,一汽解放在發(fā)動機、變速器、驅動橋關鍵總成上已經擁有全面自主能力,擁有牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車和新能源車六大系列產品,J6P、JH6等12個主要產品平臺,產品性能已經擁有與國際頂尖水平一較高下的實力。
服務至上,延續(xù)用戶對解放品牌的信任
市場是檢驗產品的試金石。2017年,我國重卡總銷量為112萬輛,其中一汽解放占據(jù)了24.08萬輛,同比增長62.7%。2018年上半年,一汽解放累計銷量達16.43萬輛,累計增長25%,依舊穩(wěn)居行業(yè)第一。銷量飛速增長的背后,離不開“用戶第一”的服務理念支撐。
在售后服務方面,一汽解放制定了一系列行之有效的考核標準,以“時效性、技術能力、備品能力”三大核心量化服務站指標,確保服務體系的規(guī)范化。2017年,一汽解放與殼牌聯(lián)合建立全國首家服務驛站暨解放&殼牌之家,并提出在物流節(jié)點城市建設100家服務驛站,為用戶提供增值服務。2018年3月,一汽解放服務專項關懷活動拉開帷幕,活動期間免費為用戶提供6大系統(tǒng)18項檢測,15天共計為4萬名進站用戶完成了旺季來臨前的車輛整備,保障車輛出勤率,進一步提升了客戶滿意度。
經過多年的服務體系建設,如今一汽解放的服務站已經深入基層鄉(xiāng)鎮(zhèn),未來將重點布局川藏線、青藏線的沿線服務。此外,一汽解放在海外建立了8家辦事處、100多家專業(yè)服務站,服務網絡遍及全球。路遙知馬力,前路更崢嶸!隨著新J6榮耀版的上市以及L3、L4系列智能卡車的前瞻性布局,相信一汽解放將繼續(xù)以王者姿態(tài),引領著中國商用車企業(yè)闊步向前!
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