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輝煌榮耀，永載史冊(cè)。91年前的今天，南昌起義的槍聲掀開了中華民族從苦難走向復(fù)興的新的一頁，從此，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊(duì)英勇投身為中國(guó)人民求解放、求幸福，為中華民族謀獨(dú)立、謀復(fù)興的歷史洪流，建立了彪炳史冊(cè)的卓著功勛。
強(qiáng)軍坐標(biāo)，面向未來。91年后的今天，我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代，黨的十九大報(bào)告提出：“2020年，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展，戰(zhàn)略能力有大的提升；2035年，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化；21世紀(jì)中葉，人民軍隊(duì)全面建成世界一流軍隊(duì)”，為新時(shí)代國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)指明了方向。
91年風(fēng)雨征程，91年浴血榮光，回顧人民解放軍一路走來的光輝歷程，除了“軍旗永隨黨旗飄”的勝戰(zhàn)密碼、“紅色基因代代傳”的制勝法寶，還有那“強(qiáng)軍脊梁自主造”的大國(guó)重器。軍用車輛，作為搭載武器裝備和兵力投送的機(jī)動(dòng)平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著遂行作戰(zhàn)和作戰(zhàn)保障的雙重使命。91年來，我國(guó)軍用汽車經(jīng)歷了從無到有，從依賴進(jìn)口到自給自足、從品種單一到種類齊全、從學(xué)習(xí)模仿到比肩世界的發(fā)展歷程。
雷鋒與解放車
91年來，有這樣一家企業(yè)，他始終和國(guó)家命運(yùn)與共，始終和軍人血脈相融，他既是中國(guó)軍車的拓荒者、強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍的參與者、也是嶄新時(shí)代的開創(chuàng)者、國(guó)家安全的捍衛(wèi)者，他，就是一汽解放。
中國(guó)軍車一甲子 解放制造六十年
中國(guó)人自己制造汽車的歷史，是從解放開始的；中國(guó)人自己生產(chǎn)軍車的歷史，也是從解放開始的。從1958年中國(guó)第一輛軍車解放CA30誕生到2018年，正好是一個(gè)甲子。
新中國(guó)成立初期，全軍的汽車裝備除蘇式汽車外，其它多為解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間繳獲的戰(zhàn)利品。當(dāng)時(shí)，中國(guó)正處于帝國(guó)主義經(jīng)濟(jì)封鎖和軍事包圍之中，國(guó)防形勢(shì)嚴(yán)峻，我國(guó)必須具有自行制造軍車的能力。
中國(guó)第一輛汽車
為了支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，同時(shí)也為了加強(qiáng)國(guó)防力量，1953年，第一汽車制造廠破土動(dòng)工。1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10的誕生，開創(chuàng)了中國(guó)汽車從無到有、從弱到強(qiáng)的偉大歷程。
CA10整裝待發(fā)
在當(dāng)時(shí)，由于國(guó)防建設(shè)的需要，第一批CA10幾乎全部用于軍隊(duì)運(yùn)輸，同時(shí)，根據(jù)部隊(duì)特殊化的需求，研制第一代軍用越野汽車的歷史重任也落在一汽的肩上。
中國(guó)第一代軍車-解放牌CA30越野車
1958年9月，中國(guó)第一輛軍用越野汽車CA30正式下線，成為當(dāng)時(shí)我軍唯一列裝的自主軍車，實(shí)現(xiàn)了“解放人為解放軍造解放車”的偉大夢(mèng)想。
CA1122J平頭軍用運(yùn)輸車
伴隨著30年一貫制的結(jié)束，我國(guó)的國(guó)防建設(shè)對(duì)裝備提出了更高的要求，一汽的軍工產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了由老一代產(chǎn)品向適應(yīng)軍方作戰(zhàn)需求的多樣化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。從CA141開始，一汽陸續(xù)開發(fā)出第二代軍車CA1121J型五噸軍用運(yùn)輸車、CA1171J型十噸軍用運(yùn)輸車等產(chǎn)品，獲得軍隊(duì)批量訂單。2004年， CA1121J、CA1093K2等車型實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)，并完成了CA1122J等車型的開發(fā)，相關(guān)產(chǎn)品均批量裝備部隊(duì)。
2006年，一汽正式啟動(dòng)“第三代軍用越野車預(yù)研”項(xiàng)目，歷經(jīng)三輪樣車研制、全面細(xì)致的競(jìng)標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)證，最終取得了獨(dú)家中標(biāo)的好成績(jī)。
2014年5月，解放為我軍打造的新一代中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛“勝虎”通過設(shè)計(jì)定型，開始正式裝備部隊(duì)。其威武的造型、先進(jìn)的技術(shù)、完備的功能、優(yōu)良的性能以及完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，代表著我國(guó)目前軍用汽車制造的最高水平，為我軍火力、兵力機(jī)動(dòng)、裝備物資運(yùn)輸、各類專用車輛改裝提供了技術(shù)性能更加先進(jìn)的新一代搭載平臺(tái)。
六十年來，一汽解放累計(jì)生產(chǎn)各類軍用卡車超過35萬輛，70多種型號(hào)，解放軍車已成為新中國(guó)建設(shè)的主要軍用車輛裝備,成為國(guó)防建設(shè)的重要基石，為我國(guó)國(guó)防事業(yè)的快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
牢記使命有擔(dān)當(dāng) 堅(jiān)持自主固國(guó)防
眾所周知，軍用產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，與國(guó)防安全息息相關(guān)。作為制造軍用產(chǎn)品的企業(yè)，是否能夠掌握自主核心技術(shù)和研發(fā)生產(chǎn)的能力對(duì)國(guó)防安全至關(guān)重要，如若不然，國(guó)防力量就會(huì)時(shí)時(shí)處處受制于人，對(duì)國(guó)家安全產(chǎn)生極大威脅。
1984年10月1日，裝載地空導(dǎo)彈的CA30A在天安門廣場(chǎng)接受檢閱
作為中國(guó)最大的商用車制造企業(yè)，在國(guó)內(nèi)各廠商普遍選擇與外企合資合作的背景下，一汽解放毫不猶豫選擇了自主路線，自始至終堅(jiān)決維護(hù)自主品牌。這既是一汽解放在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的道路選擇，也是一汽解放作為國(guó)車長(zhǎng)子的使命所在。如今，解放不僅擁有從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造的一整套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也具備從毛坯到關(guān)鍵零部件再到大總成的自制能力；不僅可以自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大核心總成，也擁有“自主電控系統(tǒng)”、“體系節(jié)油”、“長(zhǎng)換油”、“自主后處理”等多項(xiàng)自主核心技術(shù)，正是憑借堅(jiān)持自主的決心，解放在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠始終站穩(wěn)腳跟，持續(xù)領(lǐng)航。
競(jìng)標(biāo)樣車進(jìn)行壞路試驗(yàn)
競(jìng)標(biāo)樣車進(jìn)行涉水試驗(yàn)
在軍車領(lǐng)域，一汽解放同樣憑借一系列自主核心技術(shù)，在技術(shù)水平和作戰(zhàn)性能方面高水平地滿足了軍車使用需求，并接近西方發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)代軍車水平。以“勝虎”軍車為例，依托我國(guó)自主創(chuàng)新成果，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用了 “六大自主創(chuàng)新”技術(shù)及“八大先進(jìn)總成系統(tǒng)”，形成了優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能。以具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軍車共軌高壓噴射技術(shù)為例，這項(xiàng)技術(shù)歷經(jīng)十幾年的自主研發(fā)，突破了重型柴油機(jī)世界最尖端制造技術(shù)，成為繼BOSCH（博世）、DENSO（電裝）、Delphi（德爾福）、Cummins（康明斯）之后第五個(gè)掌握電控燃油噴射核心技術(shù)的企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、列裝部隊(duì)，打破了國(guó)外對(duì)軍車裝備的技術(shù)封鎖，確保了國(guó)家產(chǎn)業(yè)和國(guó)防安全。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新優(yōu)勢(shì) 持續(xù)提升戰(zhàn)斗力
新時(shí)代新形勢(shì)下，軍隊(duì)對(duì)武器裝備水平的要求已經(jīng)到達(dá)一個(gè)嶄新的高度，制造軍用產(chǎn)品的企業(yè)只有具備與時(shí)俱進(jìn)和自主創(chuàng)新的能力，才能不斷滿足國(guó)防建設(shè)的需要。創(chuàng)新，在現(xiàn)代軍用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造上尤為重要。
解放，一直走在創(chuàng)新的路上。65年的積淀，在產(chǎn)品創(chuàng)新、制造創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新上，解放始終走在行業(yè)前列。
無論是榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，還是奪得汽車創(chuàng)新“安亭”指數(shù)第一名；無論是近年來積極圍繞市場(chǎng)和用戶需求，推出“領(lǐng)航版”、“質(zhì)惠版”、“榮耀版”、“南方款”、“北方款”、“高原款”等一系列細(xì)分車型，還是近年來連續(xù)完成國(guó)內(nèi)首次無人商用車演示、國(guó)內(nèi)首次無人商用車高速公路測(cè)試、國(guó)內(nèi)首次推出L4級(jí)系列無人駕駛卡車產(chǎn)品，解放在創(chuàng)新方面都取得了顯著的成就，也構(gòu)建了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
民用領(lǐng)域的創(chuàng)新，為軍品的創(chuàng)新提供了不竭的動(dòng)力。同樣以“勝虎”軍車為例，解放將眾多的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用在了這款軍用產(chǎn)品上，為我軍提供了新一代中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛，更為未來作戰(zhàn)保障、武器裝備的搭載、打造國(guó)防利器提供了更先進(jìn)的平臺(tái)。在勝虎的誕生過程中，創(chuàng)新性的攻克了自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)等一系列設(shè)計(jì)難點(diǎn)，突破了綜合電子控制等一系列技術(shù)瓶頸，克服了高壓共軌噴油系統(tǒng)等一批研制難題，獲得2項(xiàng)軟件著作權(quán)、6項(xiàng)發(fā)明專利、43項(xiàng)實(shí)用新型專利。不僅如此，作為新一代中型高機(jī)動(dòng)通用平臺(tái)，根據(jù)軍隊(duì)不同需求，以勝虎為基礎(chǔ)的各類變型車正全面推廣應(yīng)用，可充分滿足不同細(xì)分領(lǐng)域的使用需求。
沙場(chǎng)點(diǎn)兵揚(yáng)國(guó)威 軍民融合強(qiáng)武裝
60年來，解放軍車一直伴隨著我國(guó)軍隊(duì)的發(fā)展壯大、國(guó)防力量的日益增強(qiáng)而發(fā)展。每有重大閱兵，解放軍品都盛裝亮相，每有國(guó)家需要，解放軍品都及時(shí)登場(chǎng)。
2008年5月16日，汶川地震期間，解放無私地捐贈(zèng)了20輛武警宿營(yíng)車參加災(zāi)區(qū)救援，沖在搶險(xiǎn)救災(zāi)的第一線。
2015年及2017年，解放“勝虎”軍車先后參加抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年“八·一”沙場(chǎng)閱兵，順利完成受閱任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了零失誤、零隱患、零故障、零拋錨。榮獲了受閱部隊(duì)、地面方隊(duì)指揮部及聯(lián)合指揮部的高度贊揚(yáng)，完美詮釋了中國(guó)第一汽車品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
黨的十九大報(bào)告提出，要堅(jiān)持富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，深化國(guó)防科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局。
早在2016年7月6日，國(guó)內(nèi)唯一一家國(guó)家級(jí)軍用汽車動(dòng)員中心就在一汽解放成立，這是增強(qiáng)國(guó)防動(dòng)員建設(shè)的有力舉措，既體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)一汽解放的信任與支持，更賦予了一汽解放新的歷史使命。
此外，一汽解放多年來始終堅(jiān)持重視軍民融合和民兵預(yù)備役軍事管理工作，從組織、硬件、訓(xùn)練、安置等多個(gè)方面做好充分保障，積極履行企業(yè)責(zé)任。
作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，全自主軍車的拓荒者，一汽解放始終堅(jiān)持把“滿足國(guó)家對(duì)國(guó)防的需要，滿足軍隊(duì)對(duì)裝備的需要”作為自己的奮斗目標(biāo)。我們有理由相信，解放能夠不斷的為“聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良”的中國(guó)人民軍隊(duì)提供可靠的軍備保障，繼續(xù)在自主、創(chuàng)新、突破的道路上不斷前行，為國(guó)家安全保駕護(hù)航，全力打造系列化、車族化的解放軍車，揚(yáng)我軍威、固我國(guó)防，為國(guó)家安全保駕護(hù)航！
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