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這個短視頻的內(nèi)容是新鄉(xiāng)市新會公路環(huán)宇大橋發(fā)生的一起大貨車撞到限高桿的事故。限高桿這個“有形的殺手”被卡友們戲稱為“死亡門”。很多卡友開車在路上撞了限高架，結(jié)果，車損不僅得不到賠償，還要賠限高架的損失，嚴重的還被抓去坐牢。那么，限高架是否合法呢？下面的幾個標準可以幫助大家作出判斷。只要符合其中之一，限高架就是違法的。
一、新建和改擴建的高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米都是違法的。
法律依據(jù)：
《公路法》第二十六條第一款“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標準?！?/span>
《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01）3.6.1條規(guī)定“一條公路應采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應為4.50m?！?/span>
在這個高度內(nèi)，不允許有任何障礙物，包括交通標志、限高架都不行。如果有，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害，那么設(shè)計、建設(shè)、驗收單位是要承擔責任的。
注：
一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路；
二級公路為供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量；
三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量；
四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，一般能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
二、在用公路的限高標準低于新建公路的限高標準是違法的。
法律依據(jù)：
《公路法》第三十五條“公路管理機構(gòu)應當按照國務院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進行養(yǎng)護，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)?！?/span>
《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H10）對此進行了細化規(guī)定。
在用公路如果達不到相應的技術(shù)標準，說明養(yǎng)護單位和管理單位是存在過錯的。
在公路上設(shè)置限高架，屬于公路改善工程，依法應當適用《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01）3.6.1條規(guī)定的凈高標準。
三、限高架沒有經(jīng)過合法審批就是違法的。
不管限高架設(shè)置多高，只要沒有合法審批就都是違法的。這里提到的審批，主要是技術(shù)性審批?？ㄓ褜Υ丝赡懿惶煜ぃ私饧纯?。必要時可以委托律師調(diào)查取證。
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以上標準，簡單的就一句話：如果高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米，都是違法的。
如果卡友要索賠，可以使用《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋〔2012〕19號）第九條第一款“因道路管理維護缺陷導致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外?！?/span>
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