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據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，芯片制造商英偉達(dá)(NVDA)和玩具制造商孩之寶(Hasbro, HAS)等公司紛紛發(fā)布報告抱怨卡車司機(jī)的短缺影響了他們的業(yè)務(wù)。
英偉達(dá)公司副總裁兼自動化部門總經(jīng)理羅伯特·瓊戈爾（Robert Csongor）在3月27日的投資者日上說道：“卡車運輸業(yè)正在經(jīng)歷一場嚴(yán)重的危機(jī)。在亞馬遜時代，卡車司機(jī)出現(xiàn)了短缺?！?/span>
根據(jù)美國卡車運輸協(xié)會的說法，卡車運輸量占美國所有運輸量的70%以上。行業(yè)專家表示，由于勞動力老齡化、對卡車司機(jī)長期離家的補(bǔ)償津貼較少和對亞馬遜不斷增加的需求等原因，卡車司機(jī)短缺的現(xiàn)象持續(xù)了多年。
賓夕法尼亞大學(xué)研究勞動力市場和自動化問題的社會學(xué)教授史蒂夫·格里塞利(Steve Viscelli)說，電子商務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的影響。
雪上加霜的是，去年12月生效的一項針對電子時間記錄器的聯(lián)邦指令限制了卡車司機(jī)的工作時間。以前，司機(jī)只有在從倉庫提貨后才開始計算工作時長。但是現(xiàn)在，電子時間記錄器把在路上的所有時間都記錄在內(nèi)，這很快就使得司機(jī)的工作時長超過了法定工作時長。
格里塞利說：“電子記錄器對卡車運輸領(lǐng)域的長期影響將會如何，現(xiàn)在還存在著許多不確定性?！?/span>
照此下去，卡車司機(jī)的缺口數(shù)量將在十年內(nèi)增加三倍。如下圖：
圖片來源：美國卡車運輸協(xié)會
根據(jù)的Thomson StreetEvents一份記錄， 瓊戈爾說：“一旦這些新的電子記錄器投入使用，就會導(dǎo)致生產(chǎn)力下降10%，因為這些卡車司機(jī)顯然要花更多的時間來運輸貨物?！边@份記錄是CNBC通過金融搜索引擎AlphaSense得來的。
美國卡車運輸協(xié)會去年10月份發(fā)布的一份報告顯示，卡車司機(jī)的缺口預(yù)計在去年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的50700位，到2026年可能攀升至17.4萬位。
司機(jī)短缺并不一定對所有公司來說都是壞事，鐵路公司顯然是受益的。CSX鐵路運輸公司的聯(lián)合運輸銷售和市場營銷副總裁迪恩·皮亞森特（Dean M. Piacente）在3月1日的投資者日上說：“考慮到當(dāng)前對卡車司機(jī)的需求以及它們的稀缺性，當(dāng)前市場對我們來說非常有利。”
根據(jù)AlphaSense公司提供的一份Thomson StreetEvents的記錄，皮亞森特說：“我們看到了去年年中至秋季的市場變化。鐵路運輸行業(yè)的聯(lián)合運輸業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出十多年來的最大的需求?！?/span>
以下是一些其他高管在過去90天里對卡車司機(jī)短缺現(xiàn)象的評論。所有的評論都來自路透社的記錄，并使用了AlphaSense搜索引擎進(jìn)行了提取。
孩之寶首席財務(wù)官：
我們看到運費正在上漲。這一現(xiàn)象大多出現(xiàn)在美國，在歐洲也有。運費上漲的原因來自于卡車運輸業(yè)，具體是因為新的電子記錄器使用條例和客車司機(jī)的短缺。
Sprouts Farmers Market（SFM）首席執(zhí)行官：
大多數(shù)人都知道問題在于電子記錄器的使用新規(guī)。這造成了貨車運輸行業(yè)的一些短缺。所以對于我們來說，在軟分配方面，我們的團(tuán)隊一直在保證記錄器的合法性方面做得很好。所以在軟分配方面，我們沒有受到任何影響。
Universal Forest Products（UFP）首席執(zhí)行官：
由于運輸設(shè)備和服務(wù)的短缺，鐵路運輸和卡車運輸仍然對運輸價格有決定性的影響。這些因素將要求我們提高庫存水平以滿足客戶的需求。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官就其馬克卡車評論：
真正令人鼓舞的是，卡車司機(jī)們喜愛馬克卡車。我認(rèn)為這對我們、對沃爾沃、對馬克卡車來說都非常重要。原因在于司機(jī)短缺的現(xiàn)象以及司機(jī)對于卡車的選擇將成為起決定性作用的影響因素。這是一個很好的消息并且反響很好。
HeidelbergCement（HEIG）首席執(zhí)行官：
我和我們的員工10天前在颶風(fēng)過后的休斯敦進(jìn)行了長時間的討論。我們在卡車司機(jī)方面有明顯的短缺。我們在德國也是，甚至在英國，捷克和波蘭等國都是如此——卡車司機(jī)出現(xiàn)了短缺。
在美國情況更糟，因為特朗普正在關(guān)閉邊境。南美人或者墨西哥人已不再允許進(jìn)入美國。他們通常從事鋪路工作或者在建筑工地工作。這就是為什么我們出現(xiàn)了明顯的司機(jī)短缺，這是一個嚴(yán)重的問題。但我認(rèn)為我們可以解決這一問題。
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